КАМАЗАВТОКЛУБ

SAYAN19RUS писал(а):проблема в том что медные радиаторы расшатывает и они начинают течь по пайкам ванночек и по пайкам сот.

За 13 лет я с этим ни разу не столкнулся. В свою очередь,пробив заводской радиатор,после чего успешно его запаяв,решил проверить и ка-а-к дал давление! Соты вздулись,а ему хоть бы хрен и до сих пор машина с родным радиатором на тосоле,а было это уже 15 лет назад(речь о машине с бывшей работы).

SAYAN19RUS писал(а):решил перевести совки 65115 на алюминиевые.

Если не ездить по свалкам и тому подобным опасным местам,то да,а в других случаях,то кто его возьмется паять,в случае чего...

Пан писал(а):За 13 лет я с этим ни разу не столкнулся.

При интенсивной эксплуатации в какой-нибудь ж..пе проблема оооочень насущна.
Не знаю как где, а у нас мастеров по сварке алюминия и ремонту алюминиевых радиаторов найдешь гораздо быстрей чем тех кто возьмется паять :-(

п.с. как сейчас не знаю, но лет десять назад в ШААЗе делали радиаторы Купробрейз. Они были не спаяны, а спекались бронзовой стуржкой (ну или чет типа этого). Получался крепкий монолитный радиатор. Стоил правда существенно дороже, но ходил хорошо, не лопался и не тек.
МАHLE серьезный производитель запчастей, их радиатор однозначно будет хорош.

Пан писал(а):За 13 лет я с этим ни разу не столкнулся.

Специфика работы самосвалов, по крайней мере в моих условиях, переводит радиаторы чуть ли не в разряд расходников. Вот и пытаюсь снизить расходы, простои.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Я думаю такая же проблема с радиаторами и у лесовозчиков.

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:

Proff писал(а):Будем заказывать!

Выше указанный комплект я подобрал на двигателя 740.30-260, Е2., с интеркуллером и электромуфтой. Подойдёт и на Е3. Радиатор MAHLE чуть выше и уже чем медный радиатор. Поэтому такой вариант проходит на приподнятых кабинах. Внимательно!!!

avb35 писал(а):При интенсивной эксплуатации в какой-нибудь ж..пе проблема оооочень насущна.

Машина из геологии.

Пан писал(а):Машина из геологии.

Ну, тогда тебе достался "не правильный" радиатор :-)

Может ли камазовский термостат заклинить и не открываться.Или мало открываться?

Еще как.

Спасибо!понял.

Добрый день.Камаз 55111 евро1, Крепление для радиатора имеет 2 отверстия, куда крепить? В инете разные варианты, у кого как? И ещё какое расстояние должно быть от края лопасти до верха диффузора, у меня по краям 1,5 см ,а сверху 2,5-3 см.Спасибо.

андрей иванов писал(а):евро1, Крепление для радиатора имеет 2 отверстия

На те, что ближе к мотору.

Спасибо

Привет всем!Мужики,алюминиевые радиаторы на вездеходы ставят или нет?Если ставят,то как они ходят на камазах и уралах с лесным мультиком?

Роман РВТИ, так клинят термостаты, стал беспричинно закипать,отвалились шляпки и клинили...

stas-mt писал(а):Роман РВТИ, так клинят термостаты, стал беспричинно закипать,отвалились шляпки и клинили...

Спасибо!И все же,причем тут термостаты?

Роман РВТИ, просто дату только что настроил, думал это свежий вопрос про МОГУТ ЛИ КЛИНИТЬ ТЕРМОСТАТЫ :ups:

Понял,спасибо!С этим разобрался,дело забитом накипью радиаторе было.Тогда промытый кислотой старый (скорее всего еще родной,с 72-ого года выпуска)радиатор поставил.И так весь гнилой, паянный,клеенный и расшатанный был,а с кислотой еще более раскись.Вода везде просачивается.Я его когда то еще полностью распаял и трубки прочистил было.Сейчас хочу на тосол перевести,вот и гадаю что поставить.Забитый на очистку с распайкой отдать или новую купить.Если купить то какую,медную или люминевую.Это мне на зил-131 (72-ого г.в.)с СМД.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

stas-mt писал(а):Роман РВТИ, просто дату только что настроил, думал это свежий вопрос про МОГУТ ЛИ КЛИНИТЬ ТЕРМОСТАТЫ

Аха,понятно.

медный лучше, ноо дороже.

Покупаете новый медный радиатор, не спешите сразу ставить. Я купил новый ШААЗ, он потёк через пол года, по асфальту. Сейчас на заводах экономят припой, качество ухудшилось в разы, текут бачки. Снял радиатор для пайки, отнёс в ремонт, а там лежат совершенно новые. Люди берут и с магазина сразу паять, зато потом ездят и не заморачиваются. Можно конечно и самому перепаять, но припои в наших магазинах только китайские, редкостное дерьмо. У медника ещё с советских времён запасы не кончились.

zhusla писал(а):медный лучше, ноо дороже.

Чем лучше?Вернее,в чем не достаток алюминиевого?

Юник писал(а):Покупаете новый медный радиатор, не спешите сразу ставить.

Юник писал(а):Люди берут и с магазина сразу паять, зато потом ездят и не заморачиваются.

Я давно уже заметил что плохо паяют.Давно думал что новые радиаторы надо заново запаять.

Роман РВТИ писал(а):zhusla писал(а):
медный лучше, ноо дороже.
Чем лучше?Вернее,в чем не достаток алюминиевого?

у медного теплоотдача лучше.

Роман РВТИ писал(а):Вернее,в чем не достаток алюминиевого?

Если в КАМАЗе прорываются газы в ОЖ с медным радиатором, скорее всего они будут выходить через заливную горловину, до дома доехать можно. Аллюминиевый не факт что выдержит, у него может выдавить пластиковый бачок, тут уже суши вёсла. Многие уже проходили, разорванные расширительные бачки из пластика при выходе газов в ОЖ. Ведь не просто так ставят медные расширительные бачки на КАМАЗы с "каминсами", там кстати и радиаторы печки, как расходный материал. В конечно счёте каждый решает сам, что ему ближе и лучше.

Юник писал(а): медные расширительные бачки на КАМАЗы с "каминсами", там кстати и радиаторы печки, как расходный материал

Тоже печки рвало, бачок расширителя трескался почти после каждого рейса. Поставили расширитель круглый вместе со стандартной пробкой и все проблемы ушли.

Юник писал(а):Если в КАМАЗе прорываются газы в ОЖ с медным радиатором, скорее всего они будут выходить через заливную горловину, до дома доехать можно. Аллюминиевый не факт что выдержит, у него может выдавить пластиковый бачок, тут уже суши вёсла. Многие уже проходили, разорванные расширительные бачки из пластика при выходе газов в ОЖ. Ведь не просто так ставят медные расширительные бачки на КАМАЗы с "каминсами", там кстати и радиаторы печки, как расходный материал. В конечно счёте каждый решает сам, что ему ближе и лучше.

В моем случае ,в продаже Лузаровский ,полностью люминевый.Нашел на авито в Нижнекамске.Звонил я им ,сказали что бачки алюминиевые.Фото не было.Смотрел продукцию лузар, зиловский как бы сам радиатор полностью алюминиевый,а оправа жестяная .По углам радиатора либо на болты прикручена ,либо на заклепках.По фото не понять.На хантерах,да и на современных УАЗах с брезентовой или тентовой крышей типа 469 люминиевый радиатор внушает доверия.

Юник писал(а):разорванные расширительные бачки

Алекс-др писал(а):Тоже печки рвало, бачок расширителя трескался почти после каждого рейса. Поставили расширитель круглый вместе со стандартной пробкой и все проблемы ушли.

На моем зиле 131, как и с завода нет расширителя и радиатор печки медный.Хотя медных радиаторов почти не бывает,если что только старинные и для военной техники.

мужики! затрахало цепляние вентилятора за диффузор радиатора (5320), кто что говорит от подушек двигателя до заклепок рамы, подушки новые все, единственное что передние подушки двигателя должны быть с железной втулкой или нет? и если их нет это из за них?

dave310 писал(а):должны быть с железной втулкой или нет

Да

sed0y , пост здесь

dave310 писал(а):затрахало цепляние вентилятора за диффузор радиатора

dave310 писал(а):передние подушки двигателя должны быть с железной втулкой

цепляние пропало)

Мужики,а у камаза-53229 (дв.740,13-260) должены быть жализи на радиаторе?

КАМАЗАВТОКЛУБ

Детали системы охлаждения