ИСТОРИЯ...

Джош · #481 Джош » 3 сентября 2015, 21:45

Кто нибудь видел такое приспособление?(не хватает шланга).Цена 2р 40коп.Скорее всего для слива топлива???

Левый штуцер ходит по глухой гильзе,правый с шариковым клапаном.

Eiger · #482 Eiger » 3 сентября 2015, 23:04

Джош, да, это такая штука была, чтобы не подсасывать ртом

лёнчик · #483 лёнчик » 9 сентября 2015, 11:00

вот таким аппаратом меня вчера грузили техника вся троит глушак отвалился но своё дело сделал :-)

,грузили 2 жатки 6-ти метровых от комбайна ДОН 1500

#484 Пан » 9 сентября 2015, 23:05

В Электроуглях видел исполинский экскаватор - шагающий

Фото292.jpg

Фото293.jpg

На днях 24-ку видал,почти цвета морской волны... :-):

Фото281.jpg

А тут детский сад вспомнился...

Фото226.jpg

у родственников еще такие стулья есть!

#485 Пан » 14 сентября 2015, 16:35

Неплохо сохранившаяся "Треха"

Фото281.jpg

Внутригаражный ЗиЛ на черных номерах

Фото226.jpg

Спички из недавнего прошлого

Фото279.jpg

Николай Кулаков

#487 Пан » 15 сентября 2015, 7:26

Этому дяденьке роспуск продали,с которым вместе покупали ГАЗ-63.

Димьян · #488 Димьян » 15 сентября 2015, 19:11

У нас такой же бегает.

Николай Кулаков

4320 со стареньким КС-2573

#490 Пан » 21 сентября 2015, 23:42

Да,были у вояк такие крантики в свое время,сейчас чет и не вижу,чтобы такие маленькие выпускались...

Eiger · #491 Eiger » 26 сентября 2015, 20:17

нашёл у себя фото конца 70-х, тот самый комби с номером кузова 7005 (какое есть :fo_tik:

)

PICT0338.jpg

круглое чёрное зеркало (справа видна заглушка - так и не собрались поставить, тем более, ничего толком не было видно даже в левое) и чёрные клыки на бампер с завода

#492 Пан » 4 октября 2015, 11:11

Будучи в деревне можно встретить много интересных вещей из далекого и не очень прошлого.
Причем последний таз мне никогда до этого не попадался...

Фото001.jpg

Фото002.jpg

Фото003.jpg

резина от "Орленка",надо же,ведь до 2,5 очков расчитана была...

Фото004.jpg

Фото005.jpg

...и от "Взрослика"

Фото006.jpg

амбарный замок - аж 4.46 по тем деньгам стоил...

Фото297.jpg

Фото292.jpg

ну и корзинки,коих здесь множество великое - на местном наречии они называются клетушки.

Фото307.jpg

камазик · #493 камазик » 17 октября 2015, 21:52

Мужики скину интересных фото мож кто молодость вспомнит а кто детство :-):

Мне то ещё сопли вытирали когда 21я в моде была!!!

Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

камазик · #494 камазик » 17 октября 2015, 22:16

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

А это самый бесценный авто нашего автопрома легендарная Мка(чёрный воронок)

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Ну и класика автоколлекционирования!!!

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Все авто на фото в идеальном техническом и внешнем состоянии!!!Только Мка нехочет на 92 ездить колектора аж алые а как понизить октан пока непридумали!!!! :du_ma_et:

#495 Пан » 17 октября 2015, 22:52

камазик писал(а):Мка нехочет на 92 ездить колектора аж алые а как понизить октан пока непридумали!!!!

ГАЗ-63,который я собирал,нормально ездит на 92-ом,но на купленном движке по видимому увеличили степень сжатия,ибо шел он уже под 92-ой.

камазик · #496 камазик » 17 октября 2015, 22:56

Пан писал(а):−

#515 Пан » 1 минуту назад

ГАЗ-63,который я собирал

Мка 1938 года тогда небыло 92 к сожалению!

