КАМАЗАВТОКЛУБ

короче на этот раз виной был втягивающий, новый провод кинул на кабину (+основной и стартера провод) в кабине ключ заработал сразу, потом поставил старый втягивающий, который валялся и новый рем набор к нему с болтами и шайбой медной, и все проблемы закончились ( два рейса, полет нормальный), разобрал снятый новый втягивающий, первая обмотка алюминий, вторая медная, обрыва не нашел, но скорей всего на соединении меди и алюминия. Итого ремонт начался от плохого контакта на аккумуляторах, выгорела плюсовая клемма, пришлось наждачкой стереть и поставить от минуса клемму, меньшего размера. Затем сгоревшей одной пары щеток. Затем смены проводки на кабину. И на последок замену втягивающего. Комплекс поломок.

Ага, всё-таки стояло фуфло с алюминиевой обмоткой?

COSAL писал(а):обрыва не нашел, но скорей всего на соединении меди и алюминия.

Ещё одно больное место - закрывающий катушку стальной диск внутри втягивающего, точнее - контакт этого диска с корпусом. В нормальных втягивающих он зачеканен в корпусе насмерть, в таких вот туфтовых - держится на пружинном стопоре, часто ещё и бултыхаясь в корпусе. А на этот диск выведена масса одной из обмоток, если он плохо контачит с корпусом реле - получим то, что получили.

Приветствую коллеги, снова я со своей проблемой которую описывал в 162 сообщении. Советов дали много но ни чего не делал, единственное что это вывел провод с маленького болта на стартере под облицовку и там замыкаю и завожу. Но теперь он и там отказывается заводиться, пожнимаю кабину замыкаю отверткой тишина, решил ебн..ть по стартеру пару раз монтировкой не сильно, и о чудо он закрутил. Если я правильно понимаю то когда заводишь ключом то по этому маленькому проводу подается плюс и стартер включается, надо его прозвонить.если там плюс подается то дело в стартере я понимаю, потому что он после ударов начал крутить.машина 5460, стартера на них ремонтируются или новый только?

Димас писал(а):решил ебн..ть по стартеру пару раз монтировкой не сильно, и о чудо он закрутил.

Где-то хреновый контакт, из-за этого не срабатывает обмотка втягивающего (или сразу обе).

Димас писал(а):когда заводишь ключом то по этому маленькому проводу подается плюс и стартер включается, надо его прозвонить.если там плюс подается то дело в стартере

Да, всё так и есть. Хотя если стартер начинает включаться после удара - 90% проблема в нём.

Димас писал(а):машина 5460, стартера на них ремонтируются или новый только

Модель машины тут говорит мало о чём, поскольку на КАМАЗе Евро-3 могут стоять стартеры Bosch, БАТЭ, Элтра, Iskra, непонятный Китай... Нужно хотя бы фото агрегата, тогда можно будет посоветовать что-то определённое.

Хреновый контакт в стартере? Просто в электрике не понимаю совсем.

Димас писал(а):Хреновый контакт в стартере? Просто в электрике не понимаю совсем.

Да, в нём самом. Внутри втягивающего две обмотки, если хоть на одной из них пропадёт контакт - стартер не сработает.

Пан писал(а):Народ,вы блин в "проводку" туеву хучу всякого нагребли!

Пардону просим. Вопросы "где чего купить" действительно лучше перетирать где-нибудь в "Общении"

Спасибо, буду пытаться чинить, а то замучился уже или под облицовку лезть или кабину подымать.

Решил я свою проблему со стартером. Причина была в потере мощности, а именно кабель который идет от акб на выключатель массы, клеммы и сам провод зеленый, подключил основной кабель на прямую к акб, и все норм, стал с ключа заводить. Стартер снимал подтянул болты на нем и заменил маленький болтик. Стартер сам производства беларусь, ноябрь 2011 год набито на нем. Стартер проверял от акб крутит как бешеный, вот так из провода чуть сдуру стартер не купил.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
И еще один вопрос на эти беларусские стартера запчасти есть и ремонтопригодны ли они. А то у себя в магаз заехал железок на него нет.

Димас писал(а):И еще один вопрос на эти беларусские стартера запчасти есть и ремонтопригодны ли они.

Без фотографии или точной модели стартера ответить не получится.

Подскажите пожалуйста. Стартер иногда крутит нормально, сегодня подошел заводить, ключ поворачиваю, реле щелкает, стартер не крутит!
Подымаю кабину, на прямую перемыкаю клемы стартера, крутит, заводится.
И еще, должно ли щелкать реле блокировки стартера?

Ну зачем плодить одни и теже темы, лень форум почитать?? Все подробно расписано. В данном случае прозвонить провод включения стартера, если ток есть то тогда щетки стерлись, запали. Стартер перебирай полностью, втулки, пятак болты, щетки.

А реле блокировки щёлкать не должно.

Я только зарегистрировался.
Спасибо за ответ!!!

