КАМАЗАВТОКЛУБ

Стремянки протянуты? Рессоры целые? Шкворня? Сошка к поворотному кулаку? Крепление ГУР к раме?

43118 писал(а):Стремянки протянуты? Рессоры целые? Шкворня? Сошка к поворотному кулаку? Крепление ГУР к раме?

Да вроде все везде в порядке,не раз протянуто,кроме того,что передние концы рессор гуляют немного из-за выработки,но как уже говорил,не всегда "разгуляево" в рулевом бывает на дороге сначала все норм,а один раз по волне проедешь или кочкам и понеслась..

Если руль уходит из нормального положения, не вижу других причин, кроме смещения моста относительно рамы (шкворня- маловероятно). Трещины рамы, сомнительно.

Может привести в порядок пальцы рессор?

43118 писал(а):Может привести в порядок пальцы рессор?

да надо бы,шайбы надо точить ,меж кронштейнов поставить.

как убрать люфт углового редуктора

Убрав нужное количество регулировочных шайб. Если люфт действительно в нем...

Тут вот что обнаружил - продольная тяга люфтит,а именно передний конец в обжимке болтается. Есть варианты подлатать или сразу менять? последнее конечно сомнительно..

CALIPSO я делал,у меня такая же фигня была.Резал болгаркой,вырезал где то пол см в ширину и во всю длину наконечника(см 3-5 может).Дальше с помощью окаянной силы,зажимаешь тисками,что бы шов сошелся и варишь.Варить нужно не только трубу тяги,но и сам наконечник к ней приварить.Два года ходит без проблем,ничего не треснуло и ничего не болтается.

Добавлено спустя 10 минут 29 секунд:
[url=http://%5BURL=http://vfl.ru/fotos/a4b03e6412571213.html%5D

ребята подскажите,где то тут на форуме видел тему как прокачивать ГУР самотеком при прямых колесах без заведенного двигателя,если кто в теме подскажите пожалуйста.

avtor174, ну, раз поиском воспользоваться вам религия не позволяет, тады послухайте сюды. Итак, двигатель заглушен, колёса стоят ровно, как при прямолинейном движении автомобиля. Одеваем шланчик на перепускной клапан ГУРа, конец шланчика опускаем в бутылку с гидромаслом. Наливаем полный бачок насоса ГУР, до краев. Приоткрываем перепускной клапан на ГУРе и занимаемся своими делами. Не забываем минут через 20 подливать масло в бачок ГУРа. Через час-полтора этой неспешной операции закрываем перепускной клапан ГУРа, снимаем шланчик и убираем бутылку, доводим уровень масла в бачке насоса до положенной отметки, закрывает на нем крышку и в путь. Вот и все.

...спасибо Алексей ,век буду помнить доброту твою..

avtor174, а для "Спасибо" у нас есть окошечко в правом верхнем углу каждого сообщения. Называется оно "Репутация". Понравилось сообщение - ставь плюсик, не понравилось - минус. Не надо плодить посты со словами "Спасибо", "Благодарю" и пр.

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ КАК ОТРЕГЛИРОВАТЬ ЛЮФТ УГЛОВОГО РЕДУКТОРА ГУРА С ПОМОЩЬЮ ПЛАСТИН/

почему выкидывает масло из гур при работающем двигатели, на заглушенном пены нет и не выкидывает, колеса крутятся отлично

Воздух или еще фильтр если сильно забит.

Здравствуйте товарищи форумчане.Проблема с ГУРом, в правую сторону крутится легко а в левую туго туго,укакатся можно.гур прокачивал . Когда в лево до упора крутишь руль откручивать штуцер масло напором бьет а в право еле еле.шкворня норм.В чем может быть дело?

ребят, извините конечно!
про реактивные тяги тыкните пжлста.

Тыкаем.

Андрей38rus писал(а):Здравствуйте товарищи форумчане.Проблема с ГУРом, в правую сторону крутится легко а в левую туго туго,укакатся можно.гур прокачивал . Когда в лево до упора крутишь руль откручивать штуцер масло напором бьет а в право еле еле.шкворня норм.В чем может быть дело?

Такая же беда была ГУР сухой без люфтов. а в одну сторону не крутит. ГУР поставили другой. Так вот старый я разбирал там проблема в золотнике, в одну сторону он не полностью открывается, упирается в крышку (в передней части дюралевая на трех болтиках). Почему так произошло я не понял, регулировок там никаких нет.

привет всем. на гуре гайку делал так отдавал токорю гайку и он ее протачивал в нутри под шлицы милеметров на 5 штоб неупералась потом ключ ударный под кувалду который кстати стоит не 200 рублей а 2300 в магазине, брал у ремонтников камаз центра на прокат , кувалдой до упора и норм все второй год. наконечники парни менял пальцы еше на старом камазе ,устал болтаются ,сдесь купил целиком немажушиеся наконечникиРОТСТАР на поперечину 3 год полет нормальный даже технодзор охринел ключ себе теперь нашол такой случайно на приемке метала тока новый.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
rom79, как нет а гайка и вталка с проточками котороя регулируется шайбами разве нет.делал гур на мтз и зилу на камазе вроде также все.

Совок999 писал(а):как нет а гайка и вталка с проточками котороя регулируется шайбами разве нет.делал гур на мтз и зилу на камазе вроде также все.

Там эта гайка натяг подшипников регулирует. Затягиваешь- крутиться тяжело, ослабляешь- крутиться легко, еще ослабляешь люфт)). Если мы про одну и ту же гайку говорим.

Роман из Льгова,

−

#150 Роман из Льгова » 23.09.2014, 08:08
Если течет то возможно уже износ на сошке.я 3 сальника поменял пока совет не подсказали-сальник нужно чуть сточить чтоб он глубже сел,там на 1-2 мм сточишь и течь перестанет.

Держи плюсик,так то дельный совет .Соответственно сальник содится глубже и работает уже не по выработке на валу,а по нормальной рабочей поверхности.

ребят подскажите, руляки на всех камазиках одинаковые-я имею в виду на шлицах., хочу свой тонкий сменить , по солиднее че нить поставить)

dave310, Одинаковые от простого до е-3. Мамонты и дальше не знай.

Максим23 писал(а):Одинаковые от простого до е-3. Мамонты и дальше не знай.

И у мамонтов та же шлицевая на рулевом валу. По крайней мере до Е-3. На Е-4...5 не катался, не знаю.

Народ подскажите плз,на КАМАЗЕ,когда он нагревается становится тугое рулевое.На холодную всё нормально крутится!Как тока нагревается сразу жуть,особенно сейчас,летом.

SoSiK писал(а):Народ подскажите плз,на КАМАЗЕ,когда он нагревается становится тугое рулевое.На холодную всё нормально крутится!Как тока нагревается сразу жуть,особенно сейчас,летом.

Жуткая история, .

насосу писта.

SoSiK писал(а):когда он нагревается становится тугое рулевое

начать с замены масла

Здравствуйте, может кто подскажет решил поменять гур на Камаз 4308 евро 3 двиг CUMMINS 6ISBe в бокс заехал нормально после замены и прокачки гур не работал установил назад свой так же не работает хотя работал поменял насос на новый результата нет что делать? может кто подскажет

А прокачивал то по букварю и колеса вывешивал? Кстати,в чем причина замены?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

камазюник писал(а):начать с замены масла

Очень сомневаюсь за результат,если только совсем уж гадость всякую не лили.