КАМАЗАВТОКЛУБ

gorodo4eg писал(а):щас сошку откручу и подергаю за нее

Вот подергаешь, если люфтит, тогда регулировочный болт и трогай.

мне бы знать где он..

АГРО47 писал(а):прокачать ГУР, двигло не заводить иль заводить

На заглушенном моторе!Если не холодно и есть время,залей масло,лучше декстрон,но можно и веретёнку,открой пробку на ГУРе и жди.От 10 минут до часа масло само потечёт с пробки.Не забывай доливать в бачок.Как потекло,пробку закрутил и заводи.ГУР прокачан.

gorodo4eg, http://70.img.avito.st/1280x960/1632953370.jpg

Подскажите пожалуйста, уже месяц мучаюсь с ГУРом, в право крутит, влево очень туго и заедает по середине! В чем может быть причина? Клапан управления менял

Машин та какой???

Тимерхан, машина камаз-43118, вездеход! Может быть там нюансы какие есть при сборке?

А у меня когда вправо крутишь,то возврата нет или очень слабый. Как будто что-то с пружинами,хотя на заглушенном норм.

Ну чего форумчане? Есть какие идеи? При разборке внутри цилиндра и на поршне есть небольшие царапины! Мб кольцо поменять фторопластовое?

Появилась проблема, ни как не могу разобраться кто виновник (гур или насос), ехал по асфальту все было хорошо, начал поворачивать и руль как бы чуть туго и дальше нормально и так через пол оборота рулевого колеса чуть закусывает, поднял обо колеса все без изменений, ослабил с боку болт, руль стал чуть легче но все так же через пол оборота закусывает и при повороте до упора в право или влево ни каких шумов не от насоса, не от гура, на что грешить????????

sed0y писал(а):на что грешить

на гур.

Было наподобе такого, ради интереса сменил фильтр в насосе и прошло. Теперь меняю раз в полгода и нормально.

владимир54 писал(а):на гур.

Спасибо, завтра попробую поменяю гур!

владимир54, Максим23, Спасибо за советы, но все оказалось проще, начал снимать карданчик рулевой с ГУР, и тут заметил что крестовина заклинила, крутится только в одну сторону, поменял ее и все стало прекрасно, ладно хоть гидравлику не успел слить!

Уважаемые коллеги, у меня вопрос не по ГУРу, а по рулевому в целом, но что-то вот более подходящего топика не нашел
Стали с начала весны у нас в районе зверствовать гаишники, технадзор - за день можно в трех - четырех местах встретить, и стоят уже вместе с эвакуаторами грузовыми (((
Тормозят именно нашу, отечественную технику, иномарки не трогают, такое впечатление, что просто извести хотят отечественный автопарк.... И сразу идут с прибором люфт мерить в рулевом, и у всех он за 30 градусов... - и сразу либо штрафстоянка, либо...
Собственно, вопрос - реально ли на Камазе рулевое привести в такое состояние, что бы люфт был маленький, не на границе допуска, а намного меньше?
А то с кем не поговорю, все советуют эту идею бросить, мол они с завода новые уже с люфтом приходят....

А где именно меряют,на руле? Движок при этом заглушен,или заведен? На заглушенном,правильно,люфт будет будь здоров какой(если замеры производить на руле),а когда заведешь,то малейший поворот руля и начинают открываться золотники ГУРа и колеса при этом начинают поворачивать.

Не, меряют как положено, при заведенном двигателе
Там прибор такой, часть ставится на рулевое колесо, а вторая часть - на левое колесо и дорогу

Товарищи!
Обратите внимание на сошку ГУР.
У меня она болталась на шлицах. Затянуть гайкой невозможно- шайба упирается в торец шлицов
Пришлось изготовить фигурную (ступенчатую в разрезе шайбу).
Люфт ушел.
Админ, есть предложение. Создать для каждой темы тему-дублер с концентрированной информацией. Переносить туда наиболее значимые части содержательных постов. Проще будет искать информацию. Не у всех интернет хороший (и глаза) (и терпение).

Да даже и не знаю по поводу дублеров.в принципе в этой теме все разжевано по поводу люфтов в ГУРе,а в "передней балке" все,что со шкворнями и тягами.
Не забываем,что есть еще и старой форум с массой ценной информации(в каждом первом посту темы ссылка на ту же тему старого форума).

43118 писал(а):Товарищи!
Обратите внимание на сошку ГУР

товарищ! имхо! хоть любой уважающии себя водитель обращает на неё внимание!

43118 писал(а):Затянуть гайкой невозможно- шайба упирается в торец шлицов

стало быть долго болталась или сама прослаблена...

