КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан писал(а):на БТР(очевидно,в силу больших передаточных чисел мостов и требования по скорости от МО)

В 90-ых, угнанный новый БТР с камазовским мотором военный УАЗ по трассе не мог догонять.Только не знаю какой мотор камазовский тогда на БТРах стоял.

Пан писал(а):П.С. Ты что сделать то хочешь?

Да нет,пока ничего,просто изучаю на всякий случай.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Пан писал(а):Вот только момент,особенно у 740.14-300 жидковат,ес

А это как то редукторами мостов можно компенсировать?Или скорость сильно упадёт?

Роман РВТИ писал(а):не знаю какой мотор камазовский тогда на БТРах стоял.

7403.10 (Е-0 260л.с./2600об.мин 785НМ/1700об.мин.)

Роман РВТИ писал(а):А это как то редукторами мостов можно компенсировать?Или скорость сильно упадёт?

Смотря какие редуктора.

Пан писал(а):,особенно у 740.14-300 жидковат,

Пан писал(а):Роман РВТИ писал(а):
А это как то редукторами мостов можно компенсировать?Или скорость сильно упадёт?
Смотря какие редуктора.

Например-если жидковат то медленные рудуктора поставить.

Ты на какую машину то хочешь? В принципе,740.14-300 имеет следующие характеристики,в т.ч. его устанавливают на БТРы. Вообще этот мотор(740.14-300) схож по режимам с обычными и 7403.10 моторами,разумеется подинамичней их,но обороты все равно надо не терять,те же 740.11-240 и 740.13-260 более предпочтительны в плане работы по местности. Вообще,на мой взгляд 740.11-240 и 740.13-260 самые лучшие движки у Камаза по сочетанию мощность-ресурс.

Пан писал(а):Ты на какую машину то хочешь?

Ну пока ничего никуда впихнуть не хочу,учусь я пока,учусь. На короткие самосвалы трехсторонники типа 53229,65115-62,45142 без прицепа какой двигатель самый лучший.Ну чтобы с хорошим перегрузом иногда ездить и на обгон не очкованно было.Во общем,чтобы мощный ,шустрый экономичный был.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
А да,еще чтобы дешёвый при эксплуатации и ремонте был.И что бы в любой булочной можно было запчасти купить.

Добавлено спустя 53 секунды:

740.13-260

Аха,спасибо!

Может ли двигатель камаз с интеркулером 225 л.с.?

Есть мощность Брутто,есть мощность Нетто. Какие то были 65116 с такой мощностью, но как ее назначали, не помню.

Когда на двигатель 740-10 ставят турбины что за двигатель получается.Сколько лошадей выдавать будет?И ещё-когда на атмосферник ставят турбины ,то меняется ли что нибудь ещё в двигателе?

По-хорошему аппаратуру 334, но можно и свою попробовать перенастроить(смотря какая у тебя стоит) и поршневую под замену однозначно, ну и плиту желательно

Brooklyn писал(а):поршневую под замену однозначно,

Без этого никак?

Brooklyn писал(а):По-хорошему аппаратуру 334, но можно и свою попробовать перенастроить(смотря какая у тебя стоит) и поршневую под замену однозначно, ну и плиту желательно

И какой мощности будет этот двигатель?

Роман РВТИ писал(а):Когда на двигатель 740-10 ставят турбины что за двигатель получается.

Рома,ты как первый день на форуме - этому посвящена отдельная тема на несколько страниц.

Можно и не менять поршневую сразу, ты ее просто в дороге всю поменяешь по очереди

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
А по поводу мощности, тут все неоднозначно, как будет настроен , какие будут ткр

Пан писал(а):Рома,ты как первый день на форуме - этому посвящена отдельная тема на несколько страниц.

Стареею,память слабый стал. .Спасибо!

