КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан писал(а):Интересное решение.

кому-то не удалось стать железнодорожником, но дрезины запали в душу :a_g_a:

Просто они наших фильмов не смотрели :-):

Что контролировать ч-з окошки сверху двигателя 5ТДФ?

Шахидмобили.

Некоторые из достижений автопрома СССР.

Малоизвестный факт об АЗЛК. И еще.

Добавлено спустя 25 минут 31 секунду:
И еще две,хоть и старенькие,но интересные(хотя за абсолютную точность не ручаюсь) статьи на тему армейских автомобилей: 1 и 2.

Вот вам и китайцы - в прошлом году у них были проблемы с матчастью,но видимо,кого надо расстреляли,кого-то всего лишь посадили и, вуаля!

Интересно,как они хотят добиться этого:

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» рассказали о том, что на заводе уже приступили к испытаниям новейшей силовой установки, которая будет отвечать всем требованиям современного рынка.

из фактически древнего В-2,фамильными чертами которого являются низкий ресурс,высокий расход топлива и масла,плохой запуск даже при слабо отрицательных температурах,плюс замудреная конструкция некоторых систем?
Или присобачат КОММОН-РЭЙЛ и выдадут за неимеющийаналоговвмире?...

Реклама Советского автопрома на западе.

Пан писал(а):из фактически древнего В-2

за сто лет в двигателе ничего принципиально не изменилось, так что поставят поршневую, вкладыши, клапаны, сделанные по-современным уложениям, ясное дело, вонзят коммон рейл (кстати, положа руку на одно место, аккумуляторному впрыску сто лет в обед, в СССР он уже был)

Пан писал(а):плюс замудреная конструкция

ну, тут видать заменят валики привода распредвалов на гитары + организуют подвод масла к каждой коренной шейке по-человечески, а не через носок коленвала

Суть одна - те же яйца,только вид сбоку.

Пан писал(а):Суть одна

умз-421 и а274 примерно то же самое :-ok-:

Прописные истины,о которых к сожалению усердно забывают в нашей армии.

Пан, Сергей, надо же, кто-то ещё думает как мы :co_ol:

в тысячный раз вспоминаю двигатель джипа который рядная шестерка 4 литра: блок да точили причём с 95,25 на 98,25 под поршни от мотора 2,5, а головку и вал просто мыли, они просто не изнашивались, и потом собирали, и пусть этот мотор жрал под двадцатку, зато не боялся ничего