КАМАЗАВТОКЛУБ

romikvet, Именно так,как на этом видео и я сделал.
Алекс-др, сводим для того,что если не вышел в подъем,то хотя бы была мало мальская возможность спуститься в низ.
Пан, усе,как на видео.
Так что теперь делать?причина что ли в этом болтике?На видео у всех все работает,а у мну нет.Просто охото разобраться,почему камаз без передка не тормозит?а с передком норм усе.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Алекс-др, Чета я не догоняю,у нас что,уся рабочая тормозная система,это тока передок?а зад,это ручник?

Если стоит РТС,то убери,вполне возможно,что на тележке износились втулки валов,опорные пальцы,сами барабаны...

serega787 писал(а):прицеп перебран досканально,вплоть до регулировочных эксцентриков

Значит надо накрутить КУТП-2 для опережения.

serega787 писал(а):а зад,это ручник?

Ручник, чтоб была

serega787 писал(а):мало мальская возможность спуститься в низ.

а в запасе всегда есть передок.
Попробуй, какая эффективность на ручнике, может проблема

Пан писал(а):на тележке износились втулки валов,опорные пальцы,сами барабаны..

Пан, РТС нету,

что на тележке износились втулки валов,опорные пальцы,сами барабаны...

За сам тягач не скажу,два года назад его перебирал,что то в любом случае подносилось,а вот за прицеп.На нем усе перебрано,проточено,заменено и смазано,а толку ноль.Алекс-др, буду смотреть, регулировать прилегание колодок к барабанам.
Вы мне объясните,Вот я иду груженый,машина 8-10 тонн,прицеп 4 тонны,груза 20 тонн,итого 32-34 тонны.И получается,что эти тонны останавливает тока передок,который разведен по феншую,а если он (перед)сведен,то тормозов практически нет.Не могу понять,как другие ездят ваще с заглушенным передком.Что у меня не так с машиной,что без передка машина не тормозит Еще обратил внимание,на прицеп когда воздух подаешь и штоки камер выходят и разжимают колодки,то кронштейн,на который крепится тормозная камера начинает шевелиться чуток,хотя визуально он прикручен и ключами проверенный.

А разве нельзя манометром проверить какое давление воздуха на энергачах при полном нажатии на педаль и уже принимать решение ?
Если на энергачи приходит все 8 атмосфер , то гтк тут не причём . На передние через редуктор должно быть 5 , редуктор на гтк висит , может банально передок с задком перепутан на выходе с гтк и на перёдок идёт 8 атмосфер , а на задок - 5 ?

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
Вот схема , посмотрите по трубкам http://www.35135.ru/files/plakat_kamaz_a3_31.jpg - номер 19 - ограничитель давления на передок , идёт с нижнего выхода гтк , а на задок идёт с верхнего гтк. Может там перепутали трубки?

romikvet, вот этим завтра тоже займусь,т.к. трубки пластиковые стоят и возможно перепутал их при установке+замерю давление воздуха.
ограничителя нет уже давно,следует вопрос,стоит его вернуть на место или не надо???

romikvet писал(а):может банально передок с задком перепутан на выходе с гтк и на перёдок идёт 8 атмосфер , а на задок - 5 ?

Тож такая мысль была .

serega787 писал(а):ограничителя нет уже давно,следует вопрос,стоит его вернуть на место или не надо???

Многие выбрасывают , тормозить зимой стараются ручником , т.к. без ограничителя передок схватывает быстрей и может крутануть машину . Летом без ограничителя при резкой остановке камаз носом сильно клюёт , с грузом нагрузка на передние колёса большая при торможении , поэтому я оставил его , хочу как в видео подкрутить винт на клапане , чтобы на песке при резком торможении задок схватывал , а передок чуть позже .

serega787 писал(а):передок,который разведен по феншую,а если он (перед)сведен,то тормозов практически нет.

Как вариант,ты перепутал трубки и перед схватывает первым. Вполне возможно,что и ГТК кетайский живет своей жизнью.

serega787 писал(а):на прицеп когда воздух подаешь и штоки камер выходят и разжимают колодки,то кронштейн,на который крепится тормозная камера начинает шевелиться чуток

То,что ты видишь,это только начало,ч-з 20 см. это уже будут сантиметры люфта.

serega787 писал(а):ограничителя нет уже давно,следует вопрос,стоит его вернуть на место или не надо???

