КАМАЗАВТОКЛУБ

1

#338 sanja0807 » 12.03.2017, 21:46
В моём хозяйстве сейчас почти все масла-смазки Газпромнефть. Литол их очень нравится. Всё, что мажется в комбайнах, уже года 2-3 не ремонтировалось.

Ну мне в любом случае приходится что ни будь ремонтировать каждый год,но за литол Газпромовский скажу только положительно,с простым литолом от других отечественных производителей его даже сравнивать не буду.Первый случай ,зимой (температура гдето -30,-35)ночью встали отдохнуть на двух машинах,а утром надо было трогаться,а у товарища главный тормозной не работает,все в атмосферу выдувает,грели,долбили,усе побоку,у него в запасе был перебранный ГТК в ящике,достали,поставили,таже хрень.Я в деревню(30 км) в магаз,беру рем комплект,перебираем,смазываем усе старой смазкой,что была в ГТК,опять тоже самое,в итоге опять усе разобрали,протерли и смазали Газпромовским солидолом и усе заработало.А нынче практически все лето делал кабину,так у меня на прицепе со ступиц через прокладки потек литол(на солнечной стороне).Значит я думаю,что для своих денег хорошая смазка,т.к. раньше (когда другим литолом пользовался Литол-24 в синих ведерках) при снятии ступиц он всегда был какой то сверху как высохший.

Совок999 писал(а):Хабаровский КАМАЗист, ставил на предыдуший камаз разные сальники и резинку с гильзы вместо пружинки ,сделал под литол и норм все.спорить нехоч

Да и не надо!Я не агитирую,кому как лучше,так он и делает.Я давал выкладки для очень дальнемагистральных машин.По городу и на малых плечах,разницы в расходе топлива не увидишь

Народ вот объясните. У меня машина 65115 2008 г.в. На задних ступицах стопорная шайба и гайка, тянется до предела. Так же есть 55111 91 г.в. там уже две гайки, а как по книжке, на 60гр ослабляешь гайку прежде, чем затянуть контрагайку. Вопрос, вроде бы строение одно и тоже, тогда обязательно ли у 55111 слабить гайку, типа чтоб подшипник не заклинил? По такой же теории и 65115 тоже надо слабить, но если ослабишь, так она открутится. Может тогда и у 55111 надо тянуть до предела? Как быть то?

Добавлено спустя 14 минут 24 секунды:
Извиняюсь, что не по теме, вроде бы раздел ступицы набирал, а попал сюда.

На 65115 не скажу, а на своем КАМАЗе (у меня тележка 55111) я регулирую по зазору: бывает резьба подношена, и при регулировке по книжке гайки сильней садятся и зазора нет, подшипникам хана. А так после регулировки пока стоим на домкрате, дергаю за колеса в осевом направлении, если зазор есть - его слышно, если нет - ослабляю пакет гаек. Так делают все наши зерновозники, у всех подшипники ходят.

если, есть зазор,это люфт и сальник потечет, если только ступица на литоле, то пойдет,наверное. А так проверяют свободное вращение колеса, вроде так. Два сальника уже поменял, ступица течет. Вот купил новые подшипники и упорную шайбу под сальник, посмотрим, что получится.

Vander2004 писал(а):если, есть зазор,это люфт и сальник потечет

Если нет зазора, подшипник синий (именно в данном узле). Тепловой зазор, небольшой люфт самое то, сотня зерновозов ходят с перегрузом, и ни у кого не течет. А вопче хозяин-барин.

olenin, экстрадор может сломаться ,и потом выкинь ступицу,так как сверло потом не возьмет..

всем привет! подскажите по ситуации..
камаз 53212, 1992г., колеса все на клиньях.

раньше стояла резина 9R20 (260), потом поставил 10R20 (280)
расстояние между колесами(спарками) уменьшилось конечно, сейчас где-то см.4 (маловато конечно, но пойдет)

но на среднем мосту, расстояние 2см. (это очень мало) и колеса при нагрузке трутся постоянно (начало даже колесо на колесо навариваться)
разобрал, проставочное кольцо 10см. ширина , на других также.

но расстояние между колесами на 2СМ. МЕНЬШЕ!!!
пробовал наварил проволоку 8мм. (на других наварена 6мм, по феншую )

но это кольцо широкоВАТА, зацепиться диском наружним не реально.
у меня такой вопрос?!

мож у меня ступица какая-нибудь касячная?! (отлив мож с завода не правильный, хз короче)
посадочные места на ступице зачищал болгарочкой, все ровненько!

если какие-нибудь по шире ступицы? (евро не предлагать)
или возможно их как-то "расширить" ?
нужен всего 1см или 1.5см - в идеале 2см

может кто сталкивался с таким вопросом.
ставить 260 резину не хочется, да и затратно.

по итогу, может купить новую ступицу, старую не замерил что-то ширину, да и сравнить с новой?!
извините что столько много написал, по другому не знаю как объяснить.

ребят, по моему вопросу подскажите!