Достал меня уже этот стартер, втягивающее щелкает, но не крутит
Проявляется обычно на холодную утром, щетки новые, болты и пятак перевернул(хотя были в отличном состоянии),поставил дополнительно еще два провода массы. Надоело уже лазить контакты перемыкать
Куда еще копать?

Я вот буквально недавно перебрал свой, вернее электрику отдавал, когда делал капиталку мотора,, и всё равно пару раз залипание было, в общем вывел отдельную кнопку в районе крючка закрывания кабины, на всякий случай, чтоб кабину не поднимать

Feodal S писал(а):Feodal S

Так он и на стартере если на втягивающем замыкаешь(плюс и управление) тоже только щелкает, только при замыкании силовых контактов начинает крутить

Где то просадка напряжения на управляющем проводе. Реле стартера глянь,может что подгорело.

Пан писал(а):Где то просадка напряжения на управляющем проводе

Не, не то

Серега116 писал(а):на стартере если на втягивающем замыкаешь(плюс и управление) тоже только щелкает

Пан писал(а):Реле стартера глянь

Тоже менял

Серега116 писал(а):Не, не то

пятак выталкивается электромагнитом.С этим я так понимаю проблем нет.Я думаю проблема в том,что внутри пятаки (шляпы медных болтов) стоят не на одном уровне.Решал эту проблему заменой крышки втягивающего,либо подкладкой дистанционных шайб под один из медных болтов(который просажен).

Щелчки втягивающего вхолостую могут быть ещё из-за утыкания бендикса в венец. Если в одном- двух местах забиты зубья на венце или заломаны один-два зуба на бендиксе, можно хоть ущёлкаться - пока не провернёшь стартер замыканием силовых контактов или не прокрутишь маховик, толку не будет.

Ещё один вариант, хотя и не совсем подходящий по симптомам - засратая шлицевая, по которой движется бендикс. Там со временем образуется не то что грязь, а натуральный каменный уголь - бендикс с вала иногда не получалось снять без отмачивания в керосине и долбёжки молотком. Да и якорёк самого втягивающего может подклинивать, особенно если стартер собирали на сухую или в зазор попала влага и подмерзает за ночь.

Да, а стартер-то какой? Их сейчас куча разновидностей с разными болячками и конструкторскими просчётами.

Стартер Делко Ремми, так кажется называется. Двигатель Камминз
Проблема очень давно (лет десять ) проявляется, замена втягивающего проблему не решило, но не напрягала сильно, щелкнешь пару раз ключем и заведется, а в этом году по утрам начал проблемы подкидывать.

Серега116 писал(а):Стартер Делко Ремми

Плохо их помню, нечасто встречал...
А Камминс, кстати, очень чувствителен к проблемам с массой двигателя. Я бы с неё и начал, а потом уже скинул стартер, осмотрел бендикс и зубья венца по всей окружности, а потом уже вскрыл стартер, посмотреть, что внутри. Если явных патологий нет, то почистил бы и собрал, смазав всё что можно моторным маслом (кроме редуктора - его литолом). Такой "керосиновый ремонт" часто решал плавающие проблемы.

Здравствуйте. Скажите как ходят ли стартера редукторные на старом камазе по сравнению с обычным не редукторным оба батэ?

Смотря какие именно. 5432.3708-10, например, с дополнительным реле поверх втягивающего, работает неплохо. А очень на него похожий, но без этого реле, 5402.3708000 - нет. У первого классический храповой бендикс, как на старых безредукторных, а у второго - роликовый, его часто рвёт.
А в целом редукторные проигрывают по долговечности и стойкости к перегрузкам. Там, где старый СТ-142 протянет гружёную машину на передаче несколько метров или позволит крутить двигатель пару минут, редукторный поджарит себе обмотки со щётками и прослужит после этого недолго.

Да куплен 5432.3708-10 с доп реле, на нем зимой только с подогревом на 220 вт заводить? Без подогрева махом умрет?

Зимой в принципе лучше заводить с подогревом - либо на 220, либо ПЖД. Умереть не умрёт, но если двигатель запускается тяжело и приходится крутить стартером подолгу (минуту и дольше), это не есть хорошо для стартера. Общий принцип - не насиловать стартер, особого запаса прочности у него нет. Не запустилась - подкачать, подогреть, эфир, факел...

Dimas, а если не секрет,что подтолкнуло на покупку именно такого стартера,а не обычного?

Да не секрет, первый стартер замкнул еле успел проводку тушить, купили новый батэ обычный и через год начал то заводиться то как будто аккумы дохлые а щас уже вообще , в гараже на тракторах бел 82 стоят редук. стартера и ходят уже лет по 7. На редукторные даже заменили рабочие обычные стартера

Я бы например не в жизнь не стал бы менять на Камазе обычный стартер на редукторный.

Босс сказал давай этот попробуем как пойдет, я от редукторного тоже не в восторге, разлетится значит обычный купим