Выбор машины или помогите определиться.

[Пан]

VodilaKamaza, Алексей - все верно,ни убавить,ни добавить!

[Mansur]

Спасибо за совет. Значит остановлюсь на 53228)

[VodilaKamaza]

Всегда пожалуйста. Для этого мы здесь.

[Алексей]

мотор максимум 740.31

Всем здравствовать желаю! Мотор 740.31 - проблемная поделка КамАЗа. На мой взгляд. Нормально эти двигатели не ходили. Особенно с ТНВД Bosch. А в остальном согласен полностью. Лучше без переделок. Если есть возможность - взять 53228 и установить в него 740.30 с КПП-154. Все войдет как родное, без каких-либо танцев с бубном.

[Mansur]

Всем привет! Нашел тут два варианта, хотя три даже. Камаз 53228 с мотором 740.31 и 65111 с мотором 740.622 евро три или четыре. Оба 6на6 не знаю какой предпочтительнее? Цена одинаковая плюс минус.и еще вариант 53228 с фишкой.
https://www.avito.ru/suhobuzimskoe/gruzoviki_i_sp ... android&utm_source=soc_sharing

https://www.avito.ru/aban/gruzoviki_i_spetstehnik ... android&utm_source=soc_sharing

https://auto.drom.ru/spec/asino/kamaz/53228/truck/timber/495068641.html

[VodilaKamaza]

Привет.
Ну мое мнение: вариант с фишкой -точно нет.
По 65111 ,мало инфы по фото ,ну то что сено возили вполне может быть судя по мятым крыльям. Да по годам свежее , не видно что мятый. Нет спальника , по мне минус ,если работать на расстояния. За мотор не скажу , ибо не знаком с таким. Машина не намыта ,виднее косяки ,если есть.

По 53228 . Конечно я не люблю когда машина перед продажей намыта накрашена ( все кажется .что косяки скрывают) ,ну может я придираюсь .Тут много от хозяина зависит.
Опять же годы . А так не много мятая кабина , площадка целая не мятая +, задняя ходовка тож сухая +. По мотору не понятно то ли намыт ,толи правда с ремонта. На вид не плохая резина ,запаски есть и места крепления +. Передок тож вроде сухой , подъедает переднюю резину ,стало быть по асфальту гонял. Кабина со спалкой +. , хотя она и тяжелее., если родная то не плохо сохранилась ,надо смотреть задние опоры кабины.

Мнение : надо оба варианта смотреть , в первую очередь рама , на предмет трещин. Далее крепление балансирки к кронштейнам ,уши лопают и их оковывают. Потом запуск и ходовые испытания . Про доки молчу -это святое. Чистота , ухоженность кабины о многом скажут. Ну и к СВОЕЙ машине , душа сама ляжет. ( год назад устроился на работу ,на выбор было две машины , разумнее было сесть на одну ,а душа легла к другой -ни разу не пожалел)

И да, на данный момент я за 53228 с серой кабиной . В любом случае руки приложить придется. Не верю я фразе , сел и поехал.
Посмотри , пиши .На сайте бываю каждый день ,если какие вопросы. Удачи.

[Mansur]

Спасибо за обратную связь и помощь! Отзывчивые люди вы) А что если самому вварить потом спальник? Или такое не прокатит? Пока присматриваюсь, не могу решить. Может еще какие варианты вылезут. По двигателю этот мощнее, но и проблем наверное больше чем с 740.31. Все на электронике. Хочется с телегой все таки потом возить.

[VodilaKamaza]

Спасибо за обратную связь и помощь

Всегда пожалуйста
Ну если время есть то лучше подождать присмотреться.
Варить спальник- ну думаю так себе затея .Я бы не стал. Опять же это переоборудование ,как с доками быть.
По моторам -лучше Алексей сориентирует, как будет на сайте.
Ну с телегами раньше и на простых гоняли . А уж евро мотр по любому интереснее.

[43118]

Ну и к СВОЕЙ машине , душа сама ляжет.

Правильно, перед покупкой, посмотреть минимум 3 варианта, а лучше- больше. Возможно, даже не совсем то, что хочется, и по цене и по состоянию, но в доступном регионе. Потом вернуться к оптимальному. Набирается статистика, и, как правильно заметил VodilaKamaza, разнообразие ощушений при общении с техникой, к которым стоит прислушиваться. Я, когда занимался закупками для конторы, некоторые грузовики отсеивал, казалось-бы, немотивированно, именно "третьим глазом" Чуйка сработала, проблемных не взял.

[Mansur]

Просто не знаю как с евро двигателем. И особенно с евро 4 или 3. Какой головняк

[serega55102]

Евро 4 хорошие машины, но только когда всё работает.так как машина б'у, с высокой долей вероятности потребуются вмешательство шарящих людей. В основном это банальное окисление соединений, но это надо найти. Если есть возможность пользоваться помощью таких специалистов, то высокие технологии для Вас, если нет то надо подумать..

[Mansur]

Да 53228 подкупает своим видом и спальником, а 65111 что мотор мощнее.

[Mansur]

https://www.avito.ru/lesosibirsk/gruzoviki_i_spet ... android&utm_source=soc_sharing
Вот еще вариант нарисовался.

[VodilaKamaza]

Привет!
Многого по данной машине не скажу , так пару рейсов проехался на таком же ,тока с фишкой на заднем свесе.
На прежней работе пригонял тоже с Челнов.
Мотор там скорее всего Е 2 на 320 сил .кпп должна быть ЗФ 16 . Мосты либо мадара либо камаз ,кто какие просит.
Повыше будет чем 53228. За счет мощных рессор и стабилизаторов качает меньше.
Лично мне кпп зф не понравилась. под лесом да в подъемы -перебивка диапазонов ,так себе. Наверное я просто привык к простой коробке.
Да рама .там конечно мощная , изначально это самосвалы были.

Хотелось бы узнать мнение Гуру форума ,но они молчат ,возможно заняты.

[Пан]

Мосты либо мадара либо камаз ,кто какие просит.

Леш,приветик! А есть они Камазовские? Мадара знаю,китайские Хандэ знаю,а вот про родные не знаю.

[VodilaKamaza]

Привет Сергей!
Да есть ,аналог Мадаровских, там какие то нюансы в ремонте есть.,также и раздатка есть Камаз ,аналог ЗФ.
В Челнах ,когда " конструктор" собирают ,поставят всё что пожелаешь.
Нам так и собирали Камаза.

[Пан]

В Челнах ,когда " конструктор" собирают ,поставят всё что пожелаешь.
Нам так и собирали Камаза.

Давно бы так.

[Mansur]

А вообще мосты мадара как в обслуживании и эксплуатации? С запчастями как? Стоит ли их рассматривать вообще?

[Пан]

Мадара хорошая контора и качество всегда было на высоте,во всяком случае при Союзе.