Пневматическая система автомобиля КамАЗ - часть 2

АТЛАС · #271 АТЛАС » 28 мая 2016, 20:02

Пан писал(а):Если думаешь,что это из-за регулировки,то ошибаешься.

До этой регулировки на моем ГТК верхняя секция работала одновременно с нижней,педаль была тугой и тормоза были задумчивые

#272 Пан » 28 мая 2016, 20:48

АТЛАС писал(а):До этой регулировки на моем ГТК верхняя секция работала одновременно с нижней,педаль была тугой и тормоза были задумчивые

Это все потому,что

АТЛАС писал(а):поменял все резинки

камазюник · #273 камазюник » 29 мая 2016, 10:42

Пан писал(а):Ставь удочку.

у меня еврик

Добавлено спустя 50 секунд:

АТЛАС писал(а):и будет тебе счастье

вот спасибо добрый человек.держи плюсик!

Marsel · #274 Marsel » 29 мая 2016, 11:34

КАМАЗ. Главный тормозной кран выпускает воздух.
ПРИ СНЯТОМ РУЧНИКЕ СИЛЬНО ТРАВИТ ВОЗДУХ ИЗ ГТК, А ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И НА РУЧНИКЕ НЕ ТРАВИТ, ТО ЕСТЬ ТРАВИТ ТАК ПОЧТИ НЕ СЛЫШНО. Энергачи в норме.
В районе ведущих мостов двухмагистральный клапан тоже в норме.
В ЧЕМ ПРИЧИНА???

sanja0807 · #275 sanja0807 » 29 мая 2016, 13:35

Marsel, травит через верх ГТК или через низ?

Сергей87 · #276 Сергей87 » 29 мая 2016, 15:12

АТЛАС писал(а):До этой регулировки на моем ГТК верхняя секция работала одновременно с нижней,педаль была тугой и тормоза были задумчивые

Так и есть, при нажатии на педаль воздух подается сразу в две секции, это в случае когда зазор между винтом слишком мал. Учитывая что диаметр следящего поршня нижней секции в два раза больше верхнего, то получаем сразу жесткий подпор воздуха, моментально с приличным усилием на торм. педаль. Но если зазор делать большим, а на своих так и делаю, практически заподлицо выкручиваю винт, то получаем легкую педаль и более лучшее торможение, за счет того что нижняя секция включается в работу пневмоуправлением, в этом случае следящее действие оказывает только верхний поршень имеющий небольшой диаметр.

#277 Пан » 29 мая 2016, 15:15

Marsel писал(а):В ЧЕМ ПРИЧИНА???

Если энергачи в порядке,то порвалась мембрана КУТП-2.

Добавлено спустя 37 секунд:
Сергей87, золотые слова!

Сергей87 · #278 Сергей87 » 29 мая 2016, 15:21

Пан писал(а):Сергей87, золотые слова!

Пан, по другому ни как, приходится вникать во все мелкие детали. Иначе за всю мою практику я бы давно завалился бы всеми этими пневмоаппаратами, покупая каждый раз новое :mi_ga_et:

#279 Пан » 29 мая 2016, 15:28

Мне также в свое время пришлось. :dr_ink:

Сергей87 · #280 Сергей87 » 29 мая 2016, 15:31

Пан писал(а):Мне также в свое время пришлось.

АТЛАС · #281 АТЛАС » 29 мая 2016, 17:29

Сергей87 писал(а):Так и есть, при нажатии на педаль воздух подается сразу в две секции, это в случае когда зазор между винтом слишком мал. Учитывая что диаметр следящего поршня нижней секции в два раза больше верхнего, то получаем сразу жесткий подпор воздуха, моментально с приличным усилием на торм. педаль. Но если зазор делать большим, а на своих так и делаю, практически заподлицо выкручиваю винт, то получаем легкую педаль и более лучшее торможение, за счет того что нижняя секция включается в работу пневмоуправлением, в этом случае следящее действие оказывает только верхний поршень имеющий небольшой диаметр

Молодец,красиво разрулил наш спор с Паном

#282 Пан » 29 мая 2016, 17:32

А спора,как такового и не было - вот устройство и принцип работы ГТК,там все подробно расписано.

