КАМАЗАВТОКЛУБ

Доброго времени суток. Я новенький как здесь так и на КАМАЗе. Опыт в ремонте имеется, но видимо не очень большой.
65115 2012 г, при снятии с ручника загорается аварийное давление третьего контура, трещетки подвёл, кроме одной, требует замены. Стало лучше, хватает на два раза постановки и заново. Так же при постановке на ручник, воздух травит с КУТП(должно быть так или нет, не знаю), но на прицеп воздух получается не подаётся и с системы весь выходит, соответственно он не растормаживается.
Перебраны: главный, кран ручника, КУТП2, двухмагистральный, ускорительный. Ума не приложу куда рыть, направьте пожалуйста.

2la_coyote писал(а):воздух травит с КУТП(должно быть так или нет, не знаю)

Не должно.

2la_coyote писал(а):Перебраны: главный, кран ручника, КУТП2

КУТП-2 весьма капризный крантик,может и не вылечиться,особенно,если р.к. хреновый.

Пан, спасибо.
На РК я конечно надеялся, вроде как БРТ.
Жаль донора нет подкинуть, ценник на КУТП не маленький. А не посоветуете производителя? На КАМАЗе все ЗИЛ Рославль стоит.
И по первой моей проблеме аварийное давление третьего контура. В тормозные камеры и энергачи посмотреть?

2la_coyote писал(а):по первой моей проблеме аварийное давление третьего контура.

Чаще всего,когда ускоритель накрывается,такое происходит.

2la_coyote писал(а):В тормозные камеры и энергачи посмотреть?

Энергач может травить,равно,как и трубки/шланги к нему.

Ускоритель тоже перебрал. утечек нет, проверял мыльным раствором. Заменю трещотку, подведу колодки и посмотрю как поведёт. Спасибо

Трещетки с колодками на твою болячку ни как не влияют.
Как вариант,защитный клапан заедает.

Укажи его месторасположение, чтоб я не спутал с остальным оборудованием АБС.

По Еврикам я не силен,но по идее должен быть в р-не аккумуляторного ящика.

Есть там клапан такой, пластмассовый только на удивление. На него с осушителя трубка приходит. Сегодня соблазнялся снять его...

2la_coyote писал(а):Есть там клапан такой, пластмассовый только на удивление.

Для ориентировки,он должен быть таким.

Подскажите по такой промблемке:камаз 53215 евро 2,снимаешь с ручника а шток на правом среднем энергаче не уходит, остальные растормаживаются, вывернул болт не до конца, шток ушёл наполовину, нажимаю на педаль тормоза он выходит и при отпускании возвращается, должно ли быть так при выкрученом болту, чтобы ножной тормоз работал? И ещё при снятом ручнике сильно травит ускорительный клапан над задним мостом. Думаю что энергач накрылся, но все таки решил поинтересоваться что за беда. Заранее спасибо за помощь.

karman838 писал(а):Думаю что энергач накрылся, но все таки решил поинтересоваться что за беда.

Как вариант,трещетка накрылась,или вал провернулся.

karman838 писал(а):Думаю что энергач накрылся

Правильно думаешь. Меняй.

karman838 писал(а):нажимаю на педаль тормоза он выходит и при отпускании возвращается, должно ли быть так при выкрученом болту, чтобы ножной тормоз работал?

Так и должно быть.

всем привет .
6520 2011 год.

подскажите в какой ресивер накачать воздух для тормозов
и снять стояночный тормоз ?

Хочу чтобы в тормозной системе воздух был, на перевозке , двигатель не заводится .

ptw писал(а):в какой ресивер накачать воздух для тормозов
и снять стояночный тормоз ?

За лобовухой есть кран быстрого растормаживания, открутишь барашик и подсоединишь шланг подкачки, второй конец к диагностическому выводу энергоаккумуляторов.

