КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан писал(а):,посмотри как чертить будут.

они и без заблокированного МОД будут чертить.Спорить,конечно не буду - я не люблю блокировку МОД

Пан писал(а):Кстати,еще один случай вспомнил:

Пан писал(а):Теперь только правое среднее колесо буксануло и буквально мгновенно меня назад дернуло,

У меня как аксиома - зима-гора-прицеп-груз - только на заблокированном МОДе.

alexandr5410 писал(а):Редуктора не рвёт,вопреки утверждениям многих,возможно из-за того,что я выкинул МОД,теперь нагрузка на редуктора равномерна.

А можно поподробней? Эт получается как на Зил 131, постоянно два моста работают? И чё там с карданами?

Привет всем. Где то слышал ,что на евро редуктор вместо сальника токез,ставят мазовский коренной,поделитесь ребята ,несколь раз уже менял,заранее спасибо

Tolyan38 писал(а):А можно поподробней? Эт получается как на Зил 131, постоянно два моста работают? И чё там с карданами?

Да,как на зил 131,да и на 4310 так же.Да нормально всё с карданами.Не жалуюсь.Насчёт плохой поворачиваемости зимой есть немного-когда гружёный.

На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

александр76 писал(а):На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

Мне кажется до 1995 года выпуска.

александр76 писал(а):На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

на редукторах с шестернями полуоси 5320.На редукторах с шестернями 53205 - 20-ти шлицевые.

Ребятки, а я вот чего отчудил: лежит у меня средний редуктор после ремонта на улице, с него пленку ветром сорвало, а я проморгал, он от дождика начал покрываться налетом ржавчины. Жалко. Лежит у меня на работе, утречком пришел пораньше, взялся его предохранять от ржавчины. Подложил под него европоддон, схватил канистру с маслом (на вид масло, а понюхать и на вкус проверить - ума не хватило) и понемногу попроливал на его внутренности, немного в поросенка залил. Потом укрыл его куском полога и веревочкой полог закрепил, чтобы опять ветром не сдуло.
Под вечер того же дня взялся запускать 238-ой двигатель, собранный мной накануне. Надо масло залить. Парняга там один мне подмогал перед запуском, он тоже на эту канистру - хорошее там масло, давай его сначала зальем, оно чистое! Взялись заливать, он воронку поддерживает, я лью. Немного линул, он засомневался, говорит, что-то не то. Тормознули, пробую это масло на вкус - олифа, сцуко! Ладно хоть в мотор всего стакан-полтора попало, не больше.
А вот редуктор у меня теперь изнутри весь в этом "масле". Пилять... Вот теперь в думках, чего с редуктором сделать, солярой его пролить, чтобы олифа не присохла со временем??? Кто что думает? А может бензином?
P.S.: И олифа то вроде странная, жидковатая на вид, со стороны - масло и масло, по консистенции моторное. Но запах не масла, немного другой. И перчатки в ней испачкал, пока с редуктором возился, так они потом не липли, не клеились... Что за фигня?

Ребят подскажите...
Камаз 5511 появился люфт фланца заднего редуктора, ну думаю гайка открутилась... Снял кардан, а гаечка то затянута... Что делать, чему пришло кердык?переборка?
И если все таки переборка то может кого посоветуете в Питере

евгена писал(а):Что делать, чему пришло кердык?

Вытащить стакан передний, осмотреть подшипники и отрегулировать. Возможно вал под шестерней наварить и проточить. Ничего страшного там нет.

Алексей писал(а):Кто что думает?

Я бы соляркой залил, прокручивая. Попытался отмыть так. А потом всеже маслом залил. ИМХО.

Алексей, единственный работающий(на тот момент) цыган,которого я знаю,зовут его Адам Иванович,так вот он олифу вместо масла во вновькупленные Жигули залил,мотор как ни странно заклинил... За Жигули было еще не до конца уплочено и цыган этот исчез,как говорится - табор уходит в небо...

Я дак думаю,что таким количеством олифы,учитывая её стоймость,нынче не бросаются Скорее масло какое-то было...

Гильотина, еще как бросаются, если она на дурочку пришла.
Олифа всеж. Сегодня с утречка убедился, где тонким-тонким слоем она была - стала липкая, подсыхает значит.
Пролил редуктор солярой, и в поросенка такоже, потом пролил моторным маслом. По новой его укутал пологом. Теперь душа на спокое. И спина болит... Тяжелый, падла. Поворочал я его знатно.

Следующий вопрос может и не в эту тему, но всеж спрошу.
ГП редуктора 46 или 47 зубов по креплению подходят вместо 49 без переделок?

Да,только смотри,если 47 был старого образца,то полуоси на 46 от него не подойдут.

Я имею в виду если шестеренки менять, а не редуктор целиком.

Алексей Могилев, подойдут. Я себе менял, все встало как надо.

sergeich писал(а):Алексей Могилев, подойдут. Я себе менял, все встало как надо.

И как по скорости?

Алексей Могилев, Я замеры не делал еще. Но по расчетам +15-18км/час. На понижайке отразилось сильно. Лучше, как и писали на форуме, не прыгать через размер. Если стояли 49, то ставить 48. Но тут опять же, смотря для чего это все делается.

sergeich писал(а):Алексей Могилев, Я замеры не делал еще. Но по расчетам +15-18км/час. На понижайке отразилось сильно. Лучше, как и писали на форуме, не прыгать через размер. Если стояли 49, то ставить 48. Но тут опять же, смотря для чего это все делается.

Делается под ямз238 турбовый с кпп камаз 152, ходить одиночкой но с загрузкой 12-14 тонн.

Привет, народ! У меня случилась такая аказия:
На МОДе разваллась коронка подшипника. Могу ошибаться в терминах, поэтому попытаюсь выложить фото... Вопрос - как вынуть подшипник? Или надо МОД полностью снимать?

Alex-5511, МОД сними и не мучайся под машиной. Заодно проверишь затяжку гайки на проходном валу.

Злополучный подшипник...
Развалилась та штука, котороая держит шарики на своих местах...

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Ссыкотно, что-то... Ни разу не снимал... Проконсультируйте плз....

Alex-5511, развалился у тебя сепаратор подшипника. Снимай МОД, ничего там страшного нет.

Если я правильно понимаю, то надо межосевой кардан снять и фланец с задней стороны, да? Чтобы вал вышел вместе с МОДом...

Не надо межосевой кардан снимать, просто открути МОД и все. Перед этим слей с него масло, у него внизу пробочка маленькая есть. Ничего сложного, по ходу разберешься.

Взяли восстановленный редуктор 50/12 передаточное число 7,22, на старом редукторе полуоси на 16 зубьев, а на восстановленном под 20 зубьев. Подскажите что делать?

Покупать полуося ЕВРО с 20-ю шлицами.

На крутящий момент не повлияет