КАМАЗАВТОКЛУБ

По упорной все понятно, именно маслоотражатель http://www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/kamaz/kamaz-4308/146/, позиция №7, а поставить не могу, упирается в крышку №1

Всем Привет. Подскажите возможна ли вибрация при износе шрусов в переднем мосту камаз 4310?

Dimas писал(а):возможна ли вибрация при износе шрусов

Скорее нет, обороты слишком малы.

Добрый день Уважаемые форумчане у меня камаз 43118 2013 года выпуска. Второй раз за 3 месяца разбивает диск кулака поворотного и вкладыши на переднем левом колесе. При вскрытии все в смазке, а диск весь в сколах. Соответственно при поворотах слышен хруст. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

Anton77 писал(а):в чем может быть причина?

Как в чем? В очень качественных запчастях! Китай...

а из за болта ограничения поворота колес неможет,слышал што когда его ломает или короче когда колеса круто выворачиваеш то обычно пятаки ломать начинает. повторюс што только слышал об этом небыло вездехода у меня

Anton77 писал(а):Второй раз за 3 месяца разбивает диск кулака поворотного и вкладыши на переднем левом колесе.

Втулка полуоси цела?

пан полюбому нет.обычно она тоже в хлам.

Anton77 писал(а):разбивает диск кулака поворотного и вкладыши на переднем левом колесе.

Нужно проверить опорные подшипники и заменить упорные шайбы полуоси. При сборке хождения в полуоси быть не должно

Алекс-др писал(а):При сборке хождения в полуоси быть не должно

смотря что ты имел в виду если люфт между упорными бронзовыми шайбами то при прямо стоящих колёсах он должен быть а вот при упоре в ограничитель нет и проворачивая за фланец не должно быть заеданий

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Anton77 писал(а):диск кулака поворотного и вкладыши

ты имел в виду питак полусферы? а что такое вкладыш?

Aleksandr75 писал(а):что такое вкладыш?

Во что вставляется диск.

Алекс-др писал(а):Во что вставляется диск

понятно это то что в простонародье называется полусферой

добрый вечер подскажите как снять редуктор переднего ведущего моста вроде говорят как евро

Уфимцев Станислав писал(а):как снять редуктор переднего ведущего моста

Я откручивал поворотные кулаки от чулка моста (6 гаек\болтов с каждой стороны). Вынимал вместе со ШРУСами. Вуаля!

Мужики как проверяете наличие и количество смазки в поворотном кулаке 43114-43118?Думаю просверлить отверстие в передней части кулака для контроля

Серёга174 писал(а):Думаю просверлить отверстие в передней части кулака для контроля

Не рекомендовал-бы.
Разобрать, проинспектировать, заменить смазку и все, что нужно предпочтительнее на мой взгляд.
Будет определенная уверенность, что все сделано нормально.
"гинекологические" методы такого не дадут.

Мне нравится как на урале спериди пробка можно посмотреть и наливать удобно.Разбирать смотре из-за смазки ,много гемора я думаю мало кто так делает ездят пока что ни буть не захрустит,застучит,зашькрябает,а это следствие в основном от "ОБИЛЬНОЙ СМАЗКИ" .Смазка всё равно уходит,через уплотнитель шара,если сальники подкачки травят давлением выкинет в мост или в ступицу или в систему подкачки

Серёга174 писал(а):Мне нравится как на урале спериди пробка можно посмотреть и наливать удобно.

Напарник у меня на бывшей работе подобную рацуху учинил,лень ему было Литолом кулаки набивать,хотел трансмиссионки наливать,поверь,ничего хорошего из этого не вышло - тут-же вышли из строя уплотнения "шаров" и доливка у него стала почти такой же обыденной,как и заправка.

Пан я за трансмисионку нечего не писал! литол чистый туда не идёт сильно густо его раскидает по сторонам ,его мешают 50*50 с маслом

В инструкции указан Литол.

