КАМАЗАВТОКЛУБ

Товарищи, у меня камаз -43118 нового образца 2013 г.в. (рейсталинг), там стоит, как все форумчане говорят, новая система автоподкачки шин - в нём нет положения нейтрал как в старых камазах с рычажным краном. Здесь 2 контура повышенного и пониженного давления. CALIPSO всё правильно прислал с фото. Может быть кому поможет - По неопытности в свои 24 года я ездил на повышенном давлении 5,5 атм. при открытых кранах на колёсах. Через довольно небольшое время (ясен пень - постоянно 5.5 очков давит) один из манжетов (внутренний) головки подвода воздуха в ступице начал пропускать и выдавило сальник поросёнка (сапун был засорен), что повлекло к нехорошим последствиям....

СОВЕТ для владельцев новой системы автоподкачки - написан в книжке по эксплуатации - закрывайте краны на всех колёсах и переводите переключатель давления в положение "пониженое" и регулятором пониженного давления выставляете давление в ноль. Понятно это только для тех кто не прокалывает колёса и объезжает каждый гвоздик на стройке))).

Вопрос -не качает воздух в шины, видимо замёрз какой то узел, Второй раз лежу под камазом. Первый раз после 3 часового лазания с тепловой пушкой всё таки пробило систему и манометр стал расти до нужного давления. после потепления резко ударил мороз до 25 и пол дня прогрева тепловой пушкой ничего не дал... Не качает воздух в шины, видимо замёрз какой то узел. если кто предполагает причину подскажите и очень хочу увидеть НОВУЮ СХЕМУ и по возможности описание новой системы автоподкачки. В каталогах этого я не нашёл...у нас на новинки нашего завода через 10 лет только каталоги появляются. Спасибо

Подскажите почему так, открываю краны задних колес начинает травить через ускорительный клапан

тут две беды, либо давление скидывает, либо ускорительный неисправен, открой краны и посмотри до каких пор будет спускать.

Андрей194, включаю подкачку травит так же через клапан ускорительный

89 Регион писал(а):включаю подкачку травит так же

Какой автомобиль и год выпуска?

Алекс-др, а схемы этой новомодной системы нет?

Нету

Опиши подробнее, если новомодный авто то ты хоть завключайся, там два давления, это трасса и бездорожье, просто у тебя давление по факту бальше чем трасса по норме вот он и пытается скинуть до трех с половиной или как там, либо кран не работает и стоит в положение бездорожъе и пытается скинуть до ноль девять. Думаю надо поменять ускорительный клапан. Для верности и без затратности я бы поменял местами ускорительные с подкачки и ручника местами.
1) этот точно рабочий
2)ничего покупать не надо
Если без изменениий то надо проверить давление в управляюшей магистрали, а вот тут уже вариантов четыре
1) менее 0.9 воздух не доходит
2) от 0.9 но менее чем трасса- регулятор в кабине
3)давление соответствует транспортному-неисправен ускариельный клапан
4) давление больше транспортного-опять же виноват регулятор
Ребят если что не ругайте, просто логически рассуждаю, предлогайте варианты

Андрей194 писал(а):там два давления, это трасса и бездорожье

Серьезно что-ли? Раньше хоть сам мог нужное давление на каждый случай жизни настроить.

Пан писал(а):Серьезно что-ли? Раньше хоть сам мог нужное давление на каждый случай жизни настроить.

Там два давления, которые настроить можешь сам, на процесс накачки и выпуска выключателем. Следить не надо сколько задашь столько и будет. Раньше забываешь следить при накачке и перекачаешь.

Ясно.

Мужики, подскажите, как определить какая мандата травит воздух, так не слышно, но когда машина стоит дня 3,давление на ноль падает! Куда лезь и что в первую очередь посмотреть!!
КАМАЗ 53501"Мустанг"

В МУСТАНГах уже огород нагорожен с этой подкачкой... Закрой краны и поставь машину(а можешь и не ставить,так езди),далее гляди,мож колесо какое спущено будет,то ч-з него воздух и уходил. Если все колеса целы,а воздуха нет,смотри краны с трубками системы подкачки. А в случае,если колеса целы и воздух стоит,открывай в процессе эксплуатации по одному колесному крану,пока не найдешь утечку.

Военный водитель29 писал(а):какая мандата

что за мандата?

Вот я дал разъяснение,как найти мандату,пусть заходит и читает.

Да автозамена чудит! Сам читаю и ржу! А за совет спасибо! Так и сделаю! Потом отпишу о результате

Работаем круглосуточно на морозе -35. -45 основное время краны закрыты, открываем когда подкачиваем чуть приспущенное колесо, за месяц наиб..лось 2 колеса, то есть чулка, на Урале таких проблем не наблюдалось, вывод понятен, камаз тоже 2013 г.. Сайгак, вообще огорчены

Валёк писал(а):за месяц наиб..лось 2 колеса, то есть чулка,

Как понять, что сломалось.

Валёк писал(а):Сайгак, вообще огорчены

в чем беда то?поконкретней?

Слышал что сальники лучше ставить с 43118 они лучше, только что то просверлить надо.

спасибо, такого не слышал, но подумаю на этим

ИЛЬФАТ писал(а):сальники лучше ставить с 43118 они лучше

У 43118 немного другая конструкция. Там головки нет и сальники стоят в цапфе. Размер не мерил, если один, то нужно изменить подвод воздуха.

На 43118 сальник идет как одно целое,а на 4310 со сменными манжетами.располагаются на обоих моделях одинаково. для переделки под 43118 требуется нарезать резьбу на входе воздуха в чулок.на 4310 воздух к сальнику подходит через трубку 8(рис. в 1 посте),а на 43118 в теле чулка

Ну я точно знаю что переделывали.

Все прекрасно переделывается.
В цапфе немного рассверливается то отверстие, куда ранее вставлялся штуцер под номером 2, там нарезается резьба, если память не изменяет М18х1. И вкручивается новый штуцер.
Вместо головки ставится ростаровский "Ремкомплект системы подкачки шин ".

Повторить сие действие придется 6 раз.

проблема в подкачке переднего левого колеса на 43118м евро4. сейчас на улице -30 градусов. система накачки шин нового образца. в чем может быть дело? какие
"методы настройки" посоветуете?

Если я вас правильно понял,у вас не качает одно колесо. если другие колеса качает то: отсоедините шланг от колесного крана того колеса где есть проблема переведите рычаг крана управления подкачкой колес в положение качать и смотрите идет ли воздух с колесного крана. если нет тогда отсоединяйте шланг подкачки подходящий к этому колесу от рамы.методом исключения вы найдете причину.

а ещё у меня случалось что конденсат (другой воды думаю там взяться не от куда) в соске замерзал.

все ништяк. манжету поменял

На 43118 система подкачки- сплошное врожденное уродство!
Включаешь подкачку- раздается "чпук" и вылетает сальник ступицы. Дальше- лягушки заплывают в подшипники.....
Я угадал изначальную мысль конструкторов 4310 про головки, хотя не знал о них.
Подобрал ГОСТовские пневмоманжеты на 60мм и на 10 Атм. Выточил головки из дюраля...
Работают прекрасно.