КАМАЗАВТОКЛУБ

Скорее всего можно,лишь бы на колесо не задевал.

Здравствуйте подскажите пожалуйста как на КамАЗ 55102 8 тоник 87г улучшить эффективность тормозов?

В целом, в теме написано подробно,что и как.
В первую очередь,глядя на возраст авто,гляди размер барабанов,состояние колодок(не накладок!),опорных пальцев,разжимных валов,их втулок,трещеток. Также надо проверить состояние ГТК,если стоит по заводу,на раме,то неплохо бы поставить вместо родной системы тяг и рычагов,удочку(но гаишники доколебаться могут),также можно ГТК на кабину переставить "под Еврика"(тоже есть риск нарваться на умного гаишника),плюс к этому всему поставить ускорительный клапан на тормоза тележки(контур 2).

Гтк стоит в раме, переносить на кабину не хотелось, можно по подробнее про удочку и дополнительно про 2 ускоритель, здесь писали про удочку фото прилагали открыт не смог возможно удалили, что касается всего остального перебранно, ещё вопрос про опорники энергачй у 10 они вроде по длинее и как бы усилие другое на тормозной кулак чем у 8тоника есть смысл заморочиться и поставить их?

nikolay.ivanov писал(а):вопрос про опорники энергачй у 10 они вроде по длинее и как бы усилие другое на тормозной кулак чем у 8тоника есть смысл заморочиться и поставить их?

Совсем забыл про них - да,усилие будет побольше,но и трещетки нужны 10-тонные.

nikolay.ivanov писал(а):про удочку фото прилагали открыт не смог возможно удалили,

Можно на старом форуме глянуть

nikolay.ivanov писал(а):можно по подробнее про удочку и дополнительно про 2 ускоритель

Вместо РТС(если еще не упразднили) установить ускоритель - самый верхний вывод запитать от верхней секции ГТК(управляющей),вывод под ним(питающий),запитать от ресиверов контура 2,боковые выводы на тормоза среднего и заднего мостов.

Примерно понял, на гтк что то глушить нужно? Подача воздуха идёт изначально из ГТК? без ускорителя или я что то путаю

nikolay.ivanov писал(а):на гтк что то глушить нужно?

Нет.

nikolay.ivanov писал(а):Подача воздуха идёт изначально из ГТК?

Да,управляющая магистраль.

nikolay.ivanov писал(а):без ускорителя или я что то путаю

Без.

Понял спасибо, погода не много успокоиться буду устанавливать

На пару видео в ютубе сказали, что проточенные барабаны хуже будут тормозить.Так ли это, и почему?

Чтобы улучшить торможение,надо полную регулировку проводить,т.е. эксцентриками тоже. Но и надо понимать,что расточка тоже имеет свои пределы,когда уже никакая регулировка не поможет.

Пан писал(а):Чтобы улучшить торможение,надо полную регулировку проводить,т.е. эксцентриками тоже

Регулировки,да.Но на евро нет эксцетриков,только трещеткой можно.

Пан писал(а):Но и надо понимать,что расточка тоже имеет свои пределы,когда уже никакая регулировка не поможет.

Это понятно,там свои размеры есть.вроде через 2 мм,допускается вроде три проточки.Если поболее протачивать,то наверное при торможении , барабан начинает прогибаться и лопнуть может.На видео говорится,чем больше проточка(по ремонтному размеру) то хуже будет тормозить.А какая разница,если колодки(с непроточенными накладками) проточены под барабан?

Отправлено: Сегодня, 01:25
От: 43118
Получатель: Пан

Роман РВТИ писал(а):
А какая разница,если колодки(с непроточенными накладками) проточены под барабан?
Дело в том что усилие прижима деформирует, в том числе, и барабан. Он становится овальным, и эта деформация происходит с оборотами колеса. Вот и выходит, что даже проточенные в размер барабана колодки трутся не всей поверхностью. И, даже если они притрутся, то только для рабочего торможения. А для экстренного, они снова будут работать только частично. И чем больше размер проточки, тем хуже дело обстоит. В общем, выгодно быть здоровым, но богатым, чем бедным, но больным

Роман РВТИ писал(а):Если поболее протачивать,то наверное при торможении , барабан начинает прогибаться и лопнуть может

Это я об этом же.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Пан писал(а):В общем, выгодно быть здоровым, но богатым, чем бедным, но больным