Не стоит,лучше клапан быстрого оттормаживания поставить.

romikvet писал(а):разве нельзя манометром проверить какое давление воздуха на энергачах при полном нажатии на педаль

На энергачах оно будет неизменным,нужно на камерах мерить.

romikvet, не стоит крутить этот винтик.все это ерунда,сегодня загнал машинку к пневматику, он объяснил,что при нажатии на педаль воздух давит сначала на (верхнюю секцию крана)--заднюю тележку и далее на (нижнюю секцию)передок,а сам этот винтик отрегулирован так,что при разгермотизации системы тормозной была возможность надавить на нижнюю секцию уже не воздухом,а принудительно клапаном через этот самый винтик и будет хоть какая то возможность мало мальски замедлить авто.завтра буду снимать гтк и отдавать его на регулировку обратную(будет этот винтик настраивать,как положено,по заводскому)Пан, трубки проверили,усе правильно соединено,давление при полностью выжатой тормозной педали показало 7,5 очей на задней тележке.скорее всего причина не в пневматике,а в мех. Части.Про кронштейн я чета не догоняю?пневматику давление мерил через контрольный клапан,встроенный в тормозную систему и находящийся сзади авто.

serega787 писал(а):Про кронштейн я чета не догоняю?

Что именно?

Сергей , я думаю пневматик рассказал немного не так или ты не понял немного , http://autoruk.ru/images/stories/kamaz/tormoz/2060.jpg , через этот винт происходит нажатие на нижнюю секцию , т.е. на секцию передка , вот если его вкрутить , то сперва срабатывает секция задка , а потом секция передка и давит механически на нижнюю секцию , а не воздухом , а если выкрутить , то передок будет тормозить или одновременно с задком или раньше задка , вот в этом суть вкручивания винтика на уровень с колодцем или на один виток выше . При отсутствии воздуха в верхней секции передок будет , только надавить нужно сильней на педаль , надавливает на нижнюю секцию не воздухом , а этим винтиком вне зависимости от того - есть ли воздух или его нет.
Если на задок приходит все 7.5 атм , то главный тут причём?

romikvet писал(а):через этот винт происходит нажатие на нижнюю секцию , т.е. на секцию передка , вот если его вкрутить , то сперва срабатывает секция задка , а потом секция передка и давит механически на нижнюю секцию , а не воздухом , а если выкрутить , то передок будет тормозить или одновременно с задком или раньше задка

Ничего подобного,если в штатном режиме,то зад берет первым,затем,посредством того же воздуха срабатывает нижняя секция(перед).

romikvet писал(а):При отсутствии воздуха в верхней секции передок будет , только надавить нужно сильней на педаль , надавливает на нижнюю секцию не воздухом , а этим винтиком вне зависимости от того - есть ли воздух или его нет.

По поводу оконцовки,я бы дополнил: "есть ли воздух,или его нет в контуре 2".

romikvet писал(а):Если на задок приходит все 7.5 атм , то главный тут причём?

Если мерили на выводе камер,то не причем.

Пан писал(а):Ничего подобного,если в штатном режиме,то зад берет первым,затем,посредством того же воздуха срабатывает нижняя секция(перед).

Да , посмотрел видео https://www.youtube.com/watch?v=Wx_bZPduZ5A 11я минута , показана работа главного, кстати , есть и работа алкоголика , кто-то писал недавно как подключить , в видео видно где вход и где выход

romikvet писал(а):Да , посмотрел видео

В книгах все давно уже расписано,на форуме(не только на нашем)давно уже разжевано все о работе КамАЗовской пневматики.
Не понимаю,зачем тогда задаются вопросы здесь,если потом просматриваются какие то видео?...

Пан писал(а):В книгах все давно уже расписано,на форуме(не только на нашем)давно уже разжевано все о работе КамАЗовской пневматики.
Не понимаю,зачем тогда задаются вопросы здесь,если потом просматриваются какие то видео?...

Пан , ну это уже риторические вопросы , к примеру я камаз имею совсем недавно , с грузовыми вообще не сталкивался , всего сразу и не изучишь , постепенно нужно , параллельно занимаясь и ремонтом и другими делами , поэтому смотрю видео , снятое ещё при союзе по устройству камаза , и думаю не один я это делаю .

romikvet писал(а):смотрю видео , снятое ещё при союзе по устройству камаза

Вот это видео смотри,а к другому относись настороженно!

Пан, перед энергачем в магистрали стоит контрольный клапан, вот через него мы замеряли давление,правильно?

serega787 писал(а):Пан, перед энергачем в магистрали стоит контрольный клапан, вот через него мы замеряли давление,правильно?

