КАМАЗАВТОКЛУБ

нашел что искал

Коллеги,нужна ваша помощь.не работает одна половина поворотников,а именно зад и правый бок.предохранитель целый,его вынимаю и остальные перестают работать,может этих предохранителей там 2.даже не могу представить из-за чего все это

Контролька на панели приборов работает через реле, это можно отследить на схеме сверху. Если не работает одна сторона правая или левая, то чаще всего бывает обрыв в цепи зтого реле. Таких реле в самом корпусе РС 950 2 штуки. Они находятся немнего сбоку и их сразу видно при вскрытиии.Обрыв происходит вследствии многих прочин, замыкание проводки на фонарях,механический обрыв обмоток вследствии старости , непропай. Все это определяется контрольной лампой . Контрольная лампа на панели служит для визуального контроля во время движения. Моргает при включении поворота, не моргает при неисправности одной или несколких ламп, но четко слышны щелчки, не моргает и не слышно щелчков реле ищи обрыв проводки или реле. В общем как то так.Обмотки реле реле контрольной лампы прицепа выполнены на том же сердечнике. Смотри схему внимательно.

Genius,вот не разбираюсь я в этих схемах.думаешь из за реле поворотов?

Здравствуйте! Подскажите по какому проводу включаются сигнальные лампочки лев и прав поворота к щитку приборов АМЕТЕК ИКАР .Может я где-то пропустил провод по схеме Но он один входит в приборку КЛ.Значит должна включатся одна лампочка с двумя стрелками.Или схемы разные подключения реле.Или само реле разное.Может кто подскажет...

ЗВЕРЬ писал(а):Но он один входит в приборку КЛ.Значит должна включатся одна лампочка с двумя стрелками

Там две лампы с двумя стрелками. Одна КЛ тягача, вторая КЛ прицепа. На реле КТ и КП. посмотри по цвету.

Это все понятно.Я не могу понять как включаются лампочки лев и прав поворота на самом щитке.Откуда и по каким проводам приходит от реле поворота.

привет всем,подскажите! включаю аварийку все лампочки морг раз и все кнопка просто горит бывает пару или много раз вкл. выкл. кнопку, работает!отключаю прицеп работает отлично с первого и последующего раза

?????

_лешка_, Может предохранитель реле поворотов имеет плохой контакт. Стоит в пенале на проводке.

_лешка_ писал(а):привет всем,подскажите! включаю аварийку все лампочки морг раз и все кнопка просто горит бывает пару или много раз вкл. выкл. кнопку, работает!отключаю прицеп работает отлично с первого и последующего раза

Ответ, конечно, сильно запоздал, но всё же...
Эффект очень похож на срабатывание защиты от перегрузки. Реле РС951 рассчитано на две лампы мощностью 21 Вт и одну на 5 Вт по каждому борту, плюс одна лампа 21 Вт на прицепе. Достаточно бывает поставить новые повторители поворотов с лампами 21 Вт вместо 5 Вт, чтобы аварийку начало вырубать от перегрузки.
Выходов из ситуации два - заменить пару ламп 5-ваттными (лучше всего - в боковых повторителях) или подыскать реле, рассчитанное на 4 лампы по 21Вт.

могло с + где нибудь перехлеснуться.

Начал менять проводку кабины на 5511 .Нет малой фишки на реле поворотов.Подскажите может нужно другое реле?

Vova1974 писал(а):Нет малой фишки на реле поворотов.

Она для прицепа.

Спасибо

Всем привет. У меня такая фигня.Включаю левый или правый,или аварийку(одно из трёх). Немного поработает и вырубает пока не отключу фишку с реле поворотов,вставляю опять(как будто перезагружаю) работает,но не долго.По каждом борту с прицепом стоят лампочки 3шт по 21w,1шт5w. И когда отключаю фишку от реле поворотов слышно щелчок. Камаз обычный совок 5511. Что может быть?

sovok0572 писал(а):И когда отключаю фишку от реле поворотов слышно щелчок.

