КАМАЗАВТОКЛУБ

Нет,к нему воздух напрямую.

Evgeniy95 писал(а):через клапан подключать или нет

Нет

Evgeniy95 писал(а):нет

Подскажите, собрал делитель ползуны, Синхрон, гитара новые, гитара на две трубки те повышенная постоянно включена. Так вот когда машины работает на повышенной стоит Синхрон верхнее окошко делителя открыто и от туда идёт пар или дым белый так и должно быть ? Может пока притирается все он будет ? Но на пониженной когда стоит Синхрон такого нет, болтами гитару регулировал включил повышенную как только коснётся болт вилки я его на оборот отпускаю, так ведь ?

Evgeniy95 писал(а):как только коснётся болт вилки я его на оборот отпускаю, так ведь ?

Наоборот надо на виток вкрутить.

как коснётся вился на один оборот закрутить в вилку?? И это только на повышенной ? Или на пониженной тоже ?

Evgeniy95 писал(а):как коснётся вился на один оборот закрутить в вилку?? И это только на повышенной ? Или на пониженной тоже ?

Четверть оборота-половина оборота примерно вкрутить нужно , только сначала выкрутить полностью и выровнять на наждаке торец болта , его со временем на одну сторону стирает .
Нужно добиться чтобы при переключении вилка не давила сильно ползуном на синхрон , свободно он должен быть , если болт отпущен , то вилка сильно давит на ползун , ползун об синхрон стирается быстро

Evgeniy95 писал(а):Или на пониженной тоже ?

Тоже.

romikvet писал(а):вилка сильно давит на ползун , ползун об синхрон стирается быстро

Не совсем верