КАМАЗАВТОКЛУБ

Ребят, коробка 154. Снял КПП с машины, скинул делитель, вынул первичный и вторичный валы. Промвал оставил на месте. На вторичном - заменил все шестерни, синхроны и подшипники, первичный вал КПП целиком заменил, первичный вал делителя - только зубчатый венец и подшипник. Итак, вопросы.
1. Синхронизатор 4-5 передачи, все пишут, что нужно правильной стороной поставить. Я сколько крутил его в руках и включал в обе стороны - не нашёл различий по установке. Если кто-то знает нюансы - просьба отписать, завтра уже коробку на место ставлю)
2. Регулировка подшипников.
2а. Самый задний подшипник (тот что со стороны кардана) - наружняя обойма прессуется в корпус крышки подшипника, а внутренняя на вал вторичный, упираясь в стакан шестерни 1 передачи. Как тут регулировать-то зазоры?
2б. Подшипник первичного вала КПП (тот что из картера в делитель) - при разборке по диаметру наружней обоймы колец не было вообще. А после подшипника там спереди надевается ещё одна зубчатая муфта, которая прижимается гайкой с левой резьбой - вот эта гайка давила на муфту через маленькие регулировочные шайбы. Как и что регулируется ними?

MightJedi, а сами подшипники-то менял,а то мож и не стоит ничего регулировать,если раньше нормально было. По твоему вопросу,то Алексей(админ) описывал в теме процесс.

На верхней группе валов - все подшипники новые. Я понимаю, как регулировать подш. первичных валов кпп и делителя. Но вот задний подшипник не понимаю как и не понимаю, для чего вот эти шайбы и что они регулируют - 154.1701042 (https://privetpap.ru/catalog/kamaz/kamaz-65116/31837/)

MightJedi, здесь по идее должно быть описание процесса.

Пан, спасибо за быстрые попытки помочь, ценю. Но старый топик тоже полностью прочитан. Все пишут, как они регулируют первичные валы, но никто не пишет, как именно регулируют задний подшипник вторичного вала) Ладно. Завтра довезут запчасти, разберусь, думаю. Если не забуду - отфоткаю, может кому-нибудь что и пригодится.

MightJedi писал(а):спасибо за быстрые попытки помочь

Рад бы и в самом деле помочь,но не сталкивался со 154-и КПП.

MightJedi писал(а):Если не забуду - отфоткаю, может кому-нибудь что и пригодится.

Будет весьма ценным подарком для форума!

Итак, фото не будет) Накануне разбил дисплей в телефоне. Но по работе - глаза бояться - руки делают. Задний подшипник я не нашёл, как регулируется. Но оба вала отлично стягиваются передней крышкой. Тупо подкидывал по колечку под фланец, пока не зажал вал и не смог крутить от руки - тогда выкинул одно колечко и пошёл собирать дальше. Первичный вал делителя - делал, как и написано везде - подкладывая под крышку кусочки паранита, как только перестало прижимать - минус колечко и затянул. Делал всё один и несмотря на наличие тельфера - очень сложно стыковать делитель с коробкой, для меня во всяком случае - нижний вал на двухрядном коническом всё время падает под углом, а верхний - синхрон, вилка и вал - постоянно норовят разъехаться) На машине сегодня день первый - сначала включались только передачи на себя - 1, 2, 4, я обомлел, что вилки не попал или ещё что... но потом здравый смысл меня успокоил, что это скорее разбитая кулиса, помог сзади монтажкой - ну точно, не дожимает в одну сторону. Выдохнул, гулов и лязга нету, хруста при включении тоже. По факту - сложного ничего нету, главное внимательно всё разбирать/собирать, всё интуитивно. Ну и от себя пару слов - качество наших запчастей - ужаснейшее. Синхроны железные, подшипники - не попадают в размеры и вместо натяга - рукой натягиваются на валы) Роликовые подшипники под шестернями - по качеству обработки напоминали фрезу)). Перебирал бы для себя - искал бы подшипники по аналогам какого-нибудь SKF, а синхроны - с бронзовыми каретками (ну а так, как не себе делал - то лишь бы быстрее пришли запчасти). В общем - эксперимент считаю успешным. Пока, во всяком случае)

первичный и вторичный 152 ставят в корпус кп 154 или как делают.