Пан проверяй , правильно или не правильно , вникать то нужно :
Следуя схеме : http://www.35135.ru/files/plakat_kamaz_a3_31.jpg мы видим контрольный клапан D и клапан Е , клапан Е - это клапан проверки контура 3 ( стояночный и вспомогательный контур ) , в этом контуре воздух есть и падает давление при постановке на ручник , контур 2 - это рабочая тормозная система задней тележки , там воздуха нет и давление появляется при нажатии на педаль .
Вкратце - на клапане D - воздуха при отпущенной педали нет , при нажатии - появляется
на клапане Е воздух есть . при постановке на ручник - его нет .

romikvet писал(а):клапан проверки контура 3 ( стояночный и вспомогательный контур )

Вспомогательный контур,это контур 4,а так все верно. На машине,клапан камер стоит справа на раме по ходу движения,где трубки ч-з штуцера соединяются с шлангами.

romikvet, гтк не причём, я просто решил привести все в заводские параметры. Пан, вот где-то с права сзади и проводился замер давления воздуха в системе

Такой дилетантский вопросик имеется: После отпускания педали тормоза медленно отходят колодки, выявил,что в тормозных камерах со стороны трещоток присутствует воздух,который медленно выходит с пластиковых заглушек на корпусах камер. если вытащить хотя бы одну,то естественно сразу воздух улетучивается. Их надо оттуда убирать или как?

Вообще,раньше шланчиком соединялись,эта полость и над энергачем. Лучше наверное в самом низу гофры штока дырдочку проделать.

CALIPSO писал(а):После отпускания педали тормоза медленно отходят колодки

Пан писал(а):Лучше наверное в самом низу гофры штока дырдочку проделать.

Я бы ничего не делал. Не мешайте машине работать. Колодки отходят? Отходят. Что еще нужно?
Если вытащить пластиковые заглушки - грязь и вода будут попадать в полость тормозной камеры под диафрагмой. Если дополнительное отверстие сделать по совету Пана Сергея - грязи и воды будет меньше, но тем не менее попадать будет. Зачем?

Пан писал(а):в самом низу гофры штока

Если мне память не изменяет, но я не уверен, на машинах семейства 6520, 6460, 65201 и иже с ними на штоках энергачей нет гофр резиновых. Или глюкануло меня???

Вообще речь пока шла только о тормозных камерах передних осей ,не совсем ясно написал просто однажды услышал скрипы при начале движения, и какое-то время это продолжается. Сейчас ковыряю передние оси(разборка,смазка и прочее), заодно и проверил,что мешает возврату колодок..или свести их немного?
П.с. На энергачах гофр нет

CALIPSO, а если вместо заглушек примудрить сапуны, исключающие попадание воды и грязи и не препятствующие прохождению воздуха???

У меня на тягаче на передней оси колодки быстро отпускаются. Ось и камеры от такого же как у тебя 65201. Тебе я бы посоветовал проверить ускоритель рабочих тормозов передних осей. На твоей машине он есть и возможно начал приклинивать. Вот и медленно воздух стравливает. Расположен он близко, на подкабинной поперечине с правой стороны.

Алексей писал(а):Тебе я бы посоветовал проверить ускоритель рабочих тормозов передних осей.

Лучше клапан быстрого оттормаживания.

Пан писал(а):Лучше клапан быстрого оттормаживания.

Сергей, на 65201 такового нет в передних тормозах. А вот ускоритель как раз есть, по заводу, потому как управляемых осей две, а не одна, тормозных камер - четыре. И ресиверов на первый контур уже два, а не один, как на машинах привычной колесной формулы 6х4. Вот и, как вариант, ускоритель может немного моросить.

Алексей писал(а):а если вместо заглушек примудрить сапуны

Пока не хочется думать в эту сторону, не должно быть там такого ведь... По ускорителю..возможно стоит посмотреть его,он у меня напротив интеркулера в сборе с модуляторами висит. Но.. я тут писал,что воздух выходит из-под заглушек на камере,а сам думаю, откуда ему взяться? Там ведь ничего нет,пустота. Может вакуум создается? И воздух наоборот,поступает туда? и для чего там аж 4 заглушки тогда? Кстати, недавно на нашем Газоне Некст такое же на передке было, но там я вслепую нащупал местоположение отвестия, шилом ковырнул и всё стало нормально. А теперь гадаю, проткнул может подобную заглушку??

Всем добра. Много умных вещей написано, аж мОзги кипят , но спросю ещё раз: дайте чёткий алгоритм в поисках тормозов, от простого в "дебри".
Камаз 55102, "старичок" без переделок, тормозит прицепом. Без прицепа - эхвект опасный. При "чуть-чуть" нажатии на педаль, вроде начинает тормозить, а далее, провал и покатился . С прицепом такого нет(ну, или, гораздо лучше). ГТК на кабине(меняная), нигде не травит, механика, вроде как, норм, в смысле втулки-кулаки-накладки.