КАМАЗАВТОКЛУБ

PAVEL74 писал(а):нашел 15 коробку (это обычная 14 но с делителем) в сборе с трубками даже с рычагом,стоит ли брать ее для установки, или все-таки искать 152(усиленную)?

А что,груза совсем дурные таскаешь что ли? По мне,так я и не заморачивался бы,оставил 15,но предварительно ревизию все равно надо навести. А там,хозяин барин...

Пан писал(а):А что,груза совсем дурные таскаешь что ли?

Да не так чтобы:полный кунг, да сверху еще плюс топливные баки на тонну ну максимум тонн 10,но когда идешь по снегу или песку то нагрузка ощущается.
Кпп 15 предлагают за 50 т руб думаю 152 за такие не найти.

PAVEL74, ставь 15-ую и не парься. Нормально все будет.

PAVEL74 писал(а):ну максимум тонн 10,но когда идешь по снегу или песку то нагрузка ощущается.

Для этого есть пониженная в раздатке.

Алексей, спасибо.Тогда еще пару вопросов.

Алексей писал(а):При этом устанавливается короткий Евро-кардан между КПП и раздаткой

А какой именно? Я нашел три вида этого кардана:65111-2202011-10 длинна 126мм; 65111-2202011-10 длинна 140мм; 65111-2202011-10 длинна 160мм.
И еще случайно нет ли фото того гнутого рычага кпп но вид в кабине, насколько он стал выше чем закрыли и не мешает если спать на сидушках. Заранее спасибо.

PAVEL74, какой именно кардан смогу сказать через неделю примерно, когда на базе окажусь. Фото рычага (вид из кабины) - тоже через неделю. Но спать не мешает. Уже пробовал. Но я все же включал нейтралку в раздатке на время сна, так как мотор не глушил. Но пнуть во сне рычаг можно любой, гнутый и не гнутый.

Народ, может кто чего подскажет :-(

Всю голову сломал.Из- за обильной смазки, сгорел золотой подшипник, и собственно потянул за собой замену двух валов.Попутно земенили 4,5 синхрон .Коробку собрали, попутно заменив сцепление. Неделю наслаждались коробкой, постепенно на горячую стали плохо включаться передачи( как будто ведет сцепление) стали грешить на ПГУ. Хотели в выходные его заменить, однако сегодня обнаружили , что на пониженных передачи включаются отлично, а на повышенных- ведет сцепление. куда смотреть? кто что думает? Это не ПГУ -явно.

На горячую передачи всегда похуже включаются,а вот из за повышенной в делителе сцепление "вести"ну никак не может-оно отдельно от него работает

Я в курсе принципа работы коробки и сцепления :mi_ga_et:

, это сравнение , что как будто ведет сцепление. Грешу опять на золотой подшипник. как будто не первичный и вторичный валы не разъединяются в коробке

Не претендую на истину,но скорей всего сцепление и впрямь немного ведет(не исключено,что из-за коробления какого либо элемента) и данный эффект дополняется большей массой постоянно вращающихся деталей.

может и так, но -диски и корзина- новые.А кроме того данные симптомы усилились в последнее время. И на пониженных такого нет. Ладно, пойду скину коробку.

Алексей писал(а):какой именно кардан смогу сказать через неделю примерно, когда на базе окажусь. Фото рычага (вид из кабины) - тоже через неделю.

Коробка куплена-идет ревизия для заказа необходимых з/ч. Так-же сразу заказал лепестковое сцепление.Так что фоты очень актуальны... :bra_vo:

PAVEL74, прости, подзабыл, голова садовая. Сделаю.

Ничего бывает.. :a_g_a:

Добрый вечер. Решил сменить масло в КПП 14 камаз. Выкрутил пробку, а на магните - ролик. Извиняюсь за большое фото, не нашел как уменьшить.

Снял коробку. Разобрал (заодно синхрон 2-3 поменял), а от чего этот ролик, так и не нашел. Думал фиксатор кулисы, но нет. Есть предположения, откуда он?)

Похоже,как от синхронизатора.

ролик от "насыпного" подшипника шестерни четвертой передачи на вторичном валу. Их там 88 шт. по крайней мере похож. Лучше с линейкой сфоткать.

PAVEL74, вот стяжка-поперечина задней опоры КПП:

Снизу пластины стяжки фиксирует струна.

Это маленький кардан евровский (завтра померю его длину):

Это левая приёмная труба:

Кронштейн левой приёмной трубы:

Вид рычага КПП со стороны водителя:

С пассажирской стороны:

Алексей,премного благодарен.Да рычаг аккуратно смотрится,а вот такая стяжка у меня вряд ли получится там на раме стоит доп. бак,но суть ясна.Еще ты говорил,что необходимо опустить раздатку, "подглядеть" бы и этот момент...

Всем привет, давно не заходил :mi_ga_et:

Вопрос такой, есть ли смысл лечить первичный вал(выработка под передний подшипник в коленвале)? Наваркой, зафтуливанием и тд, или все таки искать новый?

Серега116 писал(а):есть ли смысл лечить первичный вал(выработка под передний подшипник в коленвале)

Смысл есть. Это достаточно редкая проблема, только при заклинивании подшипника или при слабой посадке в подшипник набъют смазки втугую. Да и работает он при выжиме, остальное время стоит.

Спасибо. Теперь интересно, кто как его реставрировал?

Серега116, было такое - завтуль его, предварительно проточи. Втулку делай с небольшим натягом, чтобы сидела прочно. Сталь 45 - полет нормальный.

Нарыл инфу, есть КПП-152 по SAE-1 под Саксовское однодисковое сцепление, у кого стоит такая? С какой стороны стоит ПГУ?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Еще вопрос, на 154ой ПГУ с какой стороны стоит?(фотки в инете смотрел, рычаг вала вилки слева стоит и вниз повернут)

Так и есть, слева и рычаг вниз.

А ПГУ получается спереди стоит?

Стоит у кого такая КПП(152я по SAE-1)?
Интересует каталожный номер. В инете не могу найти. :ne_vi_del:

Все таки хочу скрестить свой "Камень" с 141ой с делителем. :wo_ol:

В Кирове на утепе стоял, там был камазеныш, коробка говорил он просто камазовская.

Она просто Камазовская, но 141ая и кожух свой

Совок999 писал(а):насчет коробки на камазенок вроде там же стоит точно такая как на урале 141 или нет то поправте

Серега116 писал(а):141ая и кожух свой

КАМАЗАВТОКЛУБ

КПП КамАЗ