КАМАЗАВТОКЛУБ

Карданчик043 писал(а):Я от американца, Кенворта, присобачил, совсем другое дело. Трубки амерские правда и штуцера со своей резьбой у него.

Какой именно кран?

Ускорительный кран, сейчас поначе тормозит.
Блин, фотки не осталось, там и трубки видно было. Сейчас с контейнером так не сфоткать. Вбил в инете, а их там вылезла целая куча. Нашел подтипа моего. Там снизу ещё 4 штуцера вкручиваются под трубки на все 4 энергача. Сверху тоненькая трубка на управление, а спереди толстая идёт к рессиверам.

Добрый день! Лопнула трубка на 3 контур камаз 5350 после замены стали гореть колодки с правой стороны 2й и 3й мост, после того как их развёл начали гореть на переднем мосту с левой стороны опять же развёл после чего при торможении машина кидается влево. В чем может быть причина?

Много развел

5350 автомобиль современный,с высокой долей вероятности предполагаю,что у него трещетки с автоподводом и именно в нем,точней в его неправильной регулировке вижу проблему.

Что то тормоза у меня стали не очень, передние плохо тормозят, но не всегда, иногда нормально
Куда копать, ГТК или клапан ограничения давления?

Серега116 писал(а):или клапан ограничения давления?

На 4308 тоже такая хрень стоит?!
ИМХО дело в ГТК.

Пан писал(а):На 4308 тоже такая хрень стоит?!

Да, стоит, на схеме как минимум

Я в шоке!

Как регулировать колодки на камаз-53229 после замены накладок?На этом суппорте кронштейн пневмокамер регулируемый или нет?

Серега116 писал(а):Что то тормоза у меня стали не очень, передние плохо тормозят

поменял на ГТК ремкомплект, внешне все в идеале, но изменений не почувствовал
Нашел у себя в сарае ГТК, лет 25 валялся с 5320, еще старого образца. Перебрал, ржавчину почистил, смазал весь, и вот оно чудо
По началу думал стекло разобью лбом

Серега116 писал(а):поменял на ГТК ремкомплект, внешне все в идеале, но изменений не почувствовал

Видать уже в корпусе и на поршнях выработка.

Пан писал(а):поменял на ГТК ремкомплект, внешне все в идеале, но изменений не почувствовал

может неправильно отрегулирован? та же по моему есть регулировка какая камера вперёд срабатывает, на задний контур или на передний

Нет там такой регулировки,есть болт на случай выхода воздуха из контура 2,он и будет нажимать на поршень.

почему то считал что этот маленький болтик в верхней камере и есть регулировка

Добавлено спустя 21 минуту 42 секунды:
по крайней мере если его сильно закрутить, то давление в заднем контуре уменьшится

Роман РВТИ писал(а):Как регулировать колодки на камаз-53229 после замены накладок?На этом суппорте кронштейн пневмокамер регулируемый или нет?

Поменял накладки на переднем левом колесе(сгоревшие были),всё собрал,но вопрос остаётся открытым.

Стоит ли проточить тормозные барабаны?на одном видео,человек говорит,что после проточки барабана, тормоза становятся хуже.Чем больше проточены,тем хуже.Так ли это?если так,то почему?

Роман РВТИ писал(а):.Чем больше проточены,тем хуже.

Рассуждаю чисто теоретически.
Барабан штука довольно мягкая. Если проточить, становится ещё мягче. Колодки давят в разные стороны. Барабан при этом из цилиндра превращается в эллипс и в конус одновременно, причём эта эллипсо-конусность перемешается по поверхности барабана со скоростью вращения колеса.
Контакт с колодками происходит по замысловатой поверхности, в каких-то местах колодки не касаются барабана. Всё зависит от того, как они притрутся. Но проблема в том, что притираются они при рабочем торможении, а при экстренном, работают совершенно другими местами.
Так что, повторюсь что чисто теоретически, всё описанное выше полностью верно.
Да ещё и теплоёмкость уменьшается.
Лично я, если протачиваю, то только как чисто, по минимуму и если нет других вариантов, что барабаны, что диски. ( Камазовские никогда не точил)

Понял.Спасибо!

Почему накладки с наружной стороны так сЪело?Может ли сам по себе так съедаться или что то попало в барабан.Вроде,что бы саму по себе тереться не об чего,да и в барабане это место более или менее гладкий.

Не особо видно на фото, но, думаю, это так и должно быть, фаска такая большая. Заход для надевания барабана. На износ не похоже.

Подшипники в норме?

43118 писал(а):Не особо видно на фото, но, думаю, это так и должно быть, фаска такая большая. Заход для надевания барабана. На износ не похоже.

Это не фаска,видимо, что то в барабан попало было.

Пан писал(а):Подшипники в норме?

Один подшипник ,вернее обойма от подшипника начал немного корявиться.

Роман РВТИ писал(а):Один подшипник ,вернее обойма от подшипника начал немного корявиться.

Вот возможно и начало перекашивать.

Да вряд ли,там накладка,хорошо срезано.Купил новые барабаны , накладки и прочие мелочи,собираю другую балку.

Роман РВТИ писал(а):Один подшипник ,вернее обойма от подшипника начал немного корявиться.

К тому же суппорт с трещиной.Можно ли суппорт заварть?

Не могу сказать однозначно,по-хорошему трещину разделать и засверлить,а потом уже варить,НО,скорей всего поведет металл и будут перекосы на пальцах,валу и колодках.

Как варить знаю,но это вроде чугун.Может рядом треснуть.Сегодня купил б/у.

Роман РВТИ писал(а):Купил новые барабаны , накладки

На одну сторону,с новыми колодками, барабан свободно залез .Даже на конце трещеток см 3 ход свободный получилось.А на другую строну ,не полезло.Задевают концы новых колодок.Почесал концы немного маленьким болгарином,барабан залез,но почти не крутится даже монтировкой.Снова, у накладок только торцы трутся,а середина не задевает.Колодки, у одного и того же производителя.только коробки разные.Колодки с ремонтными накладками что ли попались?Оба барабана 39,8 см.Чего то ума не хватило колодки сравнивать.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли как то поставить на простой КАМАЗ евро энергачи?