Страница 14 из 20

Добавлено: 16 января 2017, 19:58
maks 32
камазюник, это кому предназначалось?

Добавлено: 16 января 2017, 19:58
Пан
Postmen, в твоем случае лишь можно предположить,что кто-то на заводе психанул и сделал все колесные тормозные механизмы идеально выверенными. :ne_vi_del:

Добавлено: 16 января 2017, 20:03
Postmen
хороший совет про трещётки :dr_ink: да отпускал ,и как по книге и даже на 10-12 щелчков результат тот же юз.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Пан я бы согласился,но на работе уже думают что я просто ездить зимой боюсь,обидно ДА :smu:sche_nie:

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
попробую ещё раз тут описать проблему,может проскочит.

Добавлено: 16 января 2017, 20:08
Совок999
Postmen, модуляторы стоят или нет а

Добавлено: 16 января 2017, 20:10
Пан
А модуляторы причем?

Добавлено: 16 января 2017, 20:11
Postmen
при нажатии на педаль 5 мм ну или 10,завтра замерю точьнее,колёса встают колом,всё смазано как надо и отрегулировано по учебнику.ГТК заменил на новый,беда осталась,после замены ускорительного получилось следущее.воздух до отсечки-нажал на педаль всё колом,отпустил одна стрелка падает на ноль и тормозов нету, только ручник.Краны прицепа я ни трогал.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
модулятор -это что?
Пан а схемы нету именно с 2 энергоаккумами?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Вот ещё одна проблема думал потом разберусь но может это как то связано,при нажатии на тормоз загорается лампочка ручника на панели.

Добавлено: 16 января 2017, 20:17
Совок999
модуляторы пан так бывают мозг выносят выкидывают у нас звонил воздушнику ему еже под 50 всю жизнь камазы крутит, работает у официалов у нас со дня открытия а это уже лет 20 . сказал если модуляторы стоят выкиньте их нахрен это первое што нужно сделать.кран тормозной главный правильно подсоеденен ,

Добавлено: 16 января 2017, 20:17
Пан
Postmen писал(а):после замены ускорительного получилось следущее.воздух до отсечки-нажал на педаль всё колом,отпустил одна стрелка падает на ноль и тормозов нету
Сорвало верхнюю манжетку с выпускного клапана.

Добавлено: 16 января 2017, 20:18
Postmen
Совок999 ну как дозвонился? Что ответил?

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Вот ещё бы понять как правильно шланги на ГТК поставить,два от ресиверов,два в сисьтему.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Вернул старый ускорительный,воздух сбрасывать перестал,но тормоза всё равно юз

Добавлено: 16 января 2017, 20:23
Совок999
спросил 1 стоят ли модуляторы если да выкиньте их нахрен соедените помоему троиниками.2правильно ли подсоеденен главный тормозной кран и когда его перебирали.штоб первым нехватал перед ставим передние камеры тормозные маленькие 20 как тебе делали ну мне короче.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
еще сначало спросил про болтик на педали но говорю норм у ребят.

Добавлено: 16 января 2017, 20:27
Postmen
так встал открыл капот,ГТК передо мной, с лева шланги подачи, с права выход в сисьтему или нет?схемы или рисунка нету случайно?

Добавлено: 16 января 2017, 20:29
Совок999
блин в схемах неселен ето пан у нас этим тут рулит у него норм получается могу тока сфоткать и то завтра у нас ноч 20.30 уже камаз на базе стоит :-):

Добавлено: 16 января 2017, 20:31
Postmen
завтра фотку ГТК сделаю,у меня есть сомнения в правильности его подключения.у меня тоже московское.

Добавлено: 16 января 2017, 20:34
Пан
Модуляторы,если они даже стоят на переходной модели - не при чем! Во всяком случае,если это просто модуляторы,их принцип: "туда дуй,обратно только наружу". Если же модулятор и ускоритель одно целое(что из повествования исключено),то тогда в случае глюка на юз шел бы только зад.

Совок999, возраст и стаж не являются показателями чего либо.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Postmen писал(а):схемы или рисунка нету случайно?
Схему здесь глянь.

Добавлено: 16 января 2017, 20:38
Совок999
пан нехочю показатся резким или обидеть когота но у него как раз и показатель так што попрошу неокорблять моих друзей. а про паказатель. как ты его измеряеш и чем. по каким стандартам .