#497 Пан » 17 октября 2015, 23:35

камазик писал(а):Мка 1938 года тогда небыло 92 к сожалению!

Я знаю что это за машина и когда ее выпускали,просто движки у них однотипные,разница только в количестве цилиндров и некоторых мелких нюансах.

Алекс-др · #498 Алекс-др » 18 октября 2015, 22:19

камазик писал(а):как понизить октан пока непридумали!

Надо увеличить степень сжатия. Если есть возможность профрезеровать головку.

Николай Кулаков

http://savepic.su/6281086.jpg ветераны на покое.

CALIPSO · #500 CALIPSO » 25 октября 2015, 21:13

ГАЗ-3111

#501 Антоха102 » 26 октября 2015, 1:57

бы себе такую прикупил :co_ol:

#502 Пан » 26 октября 2015, 7:54

Дорогая,да и железки проблемно найти,но спору нет - красивая.

груЗИЛок · #503 груЗИЛок » 26 октября 2015, 8:55

Давно придумано понижение октанового числа . Формула не моя, любезно предоставлена одним хорошим человеком:
Если имеем бензин с октановым числом Аи хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать:
x=(A-80)/(A-45)
часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина.
То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо
x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина.
ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления)
Соответственно чтобы получить 80 бензин надо
x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина.

Eiger · #504 Eiger » 26 октября 2015, 9:04

Алекс-др писал(а):возможность профрезеровать

проблема - нижнеклапанный двигатель - камера сгорания сбоку от цилиндра, а над поршнем места нет - если фрезеровать - поршень упрётся в головку, насколько помню, даже пытались наплавлять материал для уменьшения объёма камеры сгорания

Пан писал(а):красивая

насчёт красивая - дело вкуса, но то, КАК она собрана (я про кузовные детали), вызывает отторжение, вблизи ощущение - самоделка, причём не лучшая

#505 Пан » 26 октября 2015, 11:32

Пан писал(а):движки у них однотипные

Я очень ошибся,написав это,уважаемый Eiger меня исправил.

Алекс-др · #506 Алекс-др » 26 октября 2015, 19:08

Eiger писал(а):если фрезеровать - поршень упрётся в головку,

Скорее клапана упрутся, поршень не доходит до головки.
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-content/uploa ... ilindrov-dvigatelya-GAZ-51.jpg

Eiger · #507 Eiger » 26 октября 2015, 21:21

Алекс-др, если мы посмотрим на фото головки, то всё-таки поршень упрётся, или почти упрётся :a_g_a:

51_3.jpg

на десерт пара фото из книги 1950 г издания: повышенная степень сжатия :co_ol:

51_1.jpg

51_2.jpg

Добавлено спустя 25 минут 45 секунд:
Алекс, ты прав: если будем стругать - плоская часть так и останется :dr_ink:

камазик · #508 камазик » 27 октября 2015, 0:31

Я так и не понял нифига :-(

А кто что скажет про формулу с керосином мож попробовать ничего там не прогорит???? Голову фрезеровать не вариант она оригинальная была её окись подъела и делали плоскость короче точить уже некуда сегодня 80 с калуги колега привёз опять колектор красный ну и штаны вместо 30см на 92 сантимов 20 на 80м прям так и просит 66 какой нить!

Eiger · #509 Eiger » 27 октября 2015, 8:59

есть такой анекдот :
- сестра, дайте ему таблетку №2
- так это ж (плохое вещество)
- так и запишем: память восстановилась :ni_zia:

проблема нижнеклапанных головок - уменьшение пространства именно над поршнем, вот потому у нас и был гемор в своё время с победами, вот тут на победе как раз дорабатывают головку, может, идея пригодится

Пустой · #510 Пустой » 27 октября 2015, 10:01

Не смог пройти мимо))

КАМАЗАВТОКЛУБ

ИСТОРИЯ...

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)