Никола · #283 Никола » 30 мая 2016, 19:07

1. Пришлось заглушить на КУТП-2 ввод от рессивера. Прицепом не пользуюсь. Какие могут быть последствия?
2. После торможения, медленно отпускают тормоза, особенно видно по задним энергачам. В чём может быть дело?
3. Травит ускорительный в атмосферный вывод на снятом ручнике. Шланги энергачей пережимал, ни чего не меняется вроде.

Алекс-др · #284 Алекс-др » 30 мая 2016, 22:26

Никола писал(а):Травит ускорительный в атмосферный вывод на снятом ручнике.

Закис, нужно перебрать.

#285 Пан » 30 мая 2016, 22:41

Никола писал(а):1. Пришлось заглушить на КУТП-2 ввод от рессивера. Прицепом не пользуюсь. Какие могут быть последствия?

Стопы гореть не будут.

лёнчик · #286 лёнчик » 30 мая 2016, 22:57

у меня небольшая проблемка РДВ сбрасывает до 6 атмосфер, и потом только начинает качать,что может быть ему пипец?(он у меня евро с осушителем)

Алекс-др · #287 Алекс-др » 30 мая 2016, 23:21

лёнчик писал(а):РДВ сбрасывает до 6 атмосфер,

Как сбрасывает? Обычно он до 8 качает, потом мимо, пока до 6 не упадет. Если поднимешь отсечку вверх, то и нижняя поднимется.

лёнчик · #288 лёнчик » 30 мая 2016, 23:27

он и так качает до 9 потом мимо, а раньше качал до 8.5 потом мимо до 7 и заново, а теперь скидывает до 5.7 а мне этого мало при выжиме сцепления,пробовал подьнять ничего не меняется только накачивает больше в систему а мимо сбрасывает всё равно до 5.8

Никола · #289 Никола » 31 мая 2016, 5:13

Пан писал(а):Стопы гореть не будут.

Так датчики стопов стоят в главном тормозном

#290 Пан » 31 мая 2016, 8:19

Это на автомобилях нового образца,раньше стояли на КУТП-2.

Никола · #291 Никола » 31 мая 2016, 13:26

Пан писал(а):Это на автомобилях нового образца,раньше стояли на КУТП-2

Да я сам на гтк поставил, у меня вообще небыло датчиков, на педали стояло полотно от ножовки с проводом :-)

оно и показывало стопы. Просто не знал куда воткнуть. КАМАЗ-53212 84года

kalif84 · #292 kalif84 » 31 мая 2016, 20:40

Доброго всем. Не подскажете что за сей девайс.

Юник · #293 Юник » 31 мая 2016, 21:09

kalif84, Кран управления тормозов прицепа. Похожие стояли на ГКБ прицепах. У меня похожий стоял на ЗИЛовской телеге. Внешне схож с современными кранами производства Украины, только там верхняя крышка алюминиевая.

kalif84 · #294 kalif84 » 31 мая 2016, 21:57

Как ускоритель мона использовать?

#295 Алексей » 1 июня 2016, 0:11

Нет.

kalif84 · #296 kalif84 » 1 июня 2016, 9:16

Понял спасибо. Придется прикупить ускоритель. Тормоза совсем нек черту.

#297 Пан » 1 июня 2016, 9:19

kalif84 писал(а):Тормоза совсем нек черту.

Думаешь из-за пневматики?

камазюник · #298 камазюник » 2 июня 2016, 18:11

Сергей87 писал(а):практически заподлицо выкручиваю винт

а я чё то залез вчера и наоборот закрутил винт.тормоза чуть порезче стали,но педаль тугая...теперь попробую выкрутить совсем.благо там доступ хороший

#299 Пан » 2 июня 2016, 18:17

камазюник писал(а):а я чё то залез вчера и наоборот закрутил винт.тормоза чуть порезче стали

Наипать судьбу всегда хочется... :-):

Никола · #300 Никола » 2 июня 2016, 18:45

камазюник писал(а):наоборот закрутил винт.тормоза чуть порезче стали

Что за винт, хде искать? :smu:sche_nie:

КАМАЗАВТОКЛУБ

Пневматическая система автомобиля КамАЗ - часть 2

ГТК воздух

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)