43118 писал(а):Создать для каждой темы тему-дублер с концентрированной информацией. Переносить туда наиболее значимые части содержательных постов

в свою очередь есть встречное предложение:не писать в постах незначимую информацию- и ненадо ничего никуда переносить

serega55102 писал(а):не писать в постах незначимую информацию- и ненадо ничего никуда переносить

Полностью поддерживаю. Не пишите: "ОК, спасибо!!!", "Благодарю" и пр. в этом духе. От таких благодарностей количество постов будет больше, полезной информации меньше. А поблагодарить оппонента можно плюсом в репутацию. И старайтесь не флудить в профильных темах. Просто потрепаться можно в Курилке. Еще проще потрепаться в Чате. Только вот совсем его позабыли и мало кто туда заходит. Хотя он для трепа и создан.

P.S.: Еще хотел бы попросить активнее использовать Личные Сообщения и в них обсуждать узкие моменты, касаемые именно двух-трех конкретных форумчан. Например: кто-нить собирается проехать в ближайший рейс какой-то конкретный населенный пункт и пишет жителю этого города - нашему форумчанину, о своем намерении посетить его город и увидится с ним. Такие моменты лучше сразу обсуждать в ЛС и не раздувать темы, ибо остальным эта переписка не несет никакой смысловой нагрузки, просто много лишних букв...

serega55102 писал(а):товарищ! имхо! хоть любой уважающии себя водитель обращает на неё внимание

Согласен с критикой- не смог донести мысль.
Люфт лично у меня был маленький, почувствовать его было непросто.

serega55102 писал(а):стало быть долго болталась или сама прослаблена...

Нет. Была затянута в упор. Особенность конструкции. Диаметр резьбы гораздо меньше диаметра шлицов. Шайба ложится на торец шлицов, не утягивая посадку. Самое простое лечение- точится шайба под диаметр шлицов и приваривается к стандартной шайбе.

serega55102 писал(а):в свою очередь есть встречное предложение:не писать в постах незначимую информацию- и ненадо ничего никуда переносить

Стараюсь, не всегда выходит. Критику учту.

43118 писал(а):Самое простое лечение- точится шайба под диаметр шлицов

С новья на новом болталась, точил также переходную шайбу и тянул до упора.

43118 писал(а):почувствовать его было непросто.

Просто иногда передок калбасит, а думаешь колеса квадратные.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

43118 писал(а):Особенность конструкции.

43118 писал(а):точится шайба под диаметр шлицов

Я просто поменял сошку и чудо произошло. Пришлось снимать бачок подогревателя что б хорошо затянуть. В продаже есть ключ торцовый под монтажку для гайки сойки. Гайки бывают разных размеров под ключ.

Алекс-др писал(а):Я просто поменял сошку и чудо произошло. Пришлось снимать бачок подогревателя что б хорошо затянуть. В продаже есть ключ торцовый под монтажку для гайки сойки. Гайки бывают разных размеров под ключ.

Я просто не стал "бросать кубики", ведь и новая сошка может оказаться такой-же. Да и денег она стоит, а я их не получаю а зарабатываю.
И ключ самодельный из полосок и уголков сварил.
А если не видно разницы, зачем платить больше? (С)

43118 писал(а):ведь и новая сошка может оказаться такой-же

Виновата не сошка, а не затянутая гайка. Такая фигня идет еще от 4310. Это основное, что в первую очередь нужно тянуть на вездеходе.

43118 писал(а):Да и денег она стоит, а я их не получаю а зарабатываю.

Я свой труд дороже ценю, чем ключ в магазине за 200 рублей.
Сошку разбивает эллипсом и не факт, что она снова не про слабнет. Скупой платит.

Алекс-др писал(а):Виновата не сошка, а не затянутая гайка. Такая фигня идет еще от 4310. Это основное, что в первую очередь нужно тянуть на вездеходе.

Сергей87 писал(а):С новья на новом болталась, точил также переходную шайбу и тянул до упора.

Еще раз- гайка была затянута!
На шайбе отпечатки от шлицов.
Просто просажены шлицы. И неизвестно, на сошке или на валу.
Цена ключа для меня 200р. +пол дня езды + бензин. Да, я жадный. И ленивый. Потратил 40 минут на шайбу и ключ, сделав их из металлолома, никуда не ездя.
Причем, с точно предсказуемым результатом, в отличие от лотереи с покупкой сошки.

А на заведенном люфт каким примерно должен быть? а то у меня его вообще нет...

CALIPSO писал(а):А на заведенном люфт каким примерно должен быть? а то у меня его вообще нет...

Так и должно быть. Люфт на грани ощущения-норма, остальное- неисправность разной степени.

43118 писал(а):Так и должно быть. Люфт на грани ощущения-норма, остальное- неисправность разной степени.

У меня просто непонятно что творится. то машина идет нормально,руль прямо,то криво становится и болтает сильно из стороны в сторону руль,со стуком. будто что-то где-то смещается. а от дороги все подробно передается