КАМАЗАВТОКЛУБ

Запитайте сигналку так, как запитана кнопка дистанционного включения массы. Изолируйте от массы концевики и актуаторы в дверях, другие массовые выводы с сигналки (также запитав их так как дистанционный включатель массы). В результате - сигналка будет работать при отключенной от автомобиля массе.

hamza писал(а):Проводишь отдельные провода с одного акума и плюсовую и массу

...и их аккуратно,без лишнего шума отрезают.

скажем так, если вор захочет залезть в машину его никакая сигнал и замок не остановит, а тем более на камазе)))) вопрос зачем ему ето нужно будет, если угнать машину то тогда точно ничего не остановит

Олег_Балух писал(а):если угнать машину то тогда точно ничего не остановит

Вопрос спорный - грузовик,это тебе не легковушка какая нибудь. Много у него всякой всячины специфической...

Пан писал(а):.и их аккуратно,без лишнего шума отрезают

У меня сигналка запитана от проводов автономки. Они идут спрятанные в глубине акум. ящика. Чтобы добраться до них,нужно открыть крышку.Крышка стоит под защитой концевика,так что без шума и не знаючи,добраться будет сложно. Концевик нужно ставить туда только герметичный,обычный,двух контактный быстро выходит из строя.Подойдет "лягушка" механическая.Такие есть в тракторных запчастях.

lesxoz66 писал(а):Вся проблема , это чтоб сигналка работала без массы.Илиостовляешь постоянно включенную массу , либо сильно изголяешься сэлектроникой.

При подключении к проводам автономки нужно ставить двух контактные концевики! И не придется голову ломать.

Олег_Балух писал(а):если вор захочет залезть в машину его никакая сигнал и замок не остановит, а тем более на камазе)

От чесных людей,спугнуть наркоманов и прочую нечисть. С ключами вокруг машины не бегать. А вскрыть,при желании и Майбах можно.

Ну принце так и думал , отдельные провода с акб. Все это дело изолировать , на концевики по два провода. На доп сигнал посожу вкл массы и автозапуск будет работать только при вкл массе.

Три дня поисков концевиков волговских , результатов не принисло. Вот такие дела

вот как я ставил центральный замок

Саленойд должен стоять паралельно тяги , иначе его ресурс резко снижается. Я поставил совсем практически в низ двери , паралельно тяги. Но пришлось изготавливать спицу из электрода длинную.

Друг привет!все работает отлично.

Работать будет я не спорю , но ресурс саленойда сократится. Там внутри шестерня и рейка и она как бы должна работать ровно а у тебя получается рейка придавливается к стенки. Ну и соотвественно будет износ быстрей. У меня выше не получилось поставить саленоид , стеклу мешает опускатся. Вообше мысль подключить сигналку без массы. На дополнительный канал цепляем автономку , проверяем нагрев по датчикк температуры двигателя. После прогрева , другим доп каналом вкл массу в авто ну а потом можно и заводить с брелка. Пока качает воздух , одеваемся и выходим. Можно и фен подключить к доп каналу и тоже вкл с брелка. Забыл весь блок автозаводки запитывается с большых плавких ставок в кабине и работает только с вкл массой. Тогда не нжно протягивать толстые провода от акб в кабину.

Мужики я тоже заморочился установкой сигналки.Хочу приладить приводы в двери,вывести провода под панель,вывести +и-с одного АКБ тоже в кабину,а остальное электрик доделает.

Кто подскажет-стоит сигналка,при закрытии открытии хочу подключить чтоб моргала аварийка,или габариты.Я думаю через 4 контактное реле сделать,но допустим включены габариты я нажимаю на брелок реле замыкает и ток 24 вольта подаётся в обратку на сигналку?Там еще диоды были в комплекте может их нужно использовать как замок от обратного тока?Вообщем как подключить?камаз 65115 по докам евро 3,а по факту 2 короче без мозгов

Всё закрывает и моргает габаритами

4год собираюсь поставить сигналку,чувствую созрел. На 24в предлагают тамагавк с обраткой и запуском за 10000р,никто не ставил такие?

Не вижу смысла покупки сигналки на 24в. Обычная 12в становится и работает изумительно. У меня установлена Star Line 12в с автозапуском и соответственно обратной связью. Автозапуск не подключал, т.к. не вижу смысла. А вот автономка и дальний свет с брелка включаются. Сделал чтобы моргала аварийка при открывании, закрывании и срабатывании. Делается не сложно. Обычное 4х контактное реле. На 2 контакта приходят провода с сигналки 12в, замыкают реле и по двум други контактам идет 24. Вот и вся схема.

Andrey330 писал(а):На 2 контакта приходят провода с сигналки 12в, замыкают реле и по двум други контактам идет 24.

нифига не понял..........то есть вся сигналка и мозги работает от 24в?

serega55102 писал(а):нифига не понял..........то есть вся сигналка и мозги работает от 24в?

Это значит ток управления на 12 в, включает приборы на 24в. У такого способа скрещивания есть один недостаток. В случаю замыкания, пробивки обмоток реле (влага,конденсат и т.д.) может сгореть все оборудование на 12в.

Юник писал(а):значит ток управления на 12 в, включает приборы на 24в

аа! Все понял дружище спасибо!То есть мозги на 12вольт а допустим сервомоторчик на замок на 24.
Это получается что у меня при использовании такого метода постоянно должна быть включена "масса" и клавиша 12в(преобразователь в моём случае) или как вариант тянуть провода на 12 с акб.

serega55102 писал(а):сервомоторчик на замок на 24.

Дверные замки 12В.
Управление релюшкой, которая моргает поворотниками или фарами.... 12В, а коммутирует она (релюшка) 24В. Но это доп. сервисные функции, которыми можно и пожертвовать, чтобы избежать проблем с массой.

serega55102 писал(а):или как вариант тянуть провода на 12 с акб.

Вот этого настоятельно не рекомендую.
Современные реле-регуляторы бережно относятся к аккумуляторам и не дают им "кипеть", в отличие от старых.
Обратная сторона этой бережливости:
при постоянном разряде одной батареи, первая будет всегда недозаряжена, а вторая будет заряжена с избытком. Все вытекающие последствия очевидны.
Я ставил сигнализацию на Мерс Варио. Конвертор при работающем двигателе, заряжал маленький 12В аккумулятор, от которого питалась вся система в т.ч. магнитола с рацией.
Все работало корректно.

Проснулся с час назад от некого шума, а у меня тут соляру сливают, выскочил нагишом с членом на перевес , соляру отбил, но остались неприятные моменты. на машине сигналка не сработала, т.к. кабину не вскрывали, стоит прожектор с датчиком движения, но если идти черепашьим шагом , он не сработает, если изменить чувствителбность , то будет срабатывать на котов. Что посоветуете? р.с. спать в кабине не хочу.

Tolyan38 писал(а):р.с. спать в кабине не хочу

да и не поможет.......недавно спал- чуть акб не проспал......аккуратненько так пытались снять демоны