Brooklyn писал(а):Можно и не менять поршневую сразу, ты ее просто в дороге всю поменяешь по очереди

Так то не собираюсь менять по дороге чего то.Спросил как говориться из за спортивного интереса.Ну а так,кто информирован -тот вооружен.Был как то в продаже 45142(15-и тонник) с завода с атмосферным двигателем(740.10) и редукторами на 48.Видимо тяги не хватало и поставили к нему турбины без кулера.На доки изменения внесены,но мощность на доках осталось все те же 210 лошадей.

Роман РВТИ писал(а):.Был как то в продаже 45142(15-и тонник) с завода с атмосферным двигателем(740.10)

Отступлю от темы и скажу - искренне сомневаюсь,что это был завод,100% уверен,что это самосбор Челнинский.

Вполне возможно.Я тоже так думаю.По докам машина у него 53229.Как я понимаю на шасси 53229 у которого дв. без турбин поставили кузов 45142,а позже поставили без турбин.

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
Кто что скажет про двигателя 225 л.с.Е-2 на 15-и тонник 45282?(тот же 45142,только борта высокие.)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Как бы для одиночки с 17-18 тоннами мощности хватит или нет?

Роман РВТИ писал(а):Кто что скажет про двигателя 225 л.с.Е-2 на 15-и тонник 45282?(тот же 45142,только борта высокие.)

Роман РВТИ писал(а):Как бы для одиночки с 17-18 тоннами мощности хватит или нет?

Хватит за глаза.

Роман РВТИ писал(а):Как я понимаю на шасси 53229 у которого дв. без турбин

Рома,не было такого исполнения,это галимый самосбор! Документы понятия не имею,как сговнякали,не удивлюсь,если липа.

Пан писал(а):Рома,не было такого исполнения,это галимый самосбор!

53229 никогда не были без турбин?

Пан писал(а):Рома,не было такого исполнения,это галимый самосбор! Документы понятия не имею,как сговнякали,не удивлюсь,если липа.

Вполне возможно что что то у него не в порядке.Последний раз звонил ему 3-го января,по его словам ,до сих пор он не продал этот авто.До нового года звонил несколько раз ему,он чего то тянул.Говорил что колёса получше поставит и где то тосол потек и прочее..Последний раз звонил где то 27-ого декабря ,хотел уже ехать,он сказал после праздников,после 5-ого.2-ого января не дозвонился,3-ого говорит что 30-ого другой камаз на кабину заехал задом.Темнит чего то,ну ё нах...Й.

Роман РВТИ писал(а):53229 никогда не были без турбин?

Нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну чтобы с хорошим перегрузом иногда ездить и на обгон не очкованно было.Во общем,чтобы мощный ,шустрый экономичный был.

Под такие условия надо чтобы это был не камаз )

avb35 писал(а):Сообщения: 1514
С нами: 6 лет 10 месяцев
Откуда: 35 регион
Отправить личное сообщение
3
#957 avb35 » 08.01.2021, 10:23

Ну чтобы с хорошим перегрузом иногда ездить и на обгон не очкованно было.Во общем,чтобы мощный ,шустрый экономичный был.
Под такие условия надо чтобы это был не камаз )

А что тогда должно быть?

Добавлено спустя 17 минут 31 секунду:

Пан писал(а):Нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну понятно.тогда уже врядли без бурбин выпускали.Но на авито полно без турбин,наверное повыкидывали.Колёса на клиньях тоже есть.

Добавлено спустя 34 минуты 32 секунды:
Бываетли двигатели камаз без шилдика на двигателе?

А как комплектация камаз с двигателем (модель не знаю,насос бош))280 л.с.,КПП ЗФ и редуктора на 47?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Самосвал-65115.

И еще мужики:бывает ли двигатель камаз 280л.с. евро-3 с механическим насосом Бош?

А что тогда должно быть?

Любой грузовой автомобиль из Европы выпущенный или имеющий корни в Швеции, Германии, Голландии и Италии, по нисходящей)). Ну или, на любителя, из С Ш А.

И еще мужики:бывает ли двигатель камаз 280л.с. евро-3 с механическим насосом Бош?

С завода, с законными птс, без мухлевания в данных в ПТС, евро 3 все с электронно-управляемым ТНВД.

