КАМАЗАВТОКЛУБ

Осмелюсь спросить: он что,полноприводный?!

он что,полноприводный

Разумеется, нет, просто лёгкий и большие узкие колёса

Офигеть,как Т-16 хреначит!

Концерн Калашников догоняет Теслу - сделал ИЖ-Комби на батарейках , как по мне, лучше бы сделали нормальный электромобиль, пригодный к бытовому употреблению

Ёмкость батареи - 90 кВт/ч.

Грамотное описалово... И такой унитаз в качестве стенда для обкатки... Неужели нельзя было какой-нибудь нормальный автомобиль использовать, а не Иж-Комби?

Алексей писал(а):Грамотное описалово

а что не так с киловатт-часами ?

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:
по мне так сделали бы либо луноход футуристический, либо ретро комби, только на батарейках, а по их специфике электроброневик должны были сочинить

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
а так да - км в час или киловатт-час хомячкам всё равно

На форуме «Армия-2018» показали концепт электромобиля «Калашников». Как заявила глава пресс-службы предприятия София Иванова, эта модель станет конкурентом для Tesla.

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:

А это Тесла

Всежки,чтобы не говорили,как бы не ругались,а хреновенько нам друг без друга.

Кто нибудь видел такой Запорожец? Нет,не пикап,а пожарный! Кстати пикап был у наших друзей семьи.

Сергей, какие всё-таки хомячки сейчас строчат заметки: я пока по внутренней ссылке не перешёл, весь мосх сломал, где это в запоре-пикапе смог уместиться волговский мотор с помпой, а там оказывается прицеп

Х.З. Но такой,пожарной,тачки я просто не видел.

КАЗАХВАГЕН. Расход по моему неестественный.

Московский автосалон-1996 - 1 и 2

пара слов на любимую тему - у кого как расположен передний кардан, слово предоставляется профессионалам

Репортаж конечно интересный по содержанию,но не по смыслу,а конкретно,не по факту. Плюс,4320 почему то превращается в 375 и забываются фигурные поперечные тяги 66 и 131...
Eiger, Антон,если есть чего спросить - спрашивай,благо в геологии этих испытаний было масса и не лабораторных,а именно натуральных.

Пан, что 375 это ты можешь увидеть в каминтариях, я тоже не удержался, а про тягу у всех аргумент - она очень прочная

Eiger писал(а):а про тягу у всех аргумент - она очень прочная

Ну,это и в расчет можно теперь не брать,если учесть,кто статьи пишет. Отдать должное,этот товарищ еще более-менее написал,не утопил смысл статьи в откровенной отсебятине и псевдонаучных высерах.

Битва местных Титанов.

Кто нибудь слышал об этой немецкой марке?

Необычные железные дороги мира.

У кого нибудь есть более подробная информация про эти движки из Белоруссии?

Московский автосалон - 1995.

"Черный дельфин"

Пан писал(а):дельфин

да уж, тюремная тема как говорится красной нитью проходит

Как все сложно.

Пан писал(а):Как все сложно

А зачем армейский МАН (тот самый с центральной продольной рулевой тягой) и его младшего брата швейцарского Дуро насиловать по автобану и расходовать ресурс ? Танки тоже ведь подвозят к месту работы

Eiger писал(а):Дуро

А сейчас то эти Дуро выпускают? Я о них читал в начале нулевых,тогда они еще были.

Пан писал(а):сейчас то эти Дуро выпускают

как раз в начале нулевых Дуру забрал к себе MOWAG, который делает в частности пиранью, Моваг сейчас в Дженерал Дайнемикс, который пиранью превратил в страйкер, так что производство теперь уже DURO III продолжается, только что не массово, а под заказ, ещё пишут, что Моваг кроме того подрядился дуры модернизировать, тоже не одну сотню экземпляров, так что видео вполне актуально

Чет я не так и не разглядел его подвеску сзади(достаточно короткоходную,кстати) - там чего,балки "треугольником" сделаны,а из "хребта" на бортовые редуктора идут ШРУСа?

так и не разглядел его подвеску

Вроде как мы её на форуме поминали, но повторить не грех: вот этот изврат это же собрат заурера по балансирным связям, и он в принципе не может крениться на подвеске

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
А на трёхосном третья ось на своих пружинах уже сама по себе, нагрузка допустимая по 3500 на перед и среднюю и 2500 на заднюю