КАМАЗАВТОКЛУБ

_лешка_, Привод переключения кпп 740.31 имеет такую конструкцию. В приводе кпп 740.30 передачи включаются так же как на простых.
Эти привода взаимозаменяемые, не нравится первая вместо задней - поменяйте на 740.30 привод.

Столкнулся с проблемой, сел на старый камаз, бедолага совсем убитый, постепенно ремонтирую, но вот не могу найти как сделать (восстановить) подпружинивание передач (1+З/4+5)... До этого с такой проблемой никогда не сталкивался, даже не знаю где копать... Саму кулису и привод перебрал, заменил все сухари, колечки и пружины, теперь передачи включаются двумя пальцами и рычаг не дребезжит, но так и не появилось долбанное подпружинивание...

devpilgrim писал(а):так и не появилось долбанное подпружинивание...

Пружина есть только на 1+З/Х. В остальном только усилие пружин синхронизаторов.

Алекс-др писал(а):Пружина есть только на 1+З/Х. В остальном только усилие пружин синхронизаторов.

Нет, не то подпружинивание, Короче, когда рычаг перемещаешь от оси нейтрали к осям 1-задней или 4-5 передач на рычаге должно прикладываться усилие, дабы не ошибиться с выбором передачи, вот его-то у меня и нет. Из-за этого трудно вылавливать 2 и 3 передачи, особенно с учетом износа синхронов... Пару раз переключал при разгоне вместо с 4ой на 5ю, с 4ой на 3ю... Не приятно однако...

devpilgrim писал(а):не то подпружинивание,

Мне кажется проблема в том что еще не привык к кулисе. Она всегда стремиться занять среднее положение 2+3, а при включении 4+5 нужно пихать тянуть в сторону от себя. Привыкнешь.

Тоже проблема с кулисой (надеюсь), не могу разобраться в чём причина большого свободного хода рычага! Во первых он не находиться посередине а лежит ближе к первой передаче, болтанка капец какая, ко всему этому трудно найти 2 скорость (включается либо 1 либо 4) остальные вроде норм, но жестковато включаются. (коробка 5ступа с делителем).

Короче совета я так и не дождался Итог таков; перебрал я все сухари, сальники в них, пружины, колечки опорные, шаровый наконечник и поставил сам рычаг со всем трахомудием с другой машины и рычаг встал теперь и стоит как и подобает в среднем положении 2+3, единственное НО: 4 и 5 не включаются, рычаг упирается в правую стенку (у основания), а 1 и задняя ближе к середине! Вопрос таков; что сделать что-бы всё стало именно по центру? Если я правильно понимаю, надо открутить вал на 4-ёх болтиках к коробке и немного провернуть? Если нет то что?

Ослабить не 4 болтика а два боковых которые указанны на фото и поставить кулису в кабине тк удобно и все включается, затянуть и в добрый путь.Если открутить 4 болтика кулису в кабине можно подать вперед или назад выкрутив или закрутив само крепление кулисы к КПП.

Ослабить не 4 болтика а два боковых которые указанны на фото и поставить кулису в кабине тк удобно и все включается, затянуть и в добрый путь.Если открутить 4 болтика кулису в кабине можно подать вперед или назад выкрутив или закрутив само крепление кулисы к КПП.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Теперь вкурил! А то задолбался по несколько раз собирать-разбирать некоторые детали и делать лишние телодвижения, пока с камазом на вы, но стараюсь во всё вникнуть, т.к. мне на нём работать!

Я тоже как то после снятия и установки КПП искал скоростя, репу чесал долго, потом дошло, отпустил два болта слегка углом зубильца подкрутил и вуаля.

Я тоже как то после снятия и установки КПП искал скоростя, репу чесал долго, потом дошло, отпустил два болта слегка углом зубильца подкрутил и вуаля.

Оно будет крутится вместе с валом который идёт в коробку или прокрутить надо сам вал на котором этот переходник?

Да блин,все в книжке расписано по мелочам и перед всей этой регулировкой надо открутить

strong179 писал(а):вал на 4-ёх болтиках

ввернуть болты-фиксаторы на опоре и КПП в опору и КПП соответственно,далее ослабить стяжные болты на тяге и вертеть фланец до начала соприкосновения с ответным фланцем,при этом шарнир,который идет на тягу должен стоять ровно.

Ясно! Теперь ясно! А насчёт книги, то там ничё толком нет, описаны неисправности и напротив "устранить" или "заменить", книга 2009 г.!

strong179 писал(а):книга 2009 г.!

А,тогда ясно.

А,тогда ясно.

Поэтому и сижу тут, курю нужные темы, но во многом ещё

Сегодня справился, отрегулировал , дело то оказалось 5-ти минутное! Всем Спс. кто подсказал, теперь и я в курсе!

Мужики,кто знает как правильно отрегулировать механизм переключения на евро 2 кпп 154 (механизм над мотором).

Что делать если разбиты резьбовые гнезда крепления опоры рычага переключения передач? Камаз 432615 2012гв

Отремонтировать, или заменить на новые.

Парни порвался гофр подскажите как снять пластиковый наболдажник с ручки.? шуруп открутил ,сбоку ковырял прорезь отверкой а он не в какую,может она литая?

kamaz53201 писал(а):как снять пластиковый наболдажник с ручки.

у меня ещё сверху гайка под заглушечкой

заглушку отверкой ковырнуть*?

А зачем ручку то ковырять? Открути рычаг от двигателя, отсоедини от тяги и меняй,заодно там можно палец смазать

а трубки делителя где отцеплять?

Они на фитингах должны быть.

http://images.vfl.ru/ii/1463075446/ebbb3512/12634981.jpg
а тут одна пружина должна быть?

Хоть убей,не помню! Ставил себе такую рукоятку на Камаз лет 6-7 назад,и Камаз уже 4 года,как продаден.

kamaz53201 писал(а):заглушку отверкой ковырнуть*?

чтобы снять рукоятку, то да.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

kamaz53201 писал(а):а тут одна пружина должна быть?

Одна пружина и шарик на ней!

kamaz53201, как вариант - вбей в поиске Ручка кпп камаз евро,там на фото все потроха есть.

ребят приветствую и дико извиняюсь что не по теме, подскажите кто нибудь, камаз 4310 собрал двс евро2 с тнвд от4310 и вот в чем вопрос:возможно ли оставить кулису от родного двс или не подойдет, уже голову сломал, а ожидание евровской кулисы долгая уже история..