КАМАЗАВТОКЛУБ

а навернулось оно от того щто зашитный чехол на штоке порвался ,и туда попадая пыль и песок начинает тереть манжеты и течет потом. если чехол целый то пгу вабко может служить и 20 лет.

Всем привет. Сразу извинюсь. Всю тему лопатить некогда. Поставил новую корзину. Возле дома опробовал-все ОК. Сегодня поехал на работу-пришлось вернутся. С 4 переачи начинает буксовать. Еще и "вести" начало. Без хруста при трогании скорость не включишь. Получилось два в одном флаконе. Может пружины в корзине бракованные? Кто нибудь сталкивался? Правда, умный человек, дал совет на 57 мм. от начала шлицевой пятак отвести. Врядли из за этого. Завтра буду коробку скидывать.

Пан писал(а):Практически тоже самое,но обрати внимание на рисунок - там нет ни ведомых дисков,ни промежуточного,так что скорей всего после регулировки на этой приспособе будет расстояние,близкое к 70мм.

Сегодня собрал корзину и решил поэкспериментировать с расстоянием . Выставил от нажимной пластины корзины до промежутки 29 мм ( маховик снят , помыт и лежит на столе , под промежутку подлаживал проставки примерно 21 мм , добился ровного размера от мест прижима корзины к маховику до промежутки - 29 мм ) вставил корзину , прижал 4мя болтами накрест , выставил 52 мм ( как пишут здесь : http://stroy-technics.ru/article/regulirovka-stsepleniya-i-ego-privoda для 5320 - 52 мм , для Урала - 54 мм ) , вкрутил 4 транспортировочных болта на 10 , открутил болты крепления корзины к маховику и вставил диски и промежутку на свои места в маховик , поставил корзину , выкрутил транспортировочные болты на 10 , замерял расстояние . Штангель показал 62 -63 мм примерно , затем проделал ту-же операцию с расстоянием 54 мм , штангель показал 70-71 мм примерно . Исходя из того , что диски у меня немного подтёрты , 68 мм - в самый раз. По другим пдфкам размер указан 54 мм , у кого есть книга , что там пишется - 54 или 52 для 5320 или 5511 или 55111.

После просмотра видео


решил и я немного заморочиться и проверить и снял своё видео :



кому интересно - заходите смотрите

На верхнем видео чел совершает ту же ошибку,что и многие,а именно у него "54 по-заводскому". На нижнем видео немного лучше.

Пан , поэтому нижнее видео и снял сегодня , т.к. верхнее видео выложил человек , который ремонтирует автомобили , снимает видео и по этому видео многие учатся . Пытался в комментариях поправить его , завязался немного спор , вот и снял видео , чтобы показать что же бывает при ремонте у человека , который "понимает что делает" .

Да вообще эти миллиметры высчитывать совсем не обязательно, можно врвень с углублениями корзины поставить, можно чуть глубже, на глаз.
Там главное параллелность пятака с корзиной и одинаковое усилие затяжки регулировочных болтов. А то бывает пятак ровно поставят, а некоторые болты не затянуты.

Вася писал(а):можно врвень с углублениями корзины поставить

70 мм.

вопрос такой , сцеплению 6 лет , пробег 35000 тыс.
менять сцепление в сборе или корзину отставить и поменять только диск и выжимной ?

Добавлено спустя 6 минут:

ptw писал(а):менять сцепление в сборе или корзину отставить и поменять только диск и выжимной ?

Не торопи события. Вскрытие покажет.

корзину видно через окошко пгу , вроде целая
ну как снимешь конешно видно будет.
все же думаю сцеплению 6 лет надо все сменить ,
Сакс наверно лучше ?

Мегаповер не хочется

Добавлено спустя 38 минут 22 секунды:
вот еще SASSONE вроде как Италия

Sachs, Luk, Valeo - это из надежных. Есть еще турецкие аналоги, можно и их, но лоттерея.

