КАМАЗАВТОКЛУБ

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=395

Здравствуйте, хателось бы узнать про подкачку колес камаз 4311 краны на колёсах должны быть открыты или закрыты при длительном движений?

КАМАЗИСТ 81 писал(а):краны на колёсах должны быть открыты или закрыты

всё зависит от того будешь ли ты пользоваться подкачкой - если нет, то закрой, пользуешься - не закрывай

КАМАЗИСТ 81 писал(а):краны на колёсах должны быть открыты или закрыты при длительном движений

Колесные краны в движении должны быть открыты, для контроля и равномерности давления во всех колесах. Закрываешь на стоянке на ночь. Если в системе не будет давления, то возможно попадания трансмиссионных масел в подкачку, а затем и в колеса.

Я понял вас так если пользуюсь подкачкой то краники должны быть открытыми, ежу часто и далеко в основном зимой а летом по пилораме. Летом значит не стоит и открывать?

КАМАЗИСТ 81 писал(а):Летом значит не стоит и открывать?

Если по болотине не ездишь,то и нечего.

Всем здравия.сальники подкачки менял кто нибудь?Спец. приспособа нужна или можно подручными средствами обойтись?

Ничего не надо

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Не забудь сразу манжету полуоси заменить если туда сунешься, и вставляя полуось на место не повреди ее.

Благодарю за ответ.

Картинку выложу, может пригодится кому. Это схема установки сальников на свежих вездеходах.

а в чем принципиальное отличие?

Крендель писал(а):в чем принципиальное отличие

В 4310 головка,в которой вставлены сальники, здесь сальники напрямую с в цапфу.

Сальники бывают на пластиковом кольце, бывают на алюминиевом.

А кто нибудь ставил электроклапана на подкачку? Хочу сделать автоматическую регулировку давления в шинах. Схема уже вся придумана. Осталось найти/выбрать клапана.

sergeich писал(а):Схема уже вся придумана.

Схему в студию оччень интересно. Правда камазовская система это геморой тот ещё. Сделали бы как на Урале цены бы не было.

Не знаю чем всем не нравится система подкачки на камазе ? меня например все устраивает езжу не парюсь ! резинки на кранах только менять надо переодически а то колеса спускают и все !!! я в тайге даже на ночь краны не закрываю! все протянул все прослушал как бывалые учили и все хорошо !!!

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Вообще камаз это мечта еще со школы была )))) сейчас есть может по этому меня все устраивает ))))

aleks777 писал(а):Не знаю чем всем не нравится система подкачки на камазе ?

да нормальная она пока пока работает. А вот как сальник в чулке выдавит и придется менять, вот тогда поймёшь почему не нравится.

sergeich писал(а):Хочу сделать автоматическую регулировку давления в шинах.

Она сейчас автоматическая и есть. Стоят 2 редуктора, один на меньшее другой на большее давление. Выпуск или подкачка управляешь выключателем.

я конечно не художник, как мог так и нарисовал , но схема управления клапанами подкачки проста. Датчики, с регулировкой срабатывания, есть в продаже.

А какое явное преимущество перед обычной системой?

когда двигаешься по бездорожью, из личного опыта на всяких говномесных покатушках, двигаясь на пониженном давлении, пробиваешь колесо и давление начинает медленно падать. Из-за крайне тяжелых условий передвижения (лебедки, лопаты и тд) можно не заметить потерю давления и остаться без колеса. Конечно можно сказать что надо смотреть на манометр и вовремя подкачиваться, но не всегда получается это сделать своевременно. Как то так.

sergeich писал(а):надо смотреть на манометр и вовремя подкачиваться, но не всегда получается это сделать своевременно

Выше писал. На новых стоит редуктора которые поддерживает постоянное давление выставленное тобой.
1.рукоятка крана регулирования рулевой колонки;
2.рукоятка крана управления стояночным тормозом;
3.рукоятка управления отопителем AirTop;
4.рукоятка крана управления раздаточнй коробкой;
5.микрорегулятор низкого давления в шинах;
6.микрорегулятор высокого давления в шинах;
7.переключатель распределителя давления воздуха в шинах;
8.выключатель коробки отбора мощности;
9.выключатель;
10.кран управления блокировкой межосевого дифференциала мостов;
11.кран управления блокировкой межосевого дифференциала раздаточной коробки.

Добавлено спустя 17 минут 22 секунды:
Один устанавливаешь на 3,5 бар. , второй на 0,9. осталось только щелкать переключателем 7Для вездехода не нужно электро управление, все должно быть проще и надежнее.

на новых это на каких? что то в каталогах не могу найти.

которые с пластиковой панелью идут. например 43118, 43114.

Алекс-др писал(а):На новых стоит редуктора которые поддерживает постоянное давление выставленное тобой

подскажи,где нашел инфу по этой приблуде?

sergeich писал(а):на новых это на каких? что то в каталогах не могу найти.

вот на 43118 такую видел,правда всю систему не видел,не было времени осматривать

Алекс-др писал(а):На новых стоит редуктора которые поддерживает постоянное давление выставленное тобой.

А чего,удобно! Несколько заморочено,но по моему это того стоит.

CALIPSO писал(а):подскажи,где нашел инфу по этой приблуде

Был новый у меня, пользовался сам. В инструкции по эксплуатации.

Алекс-др писал(а):Был новый у меня, пользовался сам. В инструкции по эксплуатации.

да я о картинке говорил..взято с сайта какого то что ли?

Я все равно в каталогах не нашел. Что за редуктора там стоят, какие номера? На подкачку идет 12-я трубка, значит редуктора должны быть не маленькие. Или они управляют клапанами на подобие ускорительных. Короче темный лес. О переключалка с повышенного на пониженное давление это механический кран или управление электрическим клапаном?

CALIPSO писал(а):.взято с сайта какого то

http://www.kamazopt.ru/press/vestnik/2008/04/operation_and_service_5.html

Добавлено спустя 25 минут 23 секунды:

sergeich писал(а):Или они управляют клапанами на подобие ускорительных

Управляют ускорительными.

sergeich писал(а):О переключалка с повышенного на пониженное давление это механический кран

Механический. 2 положения.