Роман РВТИ писал(а):бывает ли двигатель камаз 280л.с. евро-3 с механическим насосом Бош?

Не соврать бы,но первые Е-3 именно такими и были - сам ТНВД механика,а управление им электронное,это потом уже КОММОН-РЕЙЛ пошли.

Добавлено спустя 29 минут:

Роман РВТИ писал(а):А как комплектация камаз с двигателем (модель не знаю,насос бош))280 л.с.,КПП ЗФ и редуктора на 47?


Самосвал-65115

Все дело вкуса,лично я бы себе не стал брать машину в таком варианте,особенно самосвал и дело тут как раз в ZF - все эти 8(9) передач будешь замешивать рычагом,что на пересеченной местности не шибко оптимально,плюс ко всему переключение туговато(сужу по 65116,на котором довелось поездить),на том же МАНе ZF 16-ти ступка не в пример легче и четче переключается. Редуктора на 47,сам понимаешь,не самая оптимальная вещь для самосвала,особенно,если учесть твою жгучую страсть к перегрузам,но к этому надо отнестись,как к должному - если на Е-1 часто встречались 48 редуктора,то от Е-2 и выше я слышал только про 47-е,не знаю,мож и другие бывают,но я про них не слышал(вообще,самосвалы не мой конек).

avb35 писал(а):имеющий корни в Швеции, Германии, Голландии и Италии, по нисходящей)). Ну или, на любителя, из С Ш А.

Но это не для нас.Во первых, мы очень любим все подряд заливать.Во вторых,если сломается даже мелочь,мы простоим долго или вообще на металл придётся сдать.

avb35 писал(а):С завода, с законными птс, без мухлевания в данных в ПТС, евро 3 все с электронно-управляемым ТНВД.

Тоже так думал.Но сегодня один топливщик сказал что без разницы.Сказал что и с завода может быть евро-3 с механикой(бош),разница только в управлении.

Пан писал(а):Все дело вкуса,лично я бы себе не стал брать машину в таком варианте,особенно самосвал и дело тут как раз в ZF - все эти 8(9) передач будешь замешивать

Как я понимаю,КПП ЗФ работает как КПП зил-4331.Выбор конечно не маленький (на ЗФ),но по пересечённой действительно кочергу дергать надо каждый раз.Скорее всего я тоже откажусь от этой машины и не только из за КПП.Кажись проблемы будут при переоформлении с движком,в том числе с переходом отЕ-3 на Е-2.Последнее, конечно если меты унюхают.Далековато от меня и цена высокая.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Есть на примете горбатый камаз 65111 с передней балкой от 6520 вместо переднего моста..Человек утверждает что был в гаи,ему сказали что оформить переоборудование не нужно.Может ли так быть?двигатель 260 без кулера .КПП без делителя(именно какой не знает).Возможно ли туда 152-ую или 154-ую кпп воткнуть?

Роман РВТИ писал(а):Выбор конечно не маленький (на ЗФ)

Выбор чего?

Роман РВТИ писал(а):Есть на примете горбатый камаз 65111 с передней балкой от 6520 вместо переднего моста..Человек утверждает что был в гаи,ему сказали что оформить переоборудование не нужно.Может ли так быть?

Очень сомневаюсь.

Роман РВТИ писал(а):КПП без делителя(именно какой не знает)

Не знает что именно?

Роман РВТИ писал(а):Возможно ли туда 152-ую или 154-ую кпп воткнуть?

Если ты говоришь,что движок 260 сил без кулера,то 152,или обычная 15 туда пойдет.

Привет всем!А на место каммон райл на большом камазе можно механический насос поставить?Вообще,делают так или нет?И еще,вместо каминса сложно поставить камазовский двигатель?

Роман РВТИ писал(а):А на место каммон райл на большом камазе можно механический насос поставить?

Можно.

Роман РВТИ писал(а):И еще,вместо каминса сложно поставить камазовский двигатель?

Технически - нет,а вот с переоформлением...