всем здравствуйте!
мужики, подскажите в 154 коробке с делителем, в делитель отдельно надо смазку наливать?
или он от коробки смазывается?
в делителе у меня есть заливная и сливная пробка.

Максим23 полностью прав. А вот где там заливная пробка в делитель??? Хоть убей не помню у себя таковой. На моей 154-ой одна заливная пробка со щупом, расположена на правой боковой стенке основного редуктора КПП.

Алексей, может на "евро" картерах делителя, те еоторые iso она и есть, раз человек пишет что есть. Хотя зачем там она.

154 кпп все iso. Просто некоторые вещи, разные люди, по разному называют.

Максим23, они всегда такие были, с момента появления 154 кпп? Почему то я раньше думал что изначально у них был свой 154 картер, потом стал iso-шный. Нет?

avb35 писал(а):они всегда такие были, с момента появления 154 кпп?

Да, всегда такие были, изначально так спроектированы.

Ребят всех приветствую. Подскажите на сколько я помню на простой коробке с делителем можно было вытащить первичный вал делителя(тот который проходит через диски) после того как открутишь стакан выжимного, сейчас меняю сальники первичного на 154 кпп и коренной сальник на к\вале, столкнулся с такой проблемой что нужен первичный выставить диск, от простой кпп он на 10 зубов и меньше в диаметре на 2 мм, вот думал вытащу со своей отцентрую и вставлю назад, но что то он не вылазиет, хотя свободый ход есть.

Я только сегодня собирал сцепление.Вал подойдет и от простой кпп.Шлицы такие же.Диаметр да чуть меньше,но конец вала плотно заходит в подшипник в маховике и стоит ровно.Так что для центровки подойдет.

Поиду в гараж прикину от старой коробки вал, но на старой 10 зубов на валу а на 154 11 зубов.

Извиняюсь, да действительно все подошло! Спасибо большое.

Ребят еще вопрос на 154 сцеплении выжимной как правильно ставится? Там 2 уха под вилку и еще одно, оно должно быть в низ или в верх, когда разбирал не обратил внимание.

jenekdobrinka писал(а):и еще одно, оно должно быть в низ или в верх

jenekdobrinka, вверх лапка на муфте смотрит.

Алексей, Спасибо, поставил верх лапкой все отлично, сначало поставил лапкой вниз и было заедание муфты это меня и смутило.

Доброго всем вечера.Нужна консультация спецов.сегодня столкнулся с такой бедой с кпп.ехал за удобрением.пустой на не большую горку на 5 повышенной передаче,и в конце подъёма мой камаз останавливается,хотя передача включена,остановился на обочине.передача включена а машина не едет,хрустит,визуально ниче нет.доехал до места,вернулся домой на 4 передаче,делитель работает.Но 4 стала туже включаться.Походу развалился синхрон 4-5 передачи?Двигатель ЯМЗ 236 кпп камаз 154.

Добрый вечер,вопрос по кпп 154.Пропала 5 передача,сегодня скинул и разобрал кпп,так вот что окказалось,слетела маленькая шестерня с вала 5 передачи,та,с которой зацепляется шестерня синхрона,как она должна стопориться на валу?

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:
с первичного вала,в интернете сколько смотрел она вроде просто набита

Вопрос по кпп снят.

В чем было дело и как решил вопрос?

Напрессовал шестерню обратно и обварили.Сейчас уже с завода они обвареные идут.

maks1989 писал(а):Сейчас уже с завода они обвареные идут

Охренеть - фактически одноразовые что ли?!

Пан, Не знаю,СКАЗАЛИ ТИПО ЭТО КОСЯК НА ПЕРВЫХ КПП,ПОТОМ СТАЛИ ОБВАРИВАТЬ ШЕСТЕРНЮ 5ПЕРЕДАЧИ НА ПЕРВИЧНОМ ВАЛУ.

Могу только развести руками...