КАМАЗАВТОКЛУБ

Именно так. Купил комплект готовых трубок на 5410, сейчас бьюсь с ними :-):

а к ук и ресиверу возьму значит пвх.

Добрый вечер,перенес ГТК на кабину,не вдуплю куда поставить ускорительный(((

Добавлено спустя 55 секунд:
читал ваши советы,но все равно не понял

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
в верхний вход подсоединяю от КУП,а что в нижние 3???

Вопрос интересный: если место установки самого ускорительного - то над задней тележкой лучше, если по схеме подключения то лучше взять книжку, схему и на примере стояночного тормоза понять суть подключения. Без этого в модернизацию тормозов лучше не лезть.

Dжон писал(а):читал ваши советы,но все равно не понял

Прочитай здесь,если не поймешь,то тогда не знаю,как объяснить.

Dжон писал(а):куда поставить ускорительный(((

Там на ГТК евро должен стоять ускоритель?

ГТК "ЕВРО",это обычный ГТК с измененной верхней частью.

Ускорительный клапан ставится как можно ближе к тормозным камерам

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
А проще, посмотри как у людей сделано, желательно в заводском исполнении.

Всем привет.парни задумал тормоза переделать.камаз 5410 переделанный в совок.хочу гтк на кабину + ускорительный клапан.скиньте схему если есть как подключить все это дело.и еще вопросик как определить какие трещетки стоят?в этом деле чайник.знаю одна не разводится.спасибо.

камазист 5410 писал(а):скиньте схему

Читай эту тему и старый форум(ссылка в пост 1) - все расписано досконально!

камазист 5410 писал(а):как определить какие трещетки стоят?

Если это 5410(а не 54112),то трещетки и кронштейны энергачей должны быть 5320(8-тонные).

подскажите еще по поводу стопсигналов.как они подключаются где датчик стоит.?

камазист 5410 писал(а):подскажите еще по поводу стопсигналов.как они подключаются где датчик стоит.?

№ 30.

помоему эта схема далека от той что у меня на камазе.видать там схема уже сам себе режисер

камазист 5410 писал(а):по поводу стопсигналов.как они подключаются где датчик ст

У совка на самом ГТК. 2 штуки.

ребят я правильно понял если нет поправьте пожалуйста.камаз 5410 переделанный в савок.смотрю схему.как подключить гтк на кабине + ускоритель.от ресивера что внутри рамы слева на кран и от него на передние камеры.от ресивера который внутри рамы справа к гтк от него трубка на ртс (но его нету)эту трубку сразу к ускорителю.от него 2 выхода на задние колеса через тройники.а еще один выход на ук куда подсоеденять?

Алекс-др писал(а):У совка на самом ГТК. 2 штуки.

камазист 5410 писал(а):камаз 5410 переделанный в совок

камазист 5410 писал(а):от ресивера что внутри рамы слева на кран и от него на передние камеры.

Правильно.

камазист 5410 писал(а):от ресивера который внутри рамы справа к гтк от него трубка на ртс (но его нету)эту трубку сразу к ускорителю.

Правильно,к верхнему выводу.

камазист 5410 писал(а):от него 2 выхода на задние колеса через тройники.а еще один выход на ук куда подсоеденять?

А оставшейся вывод подсоединять к ресиверу:

камазист 5410 писал(а):который внутри рамы справа

а к какому ресиверу ускорительный?к правому в раме?

У ГТК на кабине стоит восьмерочный датчик стопсигналов, не пневмо.

камазист 5410 писал(а):а к какому ресиверу ускорительный?к правому в раме?

Да!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пан писал(а):камазист 5410 писал(а):камаз 5410 переделанный в совок

Ну и что скорее у него все клапана выкинуты. Пусть проверит.

зачем кричать((( :ny_tik:

Ну я же написал в пост 135 - что,да как.

невнимательность моя.извиняюсь))спасибо

подскажите плиз что то я запутался.про замену гтк.к крану идет 4 трубки. 2 вход и 2 выход.для чего еще выходы на ГТК?что подсоеденять??

камазист 5410 писал(а):.для чего еще выходы на ГТК?что подсоеденять??

На манометр две тонкие трубки,а две обычные на КУТП-2.

спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
а выходы что идут на КУТП нельзя просто заглушить пробками?

Пан писал(а):а две обычные на КУТП-2.

Пардон,не дополнил! :smu:sche_nie:

Эти две трубки идут ответвлением от тех,что идут на тормозные камеры контуров 1 и 2.

http://uploads.ru/?v=HmsX8.jpg почему на этом крану стоят заглушки и 4 трубки??

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
проще наверное не заморачиваться а подсоеденить все выходы к трубкам которые удут на старый кран,что на раме.он же по сути такой же.просто удленить и все.

камазист 5410 писал(а):почему на этом крану стоят заглушки и 4 трубки??

А почему бы и нет? Вопрос немного не понял.

камазист 5410 писал(а):не заморачиваться а подсоеденить все выходы к трубкам которые удут на старый кран,что на раме.он же по сути такой же.просто удленить и все.

В яблочко!

ну просто выше я спрашивал что на гтк идет 4 трубки а остальные 4 выхода на гтк для чего.вы мне ответили что на манометр и на кутп.а тут на картинке только 4 трубки и больше ничего нету ни на манометр никуда.вот и возник вопрос.ну ладно не буду заморачиваться.просто удлиню трубки от старого и все.

камазист 5410 писал(а):на картинке только 4 трубки и больше ничего нету ни на манометр никуда

Не обманывайте пожалуйста! Не надо. На картинке,слева видны отводы под манометр. А ответвления на КУТП-2(для авто расчитаных под прицеп)идут уже на раме.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Замена обычного ГТК на ЕВРО