Добавлено: 16 января 2017, 20:40
Пан
Совок999 писал(а):про паказатель. как ты его измеряеш и чем. по каким стандартам .
В данном случае по знанию матчасти.

Добавлено: 16 января 2017, 20:50
Postmen
Немного разобрался модуляторов(АВС) нету камаз 2004 года
Пан Схемы 43114 там не нашёл.

Добавлено: 16 января 2017, 20:56
Пан
Postmen, рад бы помочь,но вот хоть убей,не вкурю в чем дело!!! Раз говоришь,что пневматику менял,а результат тот-же,то только колесные тормозные механизмы. Идеально отлаженные механизмы.

Добавлено: 16 января 2017, 21:03
Postmen
я подсоединял ГТК как было до меня,может их тогда ещё перепутали,знать бы какой шланг куда и с какой стороны воткнуть.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
вот схемки твои изучаю,и подумалось правильно ли ГТК подключен

Добавлено: 16 января 2017, 21:06
Совок999
Пан как ты думаеш знает он ли матчасть если через него идет практически все гаратийные машины с проблемами по воздуху а также те которые ремонтируют включая все краны енергачи и компресоры и это все на протежении лет 20 или его дам держит Антом валеривич их папа как его они называют который является хозяином ВОЛГОТЕХСНАБА ,а он же дилер камаза и его представитель в волгограде и волгоградской области один и единственый у нас.,да и пол Ростова сюда заезжают так вопрос за што его дам держут за красивые глаза ил мож всетки он знает матчасть .

Добавлено: 16 января 2017, 21:08
Пан
Короче,берешь ГТК,дуешь в него - куда не дуется,это впуск(из ресивера),куда дуется,это выпуск(на тормозные камеры). Неправильно подключить ты не мог - тогда у тебя воздух бы не набрался в систему.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Совок999 писал(а):Пан как ты думаеш знает он ли матчасть
Я думаю именно так,как написал:
Пан писал(а):возраст и стаж не являются показателями чего либо.
ознакомься с устройством и принципом работы данного аппарата и поймешь,о чем я.

Добавлено спустя 35 секунд:
Да,и в личку глянь.

Добавлено: 16 января 2017, 21:13
Postmen
Принял,завтра вечерком забегу отпишусь,спасибо всем за советы.
я вот тоже на камазах с 1993 года,но с таким первый раз столкнулся.Будем думать :(999):

Добавлено: 16 января 2017, 21:18
Совок999
если смотреть на главный тормозной спереди камаза подняв капод то с права две тонкие ето на маномтр две толстые это подвод воздуха с ресивера постоянно там он,справа или бывает сверху тонкая трубка это на ускорительный кран идет а толстая на передние камеры там воздух при нажатии педали

Добавлено: 16 января 2017, 21:18
Пан
Postmen, не ты,а Совок999 пусть в личку глянет.

Добавлено: 16 января 2017, 21:20
Совок999
да посмотрел спосибо за схему все наглядно.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
даем советы но это все на растоянии пусть сам орентируется в информации такшто впринцепе гадаем на кофейной гуще но и помоч может :-)

Добавлено: 16 января 2017, 21:22
Пан
Совок999 писал(а):или бывает сверху тонкая трубка это на ускорительный кран идет
У него не самосвал,и скорей всего если и идет тонкая трубка на ускоритель,то уже от тройника снизу от толстой трубки,идущей на КУТП-2.

Добавлено: 16 января 2017, 21:24
Совок999
понял поналепили трубок :-):

Добавлено: 16 января 2017, 21:24
Postmen
у меня трубки на монометры идут с левой стороны крана,если я стою к нему лицом.Камаз бортовой.

Добавлено спустя 40 секунд:
завтра фотку выложу

Добавлено: 16 января 2017, 21:28
Пан
Да нет,тут особенность в том,что ГТК по мимо колесных тормозов и их промежуточных исполнительных механизмов,дает команды на КУТП-2,причем дают команды обе секции ГТК. В свою очередь КУТП-2,равно,как и КУТП-1 также являются промежуточными(командными)звеньями в цепи привода тормозов прицепа.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Postmen, смотри трубки не перепутай - те(питающие и управляющие)которые ближе к кабине,это на зад.

Добавлено: 16 января 2017, 23:18
Пан
Postmen, глупый вопрос конечно: а сколько манометр показывает - уж не 10,или вообще зашкаливает?