НЕпрофи, я бы начал с перестановки, пока пары сняты ступицы примерил бы! А два сантима это на одной паре? Или обоих среднего моста?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Если резина б/у может эта пара самая растоптанная?

НЕпрофи писал(а):мож у меня ступица какая-нибудь касячная?! (отлив мож с завода не правильный, хз короче)
посадочные места на ступице зачищал болгарочкой, все ровненько!

А как узнал,что все ровненько - глаз-теодолит?

НЕпрофи писал(а):пробовал наварил проволоку 8мм. (на других наварена 6мм, по феншую

Проволока,это неравномерная затяжка колес,как следствие биение,которое влечет за собой отпускание ступичных подшипников,несвоевременная затяжка которых ведет к провороту внутренних обойм и истиранию чулков с упорными кольцами,вечно текущим сальникам,ну и в итоге становится не возможно произвести регулировку подшипников на сколь нибудь длительный срок,со всеми вытекающими последствиями. Проволока,это фэншуй,а зло.

НЕпрофи писал(а):и колеса при нагрузке трутся постоянно

Чтоб калёса не тёрлись нужно ставить один диск на ружу от маза он шире как Узнать от маза ? или нет у него накатаны поласы в нутри

Приветствую всех !!! Мужики подскажите на оси ступицы подшибник проваричивается весь.Не менять же чулок.Может кто что подскажет.

Сеаер03 писал(а):подшибник проваричивается

Так и должно.

Он не должен на оси крутится .Внутрений.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Значит на посадочном месте выробртка.

Сеаер03 писал(а):Мужики подскажите на оси ступицы подшибник проваричивается весь.Не менять же чулок.Может кто что подскажет.

Если не устраивает посадка ,посади на Локтаит или на суперклей край

Сеаер03, Подшипник просто одевается на чулок руками, легко.

Да легко и прокручиваетя на оси ступицы вес подшипник.

serega787 писал(а):на прицепе со ступиц через прокладки потек литол(на солнечной стороне).Значит я думаю,что для своих денег хорошая смазка

Температура каплепадения пластичных смазок должна быть выше температуры в узлах трущихся деталей, иначе она вытечет, и узел останется без смазки. Так что, если смазка (литол) вытекла от солнышка, то она, скорее, непригодна для ступиц.

Ребята всем привет.Подойдут ли передние евроступицы от лиаза на камаз

От ЛиАЗ-677 - не подойдут.

Леха 888 писал(а):евроступицы от лиаза

Oleg65 писал(а):От ЛиАЗ-677

Олег, при чем здесь старый добрый скотовоз? Речь о современном ЛиАЗе.

...или таки о Чехословацком? Кстати,у нынешних ЛиАЗов тоже ступицы разные.

Ребята лиаз 5256 с круглыми фарами

Алексей писал(а):Речь о современном ЛиАЗе.

А откуда это видно?

Пан писал(а):...или таки о Чехословацком?

Тоже такая же мысль промелькнула.
А то, пока это уточнение не подоспело:

Леха 888 писал(а):Ребята лиаз 5256 с круглыми фарами

Было не понятно.

Пан писал(а):Кстати,у нынешних ЛиАЗов тоже ступицы разные.

Автобусы - вообще (и этот в частности) - конструкция такая, что собирается из того, что есть, отличаясь в индексах кроме упомянутых цифр 5356 еще парой-тройкой после точки. Силовых агрегатов знаю, штук 5 разных ставили, и отечественные, и импорт, мосты и наши, и венгерские, и китайские. Так что извините, не удержался. Каков вопрос, таков и ответ. Да и на какой КамАЗ поставить, и куда - тоже непонятно.

Каталоги ЛиАЗ-5256 в своем большинстве (наверное, в самой распространенной комплектации) говорят, что внутренний подшипник там 7815 (на ЗиЛ, КамАЗ, и еще много где - это распространенный внутренний с задней ступицы), а наружный - 7312 (не припомню, чтобы еще на каких-то ступицах применялся, зато применяется на КР и лебедках внедорожников КамАЗ, Урал). То есть, просто так взять и поставить - не получится. Надо что-то творить, если очень хочется.

Парни,рассыпался ступичный подшипник на прицепе и замяло резьбу.Раньше бывало,со старой балки срезали и приваривали.Проблема найти с чего можно срезать.Если выточить у токаря,не слабовата резьба будет,все-таки без закалки?

Лёш,была у нас в ГЕОЛОГИИ и в 1152 приспособа - у нас под Уралы,а в 1152 под Камазы - так вот обвариваешь и обтачиваешь чулок примерно в размер,надеваешь на чулок приспособу,выставляешь подогнанный резец и потихоньку реставрируешь.

Сергей,увы,такого не имеется.

ребят такая проблема, в ступице под обоймы хорошо съела как бы не в 1 мм. можно ли как то отремонтировать, типа втулить или напылением?

Миллиметр - многовато. А так, если слабо сидит - электросваркой вместо электрода медная трубочки. Наставил точек на обойме- забил и в путь! Сейчас у меня так. Ступицах в таком состоянии прошла более 250 т км и продолжает ездить!