КАМАЗАВТОКЛУБ

Эх как технику жалко, CALIPSO как "остынешь" расскажи что заставило так кормильца бить.

Крендель писал(а):как "остынешь" расскажи что заставило так кормильца бить.

а че остывать,вроде не горячий работа такая..девиз "тяни и не ипет". так уж получилось. на двух лапах не раз стоял,но то над землей было

CALIPSO, паченил машинку

юрий писал(а):паченил машинку

неа,так и стоит. начальство интересует тока цилиндр на стрелу,а то что надо кабину вытягивать и некоторые запчасти нужны-так это до лампочки..да и с крюком проблемки

СМК-14
Не особо распространенные крантики. Электро-гидравлические,у приятеля такой был.

летом на стройке работал,приезжал один такой,крановщик молодой с серьгой в ухе короче что то у него заклинило в электрике и стрела начала подниматься сама по себе,бегал бегал в панике вокруг неё пока стрела не ушла на изнанку и обломалась упав рядом с краном.не надежный крантик

Пан писал(а):СМК-14

это сколько же у него этот "клюв" вперёд торчит? там наверное руль тремя руками крутить надо?

Антоха102 писал(а):там наверное руль тремя руками крутить надо?

На этом х.з.,а вот на СМК-7,то да,лично крутил три маленьких руля.

Ринат писал(а):короче что то у него заклинило в электрике и стрела начала подниматься сама по себе,бегал бегал в панике вокруг неё пока стрела не ушла на изнанку

Эти краны,во всяком случае СМК-7,живут своей жизнью. Поверь мне! Я могу несколько историй,в т.ч. смешных рассказать с его своевольным поведением.

Пан писал(а):Я могу несколько историй,в т.ч. смешных рассказать с его своевольным поведением.

Серёга, мы все во внимании))

Субботник.
Коллектив собирает мусор вдоль забора,обстановка не принужденная разумеется,мы с ребятами в магазин сходили. Неоднократно.

Меня на самосвал посадили - мол,пусть тебе бумажки-фантики кидают. Кидали. Помогал. Пока не снес пол гаража нашему котельщику... Ну и на это не обратили внимание... Ведь СУББОТНИК же....
По мимо субботника у начальства появилась благая идея крышу подлатать у геофизиков.
Подлатали. Кран как уипал вврех и ч-з себя,что ни кто и сделать ни чего не успел и не понял,что это было.

Другой раз(это при мне)было,когда с нашей базы мы перевозили технику к себе(тоже можно было очень посмеяться)
Короче этот кран перевалился ч-з себя и я посоветывал - едь,как есть,вроде как так и должно быть.

Пан, Мда уж. Наверное как говорится "это надо видеть" вот только нафига такую машину выпускать в серию? ведь работа с людьми и большими грузами. Кому отвечать в случае чего? Крановой "сидеть" будет?

Он кстати говоря еще раз на эту крышу стрелу ронял,как раз спустя два месяца,как ее полностью перекрыли.

Всем привет! Вопрос такой, решил обучиться на автокрановщика,нашел учебный центр, полгода ждал пока группу наберут, и вот оказывается обучение всего 2 месяца за 5000 руб!! чему они меня там могут научить за 2 месяца по два часа в день??? или краном управлять не так уж и сложно как я себе это представлял? практику искать самому. и еще подскажите кроме производственной инструкции и инструкции автокрана чем еще руководствуюется крановщик?

А что ты хотел там узнать сверхестественного , там как в правах категории выучишься на например машинист автокрана на нём и работать сможешь захочешь на другом учись дальше на пневмо-гусеничном ходу , на башенном свои корки , на мостовой свои главное правило крановщика ближе 30 метров от ЛЭП работа запрещена , ничего там сложного нет всему научат . Но учти на импортный кран дополнительные курсы придётся проходить , если конечно у вас там при устройстве на работу не спрашивают , мне пришлось на КАТО и ЛИБХЕР ещё неделю учится .

Тоже также учился,практику у себя проходил в геологии на древнегреческих кранах. При обучении упор идет на безопасность,изучение сигналов стропаля,и поменьше на матчасть. Надо же,за 10 лет цена не изменилась!

rovic писал(а):чем еще руководствуюется крановщик?

Здравым смыслом, и это не смехуечки.

в том то и вопрос как потом работать? практику искать самому!кто ж даст человеку с улицы упражняться? да и о работе крана имею скромные представления, но стропальщиком работал)))

Не боги горшки обжигают, все с чего то начинали

Ну раз стропалем работал , то работу крана и устройство схватишь на лету ну , а насчёт практики надо идти договариваться в шарагу где есть краны , желательно разные и много , думаю сами крановщики не против будут показать работу и дать посидеть в скворечнике , а вот к начальству придётся как то найти подход.

ну тут еще нюанс- мало опыта работы на дизелях, но тоже думаю освою, всем спасибо за ответы!

