КАМАЗАВТОКЛУБ

Вообщем дело было в кнопке, и старой и новой заглушил на 2х магистральном трубку и подачу на кнопку и выкинул резинку с клапана.

такая вот ситуёвина приключается периодически на 65115 е-4 : 40 или 60 раз нормально снимается с ручного тормоза, а один раз снимаешь а он не растормаживается....или растормаживается но очень очень медлено (от минуты примерно до трех минут) пневмо краны все нерусские какие то все до одного... вабко по моему . По механической части проблему исключаю, что то где то с каким то краном или клапаном.....

А трубки часом не пластмассовые? Я это к чему - мож где периодически пережимает. А так,надо лезть и слушать движение воздуха,нового то ничего не придумали - двухмагистральные и ускоритель.

serega55102 писал(а):снимается с ручного тормоза, а один раз снимаешь а он не растормаживается

Первым делом вскрыть или проверить ускарительный кран ручнека в него всё летит почти на прямую с ресирверов Разбухают манжеты поэтому подклиневает ,вторым делом от дефектовать кран стяночного тормаза бывает подламываются пластмасовые элементы

Всем привет, мужики подскажите кто знает, хочу поставить ручник на панель приборов, нашёл фирмы sorl, на 3 отверстия + сброс, там в нём стоит какой-то датчик, так и пишется " с датчиком на панель управления", это что за датчиком такой и для чего он?
Прилагаю сайт
https://avtobat36.ru/catalog/zapchasti_import_kam ... tv_s_datchikom_na_paneli_sorl/

Это поди лягушка,чтобы стопы загорались и лампа на панели,но вот смущает,что оттуда два провода отходят на фишку,это,как я понял,девайс на последние Камазы,там проводка уже отличается.

Пан... Наверное так и есть,провода с лягушки выходят, встроенной в ручник, сегодня привезли, рассмотрел и понял одно, что кто то на этом новшестве заработал кучу денег

Парни вопрос такой. При сборке камаза 5511 перебрал полностью воздушную систему и сделал как на евриках. Даже доп ресивер поставил. Но выкинул всё, что связано с аварийным растормаживанием. Никто и никогда этой хреновиной все равно не пользуется. Не возникнут ли вопросы при техосмотре или в дороге(транспортники)?
Если кто-то так же всё выкинул и словил проблему, отпишитесь плиз.

kadett76 писал(а):Даже доп ресивер поставил.

А где на ЕВРИКах стоит доп ресивер,если не считать регенерационного?

kadett76 писал(а):Никто и никогда этой хреновиной все равно не пользуется.

В целом,да,но есть моменты,когда эта система просто незаменима.

kadett76 писал(а):Если кто-то так же всё выкинул и словил проблему, отпишитесь плиз.

Сделаешь муляж кнопки аварийного растормаживания и комар носа не подточит.

В страром варианте на последней поперечине рамы, (многие ставят туда фаркоп даже на трале) стоит ресивер ручника. В новом варианте его там нет. Место пустует, почему бы не использовать его под ресивер.
Сборка из 3-х ресиверов (которые гниют постоянно) перенесена под аккумуляторный ящик. Конденсационного ресивера нет т.к. стоит "вебасто" с осушителем. Вот место и пригодилось под доп.ресивер. Качать будет чуть дольше,но лишним воздух точно не будет.

kadett76 писал(а):вебасто" с осушителем

Всем привет! Парни помогите разобраться с моей проблемой. Камаз евро 2, ручник стоял старого образца за сиденьем, сделал внутри тюнинг и перенёс ручник на панель, заменив его на маленький, евро ручник . В нём есть 2 положения, то есть машина ставится в положение стояночного тормоза и 2 положение, я так понимаю - растормаживать прицеп, но нюанс в том, что у меня самосвал, переделанный с тягача, и кран прицепа я убрал, было это очень давно, теперь, когда ручник натягиваю во 2 положение, машина растормаживается,всё бы ничего, но вот один случай заставил меня подумать... вот с этой бедой, я вчера на базе чуть не врезался в палеты, когда нужно было быстро отреагировать и затормозить, я натянул ручник до конца, как привык делать на старом, а машина катится, ножным затормозил...Чуть не наделал беды и себе и людям. В общем что мне делать и куда лезть, чтоб это 2 положение ручника не снимал с тормоза машину.

Это не 2-ое,а третье положение и оно для проверки тормозов именно тягача. По всей видимости ты перепутал трубки. Здесь где то об этом писали.

Пан, не знаю в чем проблема, но подачу воздуха подсоединил именно правильно, по мануалу, сброс тоже правильно, а остальные 2 трубки если меняю местами, то даже воздух не накачивается, сразу прямиком выходит в атмосферу и в этом положении, если качать воздух на сеятом ручнике, то качается, если ставлю на ручник, то сразу вылетает в атмосферу, в общем пользуюсь как было, но 3 положение ручника растормаживает машину и это меня совсем не радует, у многих это положение растормаживает именно прицеп, этим положением как говорят, хорошо пользоваться на весовой, чтоб сбросить натяг прицепа

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
В любом случае, спасибо за ответ

А снизу ничего не делали с воздухом?

Не, ничего, только кран прицепа снял и всё, на него грешу, может чо заглушил тогда, надо смотреть и возможно я его поставлю на место, все равно в скором времени планирую прицеп брать, а так всё стоит по заводскому, никаких изменений не делал...

Feodal S, на кране ручника выход 21 идет на ускоритель ручника автомобиля. Выход 22 идет на КУТП-2, который ты удалил. 1 - питание крана ручника. Перепроверь эту информацию, верни на место КУТП-2, поскольку собираешься с прицепом работать. И все будет в порядке.

P.S.: Исходя из всего вышепрочитанного думаю так: у тебя на присоединении к крану были перепутаны трубки для 22 и 21. Штатная работа ручника от этого не меняется. А вот когда в третье положение кран ставишь - тут у тебя машина и растормаживается. Я когда тягач свой собрал, только таким образом и отследил трубки. Поставил кран в третье положение, а у меня тягач растормозился. А прицеп на ручнике остался. Трубки местами поменял и все заработало как положено.

Алексей, спасибо за то, что растолковал, буду ставить кран прицепа, подключу все трубки, как было с завода, когда машина была тягачом, думаю всё станет на свои места, потому что приходится помнить теперь, что ручник до конца тянуть нельзя, привык к старому, до упора натянул и она стала, а тут уже надо помнить, как то не по себе, не люблю, когда что то не так работает....

Feodal S писал(а):3 положение ручника

что за ручник такой с тремя положениями? Или имеется ввиду 2 фиксированых , а трьетье это то что между ними?

Вот.

Пан, я имел ввиду самое верхнее положение, то есть, первое - это авто снято с ручника, второе(фиксированное) - на ручном тормозе, третье(не фиксированное) - самое верхнее

Я понял.

Пан писал(а):Вот

честно признаться незнал о такой функции крана.Это получается если автомобиль в затороможеном состоянии на ручном тормозе,нужно еще дальше повернуть ручку и при этом произойдет растормаживание прицепа?

Да,именно так.