КАМАЗАВТОКЛУБ

Колхида,которая Киев,да еще на электротяге!

Испытания тогда.

Пан писал(а):Испытания тогда.

Что за движок стоит на 52-м (от 9-й минуты и далее)?

Эх,какой ПАЗик не состоялся.

Не срослось. Репортаж о не успевших пойти в серию моторах.

Пан писал(а):Нет,что и не говори,неважнецкое шасси у "Панциря" - второй перевертыш за непродолжительное время.

...и еще один.

не помню, обсуждали или нет, но только сегодня узнал, из чего сделаны парадные ЗИЛы, в историю завода помещать кощунственно

Да,читал я об этом,только в другом материале.

Eiger писал(а):в историю завода помещать кощунственно

Согласен на все 100 !

Eiger писал(а):но только сегодня узнал, из чего сделаны парадные ЗИЛы

Ничего удивительного! У нас все по такому принципу сейчас делается.

Пан писал(а):Что за движок стоит на 52-м (от 9-й минуты и далее)?

ГАЗ-51 форкамерный.По словам отца покойного очень не прихотливый двигатель был.

Вот уж точно, шоffer переводится как "кочегар"

Роман РВТИ писал(а):ГАЗ-51 форкамерный

Фактически новый движок,по сравнению со стоковым 51-м!

43118 писал(а):Вот уж точно, шоffer переводится как "кочегар"

Ну так и техника для тех времен и условий была актуальная.

ТрактороБМП made in Československá.

Пан писал(а):Кто нибудь знаком с этими дизелями более близко? Как видно из статьи,они есть атмосферные и турбовые,мощность разных исполнений варьируется от 80,до 180 сил при 1500 - 1700 об/мин(есть и при 1200) и практически все используются для привода генераторов на водном транспорте и в подземельях. Интересует вопрос: почему эти движки не ставили на обычную технику(автомобили,трактора и прочую)?

Так он работает.

Ишь чего удумали!

Московский автосалон 1997. Можно сказать,что это был салон несбывшихся надежд...

Тлетворное влияние Ближнего Востока.

Добавлено спустя 15 минут 58 секунд:
Вот бы все реставрировать и по музеям!

Чертежи и схемы разнообразной техники,зачастую,весьма экзотической!

Добавлено спустя 49 минут 35 секунд:
...и еще.

NOBE 100.

Эх,были времена...

Комбинированные перевозки.

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
"Волга" о двух моторах.

Вот это действительно,настоящая армейская техника,а не нынешняя навороченная дорогущая хрень на импортных потрохах в виде Тайфунов и иже с ними.

Не стал создавать отдельную тему, но попался интересный материал про "полуторки" ГАЗ-АА. Особенности, недостатки и как не вспомнить тех старых шоферов с большой буквы, которые на них работали. Мой дед на такой проехал тысячи километров, участвовал в войне с Финляндией, ВОВ и закончил в Японии. Работал в народном хозяйстве на такой до середины 60-х годов, пока на смену не пришли ГАЗ-51.
Про полуторку здесь.

Когда то давно в наших краях...

Краткая история МКАД.

Блин, не знаю куда накалякать. Пока здесь расположусь. В общем, товарисчи, требуется ваша помощь. Наткнулся на статью про Камаз в одном издании, прочитал и выпал в осадок от некоторых фраз, содержащихся в ней. Может, кому будет интересно, почитайте и своё мнение выскажите. И там еще комментарии после неё. Такое чувство, что либо я дурак, либо лыжи не едут
http://www.gruzovikpress.ru/article/21850-samosva ... ogichnosti/#comment-4865038327

Раньше подобные статьи писали люди с техническим образованием,не редко проходя консультацию завода изготовителя,а сейчас все,кому не лень. Да,один из комментаторов тоже видимо "слышал звон,а не знает,где он".

Минарди на Дакаре.

Про троллейбусы.