Александр, а вот по поводу второго конца к диагностическому выводу энергоаккумуляторов - я в корне не согласен!!! На буксирующем автомобиле второй конец шланга надо цеплять к питающему выводу от КУТП-2 (если автомобиль оборудован для работы с прицепом) или же к выводу на ресивере четвертого контура. Кран стояночного тормоза на буксируемом автомобиле должен быть в транспортном положении. При таком подключении в первую очередь на буксируемом автомобиле накачается третий контур и авто растормозится. Затем постепенно в процессе движения набьет всю систему если нет критических утечек.

простите , обьясните проще к рану растормажевания (это под "капотом" ? ) подключить подачу воздуха , воздух в систему набереться ?
или к ресиверу, вопрос к какому из них камаз 6520 ?

ptw писал(а):объясните проще к крану растормажевания (это под "капотом" ? ) подключить подачу воздуха

Да, верно. Под капотом, на подкабинной поперечине ближе к правой стороне есть кран. К нему подключить воздух от буксирующего автомобиля.

И не забудьте отсоединить основной карданный вал от среднего моста, дабы не кончить коробку передач!!!

Алексей писал(а):к диагностическому выводу энергоаккумуляторов - я в корне не согласен!

Это общее для всех, штатным оборудованием. Все остальное требует подготовки.

Алекс-др писал(а):штатным оборудованием

К выводу на ресивере четвертого контура - также штатным оборудованием. А диагностический вывод на энергоаккумуляторах - не на всех моделях. Допустим, на 65201, который я разобрал, почти новый и все на нем по заводу, так на этой машине не было. Да и достигнуть этот вывод не испачкавшись - большой вопрос. Состояние его резьбы и его клапана - тоже сомнительно, если автомобиль не первой свежести.

Алексей писал(а):Состояние его резьбы и его клапана - тоже сомнительно, если автомобиль не первой свежести.

Очень даже согласен!

Да, верно. Под капотом, на подкабинной поперечине ближе к правой стороне есть кран. К нему подключить воздух от буксирующего автомобиля.

Алексей ,спасибо большое все получилось

Говорил мне батя не трогай кнопку аварийного растормаживания, начнёт шипеть то там то там, ну я вообщем лет 10его и не трогал)) а сегодня случайно нажал ну и зашипел, разобрал выработка на резинка да и сам в окислах, короче
Поставил новый, шипит с отверстия сброса, закрутил туда болт накачал воздух, на ручник не становится, вроде как пытается но нет, на кране ручника в одной трубке воздух при переключении в другую подаёт, до это менял ускорительный из за - через раз долго ставился на ручник, сегодня 2х магистральный поменял, не ставится и ппц, с аварийного дует, агрегатами уже деняг нет проверять) камаз 5320

Добавлено спустя 48 минут 33 секунды:
Остался защитный 4х контурный клапан и кран ручника, но как я понимаю кран работает, защитный клапан что в сборе что рем комплект разница 300р, как проверить где собака?

Добавлено спустя 59 секунд:
2300-2700р

Открути трубку, идущую на кнопку, от двух магистрального. На кнопке подачу воздуха заглуши и все.

Кнопка рабочая, я чёт эту систему не могу понять, на кнопку воздух идёт с ресиверов напрямую? А растормаживает через 2х магистральных?

Добавлено спустя 19 минут 42 секунды:
В умной книжки воздух на кнопку подаётся через 3й защитный клапан(у меня его нету, только 4х контурный) и то если давление больше 5, нажимаешь на кнопку и через магистральный в энергачи отпускаешь и обратно через кнопку сбросил воздух?! У меня хоть с нуля качаешь хоть как, воздух качает в ресивера и походу через 2х магистральный и через кнопку в воздух улетает, :-(

dave310 писал(а):походу через 2х магистральный и через кнопку в воздух улетает,

Замени 2х магистральный клапан, стоит на ускорительном.

Алекс-др писал(а):Замени 2х магистральный клапан, стоит на ускорительном.

dave310 писал(а):сегодня 2х магистральный поменял

Пан, Его еще нужно правильно поставить. Да и неисправный может быть. Это касается и аварийного. Аварийный клапан соединен с ручником только в одном месте, и это двухмагистральный.

Согласен.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Ручной тормоз