Литол-24 с маслом ТСп-15К (по 50%).Вобшето так.Но я думаю туда бы подошёл и советский нигрол.Тад 17 жидкий будет

Серёга174 писал(а):Литол-24 с маслом ТСп-15К (по 50%).Вобшето так.

Где это написано и для чего в таком случае с завода стоят масленки,а не пробки?

В карте смазок 43118 написано смазки шрус-4 ,но в инструциях по ремонту и регулеровкам кулака поворотного( написано литол и тсп15 пополам.Тавотница стоит для того чтоб ещё и мазать подшипник верхний,я бы ещё и на нижней крышке тавотницу сделал.А литол чистый, нижний подшипник мазать точно небудет он туда вообше никак не попадёт, может летом когда плавится будет.С завода много чего не идёт и приходится доделывать, сам лучше меня знаешь.Они думают что все будут делать как писал товарищ выше с ником 43118 но не увсех это получается из за отсутствия времени на то.

да самому много чего приходится доделывать и переделывать штоб все потом работало и этот форум подтверждение этого,где мы делемся опытом и своимми переделками.

Серёга174 писал(а):Тавотница стоит для того чтоб ещё и мазать подшипник верхний,я бы ещё и на нижней крышке тавотницу сделал

ну на нижней при правильном смешивании трансмиссии и литола смазка не нужна а вот верхний мазать надо периодически частенько и кстати у нас много парней засверлили кулаки на 20 по моему и в крутили заглушки всё норм

Серёга174 писал(а):Мужики как проверяете наличие и количество смазки в поворотном кулаке

выбираешь болтик из тех которыми привёрнут сальник кулака под ключ на 13 который примерно по центру полуоси берёшь электрод прочищаешь от литола отверстие и смотришь потечёт или нет если нет то выкручиваешь сопун мешаешь смазку и шприцом доливаешь пока не покажиться смазка мы заливаем какую то зимнюю смазку для пальцев экскаваторов она уже намешанная и легко набирается в шприц и что главное в ней не отстаивается солидол от трансмиссии а если на передке стоят евро сальники подкачки то жопа наружная втулка в цапфе не мажется с кулака и надо смазку жидкую лить прямо в чулок хотя мы и так льём трансмиссию через болт крана в ступицу

Александр 75 дак смазка трансмиссия вся убежит с с цапфы в ступицу.Саш в каком месте сверлили отверстия?А про болтик на8 не догадался спаибо

Серёга174 писал(а):трансмиссия вся убежит с с цапфы в ступицу.Саш в каком месте сверлили отверстия

так тад и льём в передний подшипник ступицы грам 150 не меньше наружные подшипники лучше ходят а вот несчёт сверления точно не скажу но уровень должен быть не выше центра полуоси а в обще под нижнюю часть только самой полуоси то есть под нижнюю кромку внутренней втулки от этого и пляши чтобы нижний край резьбы был под уровень но по моему там видна полоса от литья в неё и сверлят

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
у тебя походу 43118 так как на старых камазах в шаре сделана контролька правда она до ужаса не рентабельна поэтому болтики и выкручиваем

Я когда перебирал тоже во все ступицы добавлял масла.У меня 43114 вахта .Саш а почему не выше центра полуоси?Но на уралах примерно так и есть.Но почему в букварях пишут что нужно закладывать смазки по 3 кг(л) в каждый кулак,этож получается полный кулак

Серёга174 писал(а):букварях пишут что нужно закладывать смазки по 3 кг(л) в каждый кулак

3 кг имеется в виду уже мешаных у меня в старой книжке было не кг а литры а в обще в кулак должно влезть литров 6 до завязки это он с виду маленький

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Серёга174 писал(а):а почему не выше центра полуоси

потому что всё будет в мосту переднем у меня с правой стороны задолбало загонять в мост надыболи фишку сальники в кулаке на оборот ставить вроде помогает

Эх были когда то книжки было что почитать полезного,а ща пишут только про кнопки в кабине что где включать.Это вы сейчас получается ставите сальник нумерацией размера в сторону редуктора?А под два сальника там места нет ?чтоб два поставить один в эту сторону другой вдругую