КАМАЗАВТОКЛУБ

Хрень какая то. Сезон откатал с прицепом и тормозами был в принципе доволен. Сейчас ежжу одиночкой и недоволен. Если загрузить по полной, то до полной остановки со скорости 80 проеду метров100. Колодки почти новые, барабаны без выработки( не растачивались), давление в системе 7,5атм, столько же идёт на энергачи( мерил механикай), РТС выбросил, ГТК на кабине , Камаз Евро 1, 2002г.в. Куда копать :52: :66:


Тема старого форума: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=26

эффективность торможения значительно съедается большими люфтами поворотных кулаков на втулках... приходится постоянно разводить трещётки несмотря на то что штока выходят не на полный ход...

Да развожу их, клятых, один хер.

Tolyan38 писал(а):Хрень какая то. ... барабаны без выработки( не растачивались), ... Куда копать

Что значит. Новые? Ход штоков. Если все Ок. Остается только колодки.
I. Замасливание - что сделать сами догадаетесь
II. Не одновременное "прилегание" колодок к барабану. Поможет только центровка колодок на хорошем стенде.

Из-за втулок валов тоже здорово теряется эффективность.

Rogervik Барабаны и колодки ставились новыми 30 000 км назад, я проехал за год 26 000км, машина тормозила за щёт прицепа. Накладки поэтому как новые. На Еврике они не замасливаётся по определению. За центровку не скажу, видимо надо снимать защиту и смотреть. Пан Втулки разбиты, потеплеет буду менять.

Купил втулки, сверху бронза( или медь), а внутри жОлтая плАстмасса ромбиками, как её ставить? Тупо засунуть или как втулки под шкворня, развёрткой?

Тупо засунуть,они для того и сделаны разрезными,чтобы просто вытащить и также вставить.

Tatarin 77rus писал(а):А колодки то не "китайские"???
у нас летом на МАЗе один купил "дешево",утром тормозят,чуть нагрелись или груз в кузов кинул и всееее......нет тормозов! И вонище стоит страшное!!!

Да фиг его знает, я его таким покупал, вони не слышно.

Ни чего странного,прицеп хватает быстрее.

по поводу втулок - те, что на вид бронзово-латунные, с пластмассовой ромбовидной сеткой, такие лучше не ставить. Сейчас с завода идут неразрезные, металлические, из какого-то специального металла. Все новые ЗАВОДСКИЕ кронштейны идут с запрессоваными этими втулками. Из моей практики - ходимость их действительно лучше, спустя год на самосвале кулаки не болтаются, тормозной кулак, благодаря отстуствию люфта не разбивается. На разрезных - пластик, даже при регулярном смазывании, срабатывается очень быстро, начинается люфт, который убивает окончательно втулку.

Чёт сомневаюсь, шо найду такие.

Пригляделся и чет не пойму,они что,не расчитаны под смазку? Какналы для смазки не нанесены.

Да, никаких канавок и отверстий в них нет, смазываются лишь через рабочий зазор. Но от того не изнашиваются моментом как старые разрезные. На рабочую поверхность типа молибдена нанесен слой.

На втулках с капроновой сеткой тоже нет канавок для смазки.

Но она хоть разрезная,проще смазке проникнуть и в ячейках задерживаться будет. Также,есть в продаже бронзовые(латунные?),на них канавки есть.

Пан, ну завод не зря перешел на металлические молибденовые. Из личной практики моей - оно действительно лучше и эффективней и главное ресурс выше у валов и втулок.

Да я и не говорю,что зря,просто,несколько удивлен.

парни а где эти втулки продаются и сколько стоят

Смотри в местном ценр-КамАЗ и в других запчастях для грузовиков.

самый ближний камаз центр 900км а водном магазине такого нет!

Пробовал, не блокируется, вообще вялое торможение. Закончу с рессорами прицепа , скину ступицы на машине. Вскрытие покажет Если умрёт ускоритель, такое может быть?

Теоретически,да,но а перед тогда как,он на ускоритель не завязан.

Tolyan38 писал(а):Пробовал, не блокируется, вообще вялое торможение. Закончу с рессорами прицепа , скину ступицы на машине. Вскрытие покажет Если умрёт ускоритель, такое может быть?

Я подвожу колодки на поддомкраченном колесе. Замечал такую закономерность: если при провороте колеса рукой колодки чиркают в одном месте, тормозить это колесо будет хуже. Если равномерно - хватает намертво.

serg@i писал(а):

Tolyan38 писал(а):колодки чиркают в одном месте

Центруй(точи) барабаны

Ересь. Снимите барабан, включите 3-4 передачу и поднесите мел к посадочному барабана на ступийе. Узрейте люфт. Слегка не точная (обработка) посадка- и всё до звезды. Я это про ступицу. Если его на заводе, на нормальном станке хреново сделали, то пьяный токарь с консервенного завода эту проблему решит. Ага, щас.

и я так же развожу обычно, только передние отпускаю на 3 щелчка, а средний и задний на 2 щелчка. Раньше делал так: перед 3 щелчка, средний 2, задний 1, но так задние барабаны немного грелись.

На выхоных снимал барабаны, накладки по центру 15-17мм, на брабанах буртик до 1мм, кулаки не болтаются. Поднял давление в системе до 8,5 атм, подвёл все тормоза, на асфальте пустая на юз не тормозит, заменил на новый ГТК- не тормозит, Под вечер заменил ещё 4х контурник, но ещё не испытывал, останется только ускорительный. Самому уже становится интересно. У друга Камаз53215 04г.в. там на пустом тормоза покруче моих, или там уже накладки шире стоят?

Обычно 8 у всех. Как вариант,неисправен РТС и КОД на переднюю ось.

Пан писал(а):КОД на переднюю ось

Хотелось бы узнать, где он стоит.