КАМАЗАВТОКЛУБ

Смазки было полно как в самом подшипнике так и в полости за подшипником,подшипник открытый был.Ещё вспомнил,шум пропадал при шприцывании направляющей выжимного, но буквально на 10 троганей с места.Выжимной не шумит не клинит,направляющая тож без выработки

А если быть совсем точным,то:
1)стоишь на месте и выжал - не крутится
2)едешь и переключаешься - в момент выжима крутится(с разной скоростью с ДВС),при переводе рычага на нейтраль стремится остановиться,в момент включения следующей передачи крутится(с разной скоростью с ДВС)
3)едешь,выжал и держишь - крутится с разной скорость с ДВС.

П.С. Адресовано НЕпрофи.

Всем привет! Мужики, выручайте дельным советом!
Вторичные валы (105-й) КПП 141 и КПП 142 отличаются только длинной шлицевой для фланца кардана, или зубчатая секция синхрона тоже отличается?

Меняю КПП-142 на КПП-141 снятую с Урала, хочу поставить привод спидометра.

По каталогу он идет как 142ой (142.1701105 Вал вторичный ), нет 141 вторичного вала

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Вру, у меня на 141ой стоит 142ой вторичный вал, а на Урале 141ый. Проще наверное будет поставить 142ой и все.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=120&idmodel=441&idmark=8&atype=1

Вся соль заключается в том, что вчера установил КПП-141 на место, а к ночи обнаружился "короткий" вал для спидометра и я надумал замену вторичного вала. Сегодня дождь мешал заняться машинкой. Завтра буду снимать КПП и пробовать менять вал.

А вторичка бывает 14, 141, 142, и 144 (или 154). Так же и синхроны по каталогам 14, 141, 142 и 154.

сорвана резьба в самом гнезде где болт крепит кпп и двигатель. Нижняя стрелка розовая. Можно как то исправить не снимая кпп? http://autoruk.ru/images/stories/kamaz/kpp/snkpp11.jpg

Михаил_К писал(а):Можно как то исправить не снимая кпп?

Конечно можно.Только для этого нужен длинный метчик.Не у всех токарей,но бывают.Либо удлинняют имеющийся.Сам так не делал,находил длинный.Но мужики приваривали пруток и прогоняли резьбу.Благо нагрузки сильной там быть не должно.И при работе не забыть метчик хорошо смазать каким-нибудь литолом,чтоб стружка не попала.

алекс66 писал(а):Только для этого нужен длинный метчик.

Т.н. машинный. Хотя,ИМХО,2 болта минус это не критично,а потом,при ремонте мотора можно все сделать по-человечьи.

а может из за того что в этих местах слабое крепление сочится масло между плитой и двигателем?

Михаил_К, может конечно же.

Леш,я думаю,вряд ли - если изначально все болты стояли и были протянуто,то сто пудов не потекло бы. Тем более справа и так не все болты ставишь,когда КПП снимаешь.

Коллеги- подскажите в чём проблема? С начала начала падать стрелка спидометра при скорости за 60 а потом начало закусывать рычаг, при интенсивном разгоне очень туго выключаются 3я и 4я. Если крутить мотор до зелёной зоны- всё ОК.

Смотри фланец КПП,весьма похоже,что отвернулся.

Сергей,закусывать может еще,если синхрон подносился.Хотя это чаще происходит с 4-5 но тем не менее.

Закусывает 2,3,4,5. Вчера 5ю выключил после полной остановки.
Коробка-152

Потерявший натяг подшипник,как следствие,перекосы синхрона...

То-есть - коробку снимать?
а фланец не люфтит..

Сергей78 писал(а):а фланец не люфтит..

Кардан отворачивал,по оси пробовал?

пробовал не снимая кардан..

Вскрытие показало- лопнутый пром диск, и оборваные пружины пятака..

Сергей78 писал(а):Вскрытие показало- лопнутый пром диск,

Из-за этого передачи закусывать не будет.Вскрывай коробку обязательно.

коробку вскрыли, поменяли браслеты и подшипники и то для профилактики. Поменял блок шест.задн.ход-роздатка--сколы на зубах задней передачи. Когда собирал- заметил что шестерня роздатки крутится постоянно, а на старом блоке откл. полностью, пока так и оставил(контракты горят ) это норм или чревато???

парни подскажите взаимозаменяем ли механизм переключения передач 152 и 154 кпп?
получится ли на 152 кпп вместо этого

поставить вот этот?

Получится

Серега116, спасибо за инфо

всем доброго денька. Такая хрень,при движении на подъём выскакивает передача,но при всём при этом рычаг и передача остаётся включена,пережал сцепление и поехал дальше,как будто делитель стаёт в нейтральное положение.??

sovok0572 писал(а):пережал сцепление и поехал дальше,как будто делитель стаёт в нейтральное положение.??

На него и похоже.

Пан, а как так,где то воздух подается сам по себе?? Это бывало не часто,а в прошлом году вообще пропало,а в этом году опять пару разков бывало.

Синхрон наверное подходит,или подшипнику какому нибудь хана.

sovok0572, Может наоборот воздух выходит из магистрали и поэтому выходит из зацепления,ты педаль выжал,опять воздух подал и он включился.У меня вот было такое,по осени поставил камаз,все работало,ничего не шипело,пока стоял на ремонте,зашипел делитель,пришлось перебирать менять манжеты все и колечки на гитаре и редукционном клапане.