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
а, да, еще один вопрос- сейчас копьютеры на всех кранах стоят? я имею ввиду помимо сигнализации

Нет не на всех , только более менее новых , думаю работать будешь на старом Ивановце , а то и на КРАЗе со стрелой решёткой , вот где опыта наберешься , там не то , что компьютера нет но и рычагов , всё на кнопка дизель-генератор , на новый вряд ли кто сразу посадит работать .

rovic писал(а):Всем привет! Вопрос такой, решил обучиться на автокрановщика,нашел учебный центр, полгода ждал пока группу наберут, и вот оказывается обучение всего 2 месяца за 5000 руб!! чему они меня там могут научить за 2 месяца по два часа в день??? или краном управлять не так уж и сложно как я себе это представлял? практику искать самому. и еще подскажите кроме производственной инструкции и инструкции автокрана чем еще руководствуюется крановщик?

Я вот когда то имел два крана и был один крановой( как крановщик хороший, но губит его это) вот и смотрел я как и что делает и начал сам потихоньку, работа в основном перегрузка фур. теперь могу сказать что хорошему крановому нужна голова и чуствительная пятая точка и не надо слушать всяких дураков, которые ничего не понимают в кранах и орут да "че ты она легкая давай"
Еще придерживаюсь поговорке " береженого бог бережет говорила монашка одевая гондон на свечку"
А те кто не понимает закон физики предлагаю свой лом подержать на вытянутой руке, он же легкий

В общем теперь хожу на стажировку, автокран МКАТ-40, установка Тадано на базе 4х осного Краза, это полный пипец товарищи!Габариты во ! с управлением мало-мало освоился, все что преподавали на курсах это лишь теория ТБ, а вот практика это дааа! Сложновато мне дается понятие о том на каком вылете и высоте какой груз поднимать можно , комп конечно поправит, но нужно самому все усвоить, так будет проще.

rovic писал(а):автокран МКАТ-40, установка Тадано на базе 4х осного Краза

Ездил у нас такой по Калуге,но уже давно не видно.

Вот это хорошая практика , я с таким только рядом стоял работать не приходилось .

Практика то хорошая, но к габаритам не могу привыкнуть, да и управление установкой специфичное- через тумблера.По городу на нём очково передвигаться!

Это ничего, говорят тяжело первые пол года , потом привыкаешь. Ты главное не торопись. И когда по городу едешь, и когда груз поднимаешь. И помни главное - когда происходит подъем - опускание, ты (крановой) самый главный. И не слушай ни советчиков, ни начальников с их глупыми приказами. Ведь если кто - то погибнет (не дай Бог) отвечать, да и жить с этим придется тебе... А то они все любят на неопытных (молодых) крановщиков поорать.

Medv-e-Jonok писал(а):Это ничего, говорят тяжело первые пол года , потом привыкаешь. Ты главное не торопись. И когда по городу едешь, и когда груз поднимаешь. И помни главное - когда происходит подъем - опускание, ты (крановой) самый главный. И не слушай ни советчиков, ни начальников с их глупыми приказами. Ведь если кто - то погибнет (не дай Бог) отвечать, да и жить с этим придется тебе... А то они все любят на неопытных (молодых) крановщиков поорать.

про поорать это я заметил! но пока орет на всех только мой наставник!!

Ну значит тебе повезло с наставником. Мой тоже на всех орал.
А что касается габаритов - на всех кранах центр тяжести находится высоко (из за стрелы). Мало того, что он длинный, так еще и раскачивается как пароход
на волнах . Свой первый самостоятельный рейс на "ИВАНОВЦЕ" я никогда не забуду. Пятнадцать километров я ехал сорок минут .

Ну раз вспомнили про работу , то расскажу в кратце как я на КРАЗ-250 КС-4561А на севере работал 3 дня у него тормозов на платформе не было , меня об этом никто не предупредил , вот я в первый день там на ДНС столб осветительный со светильником сириус чуть не свалил , не помню он в длину 22 м или 24 м толстый такой в обхват руками . А мы плиты дорожные ложили , вот я ей и чуть и не перерубил этот столб как ножом по маслу прошёл бы . А ещё по самой ДНС передвигаться со стрелой решётчатой тоже проблема была , там куча кабелей труб с компенсаторами и по габаритам в поворот КРАЗ со стрелой с вставками не проходит с первого раза , стрела если не ошибаюсь была тогда на нём удлинена на 18 м . Еду по плитам и пытаюсь повернуть , но не выходит мешает стрела чуть не упирается оголовок в компенсатор , я сьезжаю на обочину с плит еду на грани опрокидывания , у меня в кабине 2 стропаля чуть в сиденья не вжались , в голос орут куда еду сейчас свалимся , я им спокойно так насрать , что там под колёсами , главное стрелой ничего не снести , а то я сидеть за порчу Путинского имущества буду , так по обочине и проехал пока стрела в эти ворота компенсатора не прошла . А Путин потом к нам на ДНС на вертолёте через месяц прилетал свои владения осматривать , нам полдня не давали работать по вагончикам разогнали .