Надо вскрывать реле поворотов и смотреть, что с контактами релюхи, распаянной на плате. У советских реле там стояла дубовая открытая конструкция, у нынешних маленькая релюха в пластиковом корпусе, у неё контакты намного слабее.

И хорошо бы увидеть фотку реле поворотов. Есть несколько моделей, с которыми возиться бесполезно, только выбросить подальше.

Disconnector, маленькие ни когда не ставил,знаю что фуфло. Ставлю в основном СССР большие,переменял их уже штук 5 и новые современные большие тоже. Вот думаю,может теплушка мозг выносит???

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Disconnector, такое ощущение,что срабатывает защита в реле.Фото нет,машина сейчас не рядом.

sovok0572 писал(а):Ставлю в основном СССР большие,переменял их уже штук 5

Если и с другими реле то же самое, тут без контрольной лампы не обойтись. Повесить контрольку на красный провод - на нём (+) реле - и посмотреть, не пропадёт ли там питание, когда реле вырубится. Если пропадает, то надо проверять тепловики, кнопку аварийки и "хитрый" предохранитель в отдельном корпусе на жгуте, если от него уже не избавились. Потом таким же образом массу проверить (чёрный провод).

Disconnector, красный провод,это тот что входит в фишку??? Хитрого уже давно нет..

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Disconnector, где подвешивать контрольку?? на входе в фишку?? или где то в самом реле?

sovok0572 писал(а):Камаз обычный совок 5511. Что может быть?

sovok0572 писал(а):с прицепом

Прицеп должен запитан через отдельную фишку реле.

sovok0572 писал(а):красный провод,это тот что входит в фишку??? Хитрого уже давно нет..

Да, тот, что подходит к реле поворотов, на контакт (+).

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:
Прошу пардону, вчера отвлёкся от темы - сильно спать хотел.

На срабатывание защиты расклад не похож - она не позволяет реле включиться, а тут, судя по щелчку при отключении колодки, чудит электросхема, это может быть из-за ненадёжного питания/массы на реле. А чаще всего - из-за контактов встроенной релюхи, которая и зажигает лампочки. Проще говоря, релюха щёлкнула, но плюс через контакты не прошёл - лампы не горят, а схема реле не получила сигнал и продолжает держать релюшку включенной, пока не отсоединишь питание.

Disconnector писал(а):Проще говоря, релюха щёлкнула, но плюс через контакты не прошёл - лампы не горят,

релюха щёлкает когда я снимаю фишку,после того когда она вырубает.то есть: вырубает-снимаю фишку-щелчок. Потом вставляю фишку,работает,но не долго.

sovok0572 писал(а):вырубает-снимаю фишку-щелчок. Потом вставляю фишку,работает,но не долго.

Ну да, вынимаешь колодку - схема обесточивается и включенная релюшка отщёлкивается.
Загляни всё же внутрь, что там с контактами? Релюха на плате, скорее всего, будет в отдельном корпусе, его надо будет аккуратно вскрыть - можно ножом срезать ребро, а потом стенки легко отламываются.

Disconnector, спасибо ,,буду пробывать.

Всем привет!На моем зил-131 иногда проблемно стало включать правые поворотники.Иногда нормально включаются,а иногда нет.Иногда чтобы включить правый поворот надо изначально не на долго включать левый поворот, потом только можно правые включить.Система полностью на 24 В,реле от камаза,аварийки нет и не было(авто 72-ого г.в.).Когда то ,когда переделал на 24В схемы камаз не было ,реле подключал по схеме ГАЗ-3309.Не думаю что это переключатель не исправен,думаю что это реле глючит.Реле может так глючить?

Вот, я нашел решение, релюха будет работать с любыми лампами. У самого светодиодные стоят.
https://www.youtube.com/watch?v=1rGoklMBf_I&feature=youtu.be

andrey.viktorov, а в чем связь между реле и правилами укладки кровельного материала???

https://www.youtube.com/watch?v=FcGRq828Ng8
Сорри замешкался, сразу оба видоса выкладывал...

andrey.viktorov писал(а):релюха будет работать с любыми лампами.

.....и без ламп тоже. В кабине моргает, а на улице неизвестно. Зачем такая контролька.