ребят а самим реально поменять сцепление ,скинуть коробку и поставить ?

Есть погрузчик с вилами ,рохла

есть у кого нибудь мануал

ptw писал(а):самим реально поменять сцепление ,скинуть коробку и поставить

Реально. Хватает лебедки, если летом, то можно и в дороге.

ptw писал(а):ребят а самим реально поменять сцепление ,скинуть коробку и поставить ?

Камера и пара досок,всю жизнь так коробки снимали.Я на дороге один так снимал и ставил коробку

Загнали в сервис , посмотрим что еще там мимо сцепления

ptw писал(а):посмотрим что еще

не забудь отписаться здесь,думаю многим будет интересно узнать причину.

Вобщем сцепление заменили, по моему фото можно диагноз сделать,там видно лысый диск.
еще шлифонули маховик под диск сцепления и заменили опорный подшипник ,это уже для лучшего ремонта.

сколько пятак выставить? вроде как по ютубу-видео выставил на 58, лапки болтаются.

НЕпрофи, выставляй 68...70 мм и все будет отлично.

Алексей, спс, так и сделаю! еще вопросик?
корзину новую с трудом затолкал-подбил, на напрвляющие села без проблем.

так можно? или она должна легко ставиться?

Подбивать нежелательно. Надо перед установкой прочистить пазы в короне маховика, чтобы корзина ушами нажимного диска легко проходила по пазам. И промежуточный диск тоже должен легко ходить в пазах, но без болтанки. Если подбивал - может при работе немного заедать.

Алексей, промежуточный ходит норм., люфт примерно 1-2 мм. это нормально?
а вот корзина (новая) только впритык-притык вошла, вобще без люфтов (вот поэтому и подбивал.

мож оставить все как и есть?

У промежутки люфт уже большеватый, будет греметь при выжиме - характерный КамАЗовский звук выжима сцепления. И при этом будет разбивать пазы в маховике. Корзину оставь как есть - приработается. Если не кувалдой подбивал, конечно, со всей дури...

Алексей, Спасибо! Так и буду ставить!

Алексей писал(а):У промежутки люфт уже большеватый, будет греметь при выжиме - характерный КамАЗовский звук выжима сцепления. И при этом будет разбивать пазы в маховике. Корзину оставь как есть - приработается. Если не кувалдой подбивал, конечно, со всей дури...

греметь - это ерунда, хуже то что он смещается и дает некислую вибрацию на мотор.

... еще вопросик!
купил я значит все таки новый маховик (б/у, но хороший), так вот, принципиально ли стыковать отверстия корзины
с направляющими маховика? т.е. у корзины специальные отверстия есть или они все одинаковы?

размером вроде все одинаковы,я так понял куда встанет туда и встанет? потом накернить.
или я уже туплю что-то с этим ремонтом

НЕпрофи писал(а):принципиально ли стыковать отверстия корзины
с направляющими маховика?

Принципиально.

Добрый вечер всем, кто какие нынче диски сцепления ставит, какие отзывы, а то скинул КПП по причине течи масла между блоком и зад.плитой и заодно хочу сменить диски сцепления из-за дерганья (бывает чуть ли не в дыбы встать пытается, когда торопишься) при трогание с места, диски покупал дорогие ОАО КАМАЗ феродо с нитками сейчас на них смотрел фиднеются как будто медная проволочка (красноватые) один диск износился сильней чем второй почему так не понял, так как маховик,корзина и средний диск новые.

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
вот такие диски стояли, когда брал, говорили что усиленные, сегодня заезжал посмотрел диски такие же усиленные они с двойной пружиной, а мои почему то с одинарной пружиной как обычные, может до этого не те дали, в общем не знаю что брать, что бы опять деньги на ветер не выкинуть???

sed0y писал(а):сцепления из-за дерганья (бывает чуть ли не в дыбы встать пытается, когда торопишься

ТОж прям интересно.