КАМАЗАВТОКЛУБ

Disconnector, именно такой прибор а тахограф драйв 5,там не такие фишки.и вроде бы как их 3.Может можно какой то другой прибор поставить?

Добавлено спустя 38 минут 20 секунд:
Выкрутил с коробки датчик,он на 4 контакта,написано 4В остальные цифры не понятны,на разъёмах написано,1+, 2-,3 П,4 не понятно,расположены крест накрест.В разъёме тахографа В вот такие провода,1-синий,2-черный,3-2коричневых,7-красный.И еще,возле коробки есть еще одна фишка под какой то другой разъём.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
4402.3843 Датчик импульсный -вроде на этот похож.

Так, попробуем разобраться.

maks1989 писал(а):именно такой прибор а тахограф драйв 5,там не такие фишки.

Да, у 87-го спидометра разъём старого типа, а у тахографа разъёмы уже современные, 4 штуки по 8 контактов. У современных спидометров разъёмы такие же, как у тахографа.

maks1989 писал(а):Может можно какой то другой прибор поставить?

Сложность в том, что спидометры с современными разъёмами (ПА8090, 1323 Siemens VDO, 81.3802, 83.3802 Элара) просто большего размера - 150 мм вместо 100. Чтобы такой поставить, придётся резать щиток приборов или подыскать другой, с гнездом спидометра нужного размера (такие щитки есть). Если удастся поставить один из этих спидометров, останется только вытянуть к нему жгуты от тахографа, воткнуть две колодки и откалибровать. На всякий случай предупреждаю: у Сименса нет режима подсчёта импульсов, коэффициент для него придётся подбирать "на ощупь", сверяя скорость с навигатором, или высчитывать по мозголомной формуле, которая учитывает передаточное число редуктора, размер колёс и что-то там ещё.

maks1989 писал(а):Выкрутил с коробки датчик,он на 4 контакта,написано 4В остальные цифры не понятны,на разъёмах написано,1+, 2-,3 П,4

Да, всё правильно, так и должно быть. Лишняя фишка возле коробки - скорее всего, заводская проводка спидометра, рассчитанная на старый индуктивный датчик. При установке тахографа к датчику прокладывается новый кабель.

Так, заболтался я немного. Сейчас простейшее решение такое: подключить имеющийся датчик к имеющемуся спидометру.

maks1989 писал(а):В разъёме тахографа В вот такие провода,1-синий,2-черный,3-2коричневых,7-красный

Нужны первые три провода. Красный на 7-м контакте раньше выдавал сигнал скорости от тахографа на спидометр, теперь он не потребуется.
Подключаем спидометр так: синий провод - контакт 4, чёрный провод - контакт 3, коричневые - контакт 2.
На контакт 5 должно подходить питание при включенном зажигании, на контакте 6 должна быть масса. Раз спидометр работал, с этим должно быть всё в порядке.
Распиновка разъёма спидометра вот такая (увеличивается по клику).



А калибровка расписана в том руководстве, на которое я вчера ссылку давал, так что не буду повторяться.

Disconnector, Можно вопрос,почему два коричневых в одном разъёме?Не пойму пока

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Disconnector, спасибо большое,завтра куплю новый датчик и буду все это городить обратно.

maks1989 писал(а):почему два коричневых в одном разъёме?Не пойму пока

А я тоже не пойму. На этот контакт приходят импульсы с датчика и второму проводу там делать нечего. Тут уж надо лезть в жгуты и прослеживать, что куда и откуда тянется.

Disconnector, На эту колодку приходят провода с датчика,завтра еще посмотрю цвета провода от датчика.И что то не пойму про режим настройки спидометра,про семь режимов спидометра.

maks1989 писал(а):И что то не пойму про режим настройки спидометра,про семь режимов спидометра.

Там всё не так страшно. Нужно включить зажигание, держа при этом нажатой кнопку-крутилку на спидометре, и три секунды подождать. Спидометр затребует код (код указан на задней крышке). Код вводится нажатиями и поворотом кнопки-крутилки - поворот меняет цифры, короткое нажатие переключает разряды. Короткое нажатие на последней цифре кода - и спидометр покажет введённый коэффициент. Коэффициент, если по-простому, это число импульсов с датчика на километр пробега. Если повернуть кнопку - включится счётчик импульсов (мигающие ноли), он-то нам и нужен. Проезжаем контрольную дистанцию (допустим, 10 метров) и запоминаем число, выданное счётчиком. Это число, умноженное на 100, даст нам нужный коэффициент. (Если проехали 50 метров - число импульсов умножаем на 20, если 25 метров - на 40...)

На колу мочало - начинай сначала. Снова вводим код, а когда откроется коэффициент - зажимаем кнопку, пока первая цифра не замигает, и поворотами-нажатиями кнопки вводим тот коэффициент, который мы посчитали.

Это просто нужно попробовать руками, с чужих слов все эти манипуляции плоховато запоминаются. Пара ошибок - и всё получится.

Disconnector, Спасибо,вроде так более понятно чем по букварю.Буду пробовать.Букварь уже распечатал,лежит в машине

Disconnector, Добрый день,сегодня посмотрел.там идет от датчика 2 коричневых,черный и синий.А не знаете,фишка в автомагазинах продается такая,чтобы одеть на фишку В с тахографа?

maks1989 писал(а):фишка в автомагазинах продается такая,чтобы одеть на фишку В с тахографа?

Имеется в виду такая же фишка, как само гнездо тахографа, чтобы сделать переходник? Никогда таких не встречал, честно говоря. Одиночные клеммы-"папы" такого размера продаются.

Disconnector, А с магнитолы не подходят фишкки?Просто не охота резать провода,а так я кину новых 3 провода от тахографа до спидометра.Или же как лучше сделать?

maks1989 писал(а):А с магнитолы не подходят фишкки?

Нет, там совсем другие. Можно кинуть эти три провода, воткнув в жёлтую фишку три одиночных клеммы - должны подойти "папы" 2,8 мм.

Disconnector, я с фишки магнитолы выдернул провода,завтра еще куплю новую фишку на 6 контактов и поставлю все на место,вот еще вопрос,откуда идет провод на лампочку дальнего на спидометре?

maks1989 писал(а):откуда идет провод на лампочку дальнего на спидометре?

С предохранителя дальнего света - не помню только, правого или левого. В штатном жгуте для спидометра должна быть 6-контактная колодка, а возле колодки два отдельных провода с клеммами- мамами, коричневый - подсветка, зелёный - индикатор дальнего света.

Disconnector, Все верно,стоит двойной коричневый подсветка,и зеленый на дальний свет,вот на нём нет плюса.вот думаю откуда капать.а то он уходит в толстый жгут

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Disconnector, Колодка есть штатная,я с нее просто заберу плюс и минус,а остальные 3 провода закину от тахографа

Подскажите что делать если не подходит код который сзади выбит на спидометре?

А код, случайно, не "перевёртыш"? Встречал такие - 0899, например, можно прочесть вверх ногами, как 6680.
Можно ещё попробовать не короткое, а долгое нажатие кнопки, когда выставлена последняя цифра.

Disconnector, Добрый вечер,код 1412 выбит сзади на спидометре.При коротком нажатии выкидывает в первое окно.А так проехал,так он на 3 уже отсекает спидометр,и он отключается.

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
в одном месте выбито 14-12,в другом 1412

Доброго вечера.
Хмм, тогда даже и не знаю, давно такого не было, чтобы код не подходил.
Может, тогда попробовать другой спидометр, ПА-8046? Подключается он так же, немного отличается только способом калибровки - у него кнопка на задней крышке. Пароль 1111, руководство по настройке есть здесь, в самом низу страницы.

Disconnector, А он будет с этим датчиком работать?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Disconnector, Я только что читал на этом сайте,и тоже задумался о смене спидометра,вот изучаю про датчики к ним.

Добавлено спустя 25 минут 45 секунд:
Disconnector, Поставил прибор ПА8046,на нем дошел до вычисления вроде,вот только пароль 0001,ввел пароль,и потом появился 0,теперь надо проехать определенное расстояние и посчитать импульсы?

maks1989 писал(а):ввел пароль,и потом появился 0,теперь надо проехать определенное расстояние и посчитать импульсы?

Да, именно. И чем больше контрольное расстояние, тем меньше погрешность. Когда была возможность, я проезжал 50м и умножал посчитанные импульсы на 20.

Disconnector, Спасибо за консультации.спидометр настроил,работает. Вот только сам прибор не очень нравится.

Не за что. Если спидометр не по душе, есть радикальный выход из положения - замена щитка приборов.

Добрый день, форумчане. Может у кого-то имеется руководство по эксплуатации спидометра vdo 1323.

Имеется, и не только по нему.
У документа, правда, слегка поехало форматирование, я не виноват - таким уж он ко мне попал.

[b]Disconnector[/bдень добрый,подскажите в чем может быть причина,проехал 5 км,и опять спидометр не работает.

Да так сразу и не скажешь. На экранчике спидометра километраж отображается? Если да, то скорее всего проблемы с датчиком или его проводкой. Если нет - нужно проверить массу и питание прибора (белый и розовый провода).
Проверять импульсный датчик - очень неблагодарное занятие, обычно для теста подключается другой, рабочий. Удобнее всего для проверки датчик 4222 - его можно покрутить шуруповёртом и посмотреть, будет ли спидометр работать.

maks1989, я себе поставил в свое время электромеханический датчик на КПП и спидометр ГАЗ-3307,проблемы были забыты. Да,иногда тросик рвался,но столь часто,как ипет электрика.

Disconnector, зажигание включаешь,стрела дергается,киллометраж светится.А дело было так,ехал.на ходу стала стрелка падать до 40,потом до 20.потом чуток была 10,и вообще упала на ноль.Датчикк я покупал новый,только 5 км проехал он.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Пан, Дело в том,что импульсный датчик стоит.На старом камазе я и установил такой же.

maks1989
Может виной всему - влага?

SiNhRoN, попробую завтра выкрутить датчик и посмотреть.