ПАЗ-3205 и модификации

#1 Пан » 25 ноября 2015, 8:48

Устроился на такой аппарат работать,из обновлений конструкции понравились тормоза,которые стали достаточно цепкие и рулевое,которое теперь сделано не по типу ГАЗ-66,а по-человечески - ГУР с рулевым редуктором в одном корпусе,плюс рулевые тяги алдовые. Машина достаточно теплая.
Из недостатков: чахоточный 53-ий движок и его же 4-ех ступка КПП со сцеплением,даже у самых последних модификаций с фарами-линзами и движками с мозгами. Тесное рабочее место водителя. Х.. пойми как сделанная проводка.

Пневматическая тормозная система ПАЗ.

Юник · #2 Юник » 25 ноября 2015, 9:04

Пан писал(а):Из недостатков: чахоточный 53-ий движок и его же 4-ех ступка КПП со сцеплением

У моего отца тоже был ПАЗик,только сначала 652,а потом 672. С детства на них катался. Коробки и сцепление правда фуфло,вечно рычат. Потом применился,начал делать двойной выжим сцепления и скорости стали включаться лучше.Вообще КПП очень чувствительна к выбранной скорости,при переключении.А вот двигатель- в ремонте не очень,но какой звук!!! До сих пор останавливаюсь послушать, если проезжает какой-нибудь ГАЗон,при условии если он работает чисто.Третью скорость можно вообще почти не переключать,тянет почти с места.

#3 Пан » 25 ноября 2015, 9:09

Юник писал(а):Третью скорость можно вообще почти не переключать,тянет почти с места.

Этот сарай сам по себе тяжеленный,тут такой трюк не пройдет,особенно с людями.

Eiger · #4 Eiger » 25 ноября 2015, 11:40

Пан, 53-й или 523-й двигатель ?

sanja0807 · #5 sanja0807 » 25 ноября 2015, 12:43

Юник писал(а):но какой звук!!! До сих пор останавливаюсь послушать, если проезжает какой-нибудь ГАЗон,при условии если он работает чисто

+100500! Отец из своей 40-летней шоферской жизни больше половины проработал на газонах. Наверно это в крови :igru_shka:

#6 Пан » 26 ноября 2015, 19:49

Eiger писал(а):53-й или 523-й двигатель ?

Антон,вот х.з.,если даже и 523-й,то такая же чахотка,как и 53-й. Работодатель сказал,что "мотор простой".

#7 Пан » 1 декабря 2015, 15:36

Eiger писал(а):53-й или 523-й двигатель ?

523-й,модель автобуса ПАЗ-32054,но в любом случае движок чахоточный.

Eiger · #8 Eiger » 1 декабря 2015, 16:45

Пан писал(а):движок чахоточный

Сергей, должен быть ± по моменту, считай длинноход по объёму 4,7 , то бишь, полшага к чайке/брдм. или на газу ? тогда да, тут тоже такие ПАЗы по ровному бегут, а на подъёме да с людьми садятся до второй, прямо как в горах на моей малой родине на Памире :nez-nayu:

#9 Пан » 1 декабря 2015, 16:50

Да,автобус на газу,который помимо всего прочего добавляет свой вес и нехило давит на переднюю ось.

#10 Пан » 2 декабря 2015, 21:31

Если быть более точным,то движок ЗМЗ-5234

Сегодня,кстати познакомил ГАЗона с ПАЗиком,а именно притащил последнего - у него развалилось сцепление. В итоге в свой выходной еще пришлось со сменщиком КПП снимать/ставить и менять сцепление.

камазик · #11 камазик » 2 декабря 2015, 21:52

Пан писал(а):еще пришлось со сменщиком КПП снимать/ставить и менять сцепление.

Одним словом с головой в работу ушёл :-)

#12 Пан » 2 декабря 2015, 22:12

Да,именно так и было,так еще после этого с грязным фэйсом по магазинам ходил.

Юник · #13 Юник » 3 декабря 2015, 9:46

Пан писал(а):Сегодня,кстати познакомил ГАЗона с ПАЗиком,

Они часом не ревнуют? :-)

#14 Пан » 3 декабря 2015, 17:49

Да черт с ними,пусть ревнуют,глядишь поумнеют! :de_vil:

#15 Пан » 6 декабря 2015, 20:14

Пан писал(а):4-ех ступка КПП со сцеплением

...очень часто накрываются на этих машинах,уже успел и то и другое поменять,справедливости ради скажу,что до этого агрегаты уже какое то время отходили,но проблема с ними постоянно. Лепестковое сцепление крепше,но и тут не без изъяна - раздавливает хилую жестяную вилку.

камазик · #16 камазик » 6 декабря 2015, 22:04

Да Серёг ну и влип ты :spam_light:

Пан показывай коня :-):

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
ой я думал только жопа выделилась :-)

#17 Пан » 9 декабря 2015, 17:56

Все забываю написать: несколько удивлен клапаном быстрого оттормаживания на ручник,вместо ускорительного - ставится и снимается с ручника достаточно задумчиво.

#18 Пан » 12 декабря 2015, 11:09

Недавно был куплен новый ПАЗик,тот,что с фарами-линзами,так вот на нем уже стоят мозги и(!)трамблер - с мозгов штекер вытаскиваешь,а он знай себе работает...
КПП и сцепление остались прежними...

tigr123 · #19 tigr123 » 12 декабря 2015, 12:43

Пан писал(а):с мозгов штекер вытаскиваешь,а он знай себе работает...

Ну все же требуют модернизации, вот вам и модернизация - коробочка с проводочками!!!

#20 Пан » 12 декабря 2015, 12:47

Ну да,похоже так и сделали. Еще водила жалится на воющий редуктор(кстати,на своем автобусе мы его позовчера меняли). Но носится этот троллейбус будь здоров,новый наверное еще...

#21 serega55102 » 12 декабря 2015, 15:45

Пан писал(а):был куплен новый ПАЗик

а двс на нем какой? газоновскии?

#22 Пан » 12 декабря 2015, 16:01

serega55102 писал(а):газоновскии?

Да,очевидно такой же:

Пан писал(а):ЗМЗ-5234

либо его модификация,но суть одна.

#23 serega55102 » 12 декабря 2015, 19:14

у нас в организации удлиненные пазики (4234 чтоли..) двигатель д245 . Шуму вдоволь :kli_ny:

#24 Пан » 12 декабря 2015, 20:49

У работодателя был такой,он его продал - движок достал ломаться.

Добавлено спустя 40 минут 51 секунду:

Пан писал(а):несколько удивлен клапаном быстрого оттормаживания на ручник,вместо ускорительного

Да,самое интересное,у него нет ресивера контура 3,хотя в схеме(пост 1) он указан,но по факту является конденсационным - на него идет воздух с разгрузки,а уже с него на 4-х контурный защитный клапан...

#25 Пан » 17 декабря 2015, 20:27

Есть еще модификация этого автобуса на т.н. ЗиЛовских(Рязанских)мостах,тот поди поустойчевей должен быть и смотрится поэффектней. Несколько лет назад спрашивал у чела на нем работавшего: "как автобус с этими мостами?" , на что он ответил: "разворот больше". Но то была машина старая,еще с пневмо-гидравлическими тормозами и ГУР типа ГАЗ-66,вот хочу поспрашивать тех,кто работает на нынешних модификациях...

#26 Пан » 23 декабря 2015, 19:34

Как то задавался я вопросом по поводу крепления кронштейнов энергачей,так вот к мосту приварены пластины миллиметров 12-14 и к ним уже прикручены кронштейны,вот только не знаю,сквозные отверстия в картер,или в пластинах только резьба - снимали редуктор и я забыл глянуть.

#27 Пан » 27 декабря 2015, 22:12

Пан писал(а):ГУР с рулевым редуктором в одном корпусе

Пардон,соврал - рулевой редуктор является всего лишь золотниковым механизмом по совместительству,сверху на сошку(сделана по типу маятника)одним концом закреплен гидроцилиндр,который далеко не со всякого ракурса увидишь.
Попутно познакомился с устройством опоры рычага КПП: сам рычаг снизу имеет форму шара,корпус опоры сверху является половиной сухаря,снизу ставится вторая половина,поджимаемая конической пружиной,по типу той,что на КПП,только большего размера и затягивается снизу пробкой диаметром примерно 10 см,пробка под четырехгранник насквозь(!). Короче вскрыл сей немудреный механизм и оттуда посыпались обломки пружины,ржавый порошок и сухарь. Встал вопрос о покупке новых запчастей,на что был получен ответ: "эти вещи не продаются". Пришлось импровизировать: пружина от рулевого пальца,от него же сухарь,на пружину тарелку от клапана и вперед! Проехал 25 км,вроде нормально,даже непривычно как-то - рычаг не мотыляется по всей кабине.

камазик · #28 камазик » 29 декабря 2015, 0:36

Серёг твой работодатель думает что тебя просто бог послал на работу к нему судя по сообщениям ты только сидушки не разрывал что бы внутряхи осмотреть :-):

#29 Пан » 29 декабря 2015, 8:59

Сидушка хреновая,от иномарки,в нее упирается рычаг и не полностью включается вторая,а также из нее уже торчат железки и у меня синяк мосле.

В этой "организации" принято проводить разного рода регулировки и ремонт на ходу,но я сказал прямо твердо: делать этого не буду - поломалась машина,ставь на ремонт.

#30 Алексей » 29 декабря 2015, 11:02

Пан писал(а):в нее упирается рычаг и не полностью включается вторая,

Сергей, вот и причина быстрого выхода из строя второй передачи, точнее, ты писал, что:

Пан писал(а):Как то быстро начинает вылетать вторая передача,буквально неделю назад поставили новую крышку КПП в сборе и шестерни,в т.ч. этой передачи.

Цитата отсюда.

КАМАЗАВТОКЛУБ

ПАЗ-3205 и модификации

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)