КАМАЗАВТОКЛУБ

Вот и мои смелые идеи она тормозит...

Там колокол свой стоит, круглый. Стартер крепится к двигателю. Наверное если только 154ю попробовать, но они дорогие и только новые(если покупать).
Вот если КПП буду снимать, нужно будет все размеры промерить

Серега116 писал(а):Наверное если только 154ю попробовать, но они дорогие и только новые(если покупать).

Я тоже думаю,что 154,а по поводу дороговизны,то на разборках и в автокалоннах пошукать можно.

У нас их уже давно не осталось, автокалонн
Я сейчас вообще не парюсь. Видел на Авито 4308, так в него Даги 240 сильный турбовый мотор выткнули. Мне если что и простого атмосферника хватит. У нас его можно за недорого после капиталки купить.

Излишне тяжелые эти моторы для 4308(если правильно понял,речь о 740-вых идет).

Про них. Думаю что не на много, это как вариант

Самые первые,еще РИАТовские Камазята с ними были и уже тогда стоял вопрос о лишней массе.

Интересно какая разница с Камнем?

Ну грубо говоря,740 весит 750кг.,Камень не знаю сколько.

Серега116 писал(а):Ядовитей не видел. Он и на этой зарывается на ура. С асфальта вообще нельзя съезжать.

Вот пожалуй самые ядовитые колеса из двух часов поиска:


Мож я конечно не все перелопатил,но все равно видно,что в этом плане не густо. Буржуи,знающие про бездорожье и зиму в основном по рассказам не могут делать достойную"грызучку",и наши молчат в этом весьма актуальном секторе...

Серега116,
Тезка,я понимаю,плюсы считать всегда приятно,а на какие нюансы стоит обратить внимание у этой машины?

На цены на запчасти для импортных комплектующих, очень они веселые

Да это понятно,наши ЕВРО запчасти тоже уже в затылок дышут импортным,вот только качества нет ни хрена. Я имею ввиду слабые места конструкции,то,что чаще всего ломается.

Ну что ломается, замена корзины сцепления при пробеге 320000км, замена диска сцепления при пробеге 480000км (вылетели пружины, износ накладок 1мм), сам убил, заезжал груженый на стройку в дождь.
Два раза замена передней рессоры. Один раз замена подрессорника. Ну а, остальное расходники (колодки, фары, резина).
Предыдущий хозяин менял помпу и ТННД.
Вот и все наверное.
Две зимы ни как не хотел работать при температуре ниже 20, проблему решил установкой подогрева топливозаборника.

Парни! Есть у кого САВА 265/70 r19,5 С износом 50% или больше? Хлопнуло колесо, нигде не могу найти подобное. Все рынки и шиномонтажи на трассе обходил, в инете ничего не нашел! Может у кого завалялась?
Езжу на запаске. с передка осталось. бридж!

Вопрос к Master КПП, имею Камаз 4308, двигатель Камменс, КПП 141, уж очень не хватает половинок. Как состыковать этот двигатель с КПП Камаз? В оптимале было бы КПП 141 с делителем.

давно присматриваю камазенка под манипуль,как называется правильно модель с 6-ти метровым кузовом?

Кто какие амортизаторы на зад ставил? Чего то не могу найти от чего они у нас стоят.

ПАРНИ, ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ КАМАЗ 4308, ДВИГАТЕЛЬ КАМЕНС 210 л.с., евро 3, 2009 г.в.
В системе идет перекачка воздуха, нажимаю на педаль газа, обороты начинаю набирать, а потом они автоматически падают, но педаль газа я не отпускаю. Затем загорается красный воцклицательный знак, он находится рядом с датчиков свечи накала. Может кто знает в чем причина, помагите!

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:
Из-за этой фигни, машина не едит, пока не сбросишь давление в системе педали тормоз, либо стояночным тормозом. Регулятор давления с фильтром осушителя воздуха

ИМХО,но тебе нужно с электроникой разбираться,а не с воздухом.

казаев михаил писал(а):В системе идет перекачка воздуха, нажимаю на педаль газа, обороты начинаю набирать, а потом они автоматически падают, но педаль газа я не отпускаю

Скорее всего что то с круизом связано, а он уже завязан на тормоза.

Серега 116, у меня к тебе вопрос, как я понял сейчас у тебя на камазенке стоит камазовская кпп без делителя так? присоеденительный размер у тебя уже идет по стандарту евро так? и что бы поставить на него делитель нужно делать такие же манипуляции как при установке кпп камаз на двигатель ямз тоесть отрезать колокол с делителя и ставить твой, или как вариант замена твоей кпп на 154 так? Пожалуста отпишы по всем пунктам

Отвечаю по всем пунктам
КПП стоит 141я, но кожух сцепления свой.
Присоединительный размер не могу сказать какой. Скорее всего по SAE какой то.
И до кучи сцепление стоит вытяжного типа, так что у самого больше вопросов чем ответов
Вот буду снимать промерю все размеры обязательно

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Сам давно уже думаю над этим вопросом, как поставить делитель

мне просто предложили мерсовскую 6 по не плохой цене (относительно) но кпп нету а покупать при наличии дома новенькой камазовской как то не охота, вот и вспомнил что вроде как на камазенках идут камазовские кпп но присоеденительный идет по SAE2 можна же отрезать от делтителя колокол и вцепить колокол такой как твой

Так продают же комплект для установки 152 ой КПП на ЯМЗ, он тебе не подойдет?

во первых их у нас нету, во вторых у ямз не такой колокол как у мерса там не SAE2 по крайней мере на старых. да и я знаю точно что 154 коробка подходит на 740.50 видел как ставили такой двигатель без переделок, в свою очередь батя в Питере ставил на 6520 двигатель с вольвы при етом оставил кпп родную камазовскую котороя ZF 16. значит если присоеденительные размеры твоего колокола такие же как у 154 то моя затея может осуществиться. Как то так

Серега116 писал(а):кожух сцепления свой

Не все так просто, там даже вилка внутри стоит, да и мой найти еще нужно

да я уже присмотрелся хорошо, там выходит пгу мешать будет верблюду, он с той же стороны стоит

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Серега, а какой расход дт у тебя при полной загрузке скажем так тон 6-7

Расход где то около 20л/100км, зимой чуть больше, летом чуть меньше, обычно туда груженый, обратно пустой. 6-7 тонн редко, но вожу.

Добавлено спустя 46 секунд:

Олег_Балух писал(а):там выходит пгу мешать будет верблюду, он с той же стороны стоит

Вот и этот вопрос тоже есть

блин а интересно не получиться переставить вилку и сделать в другую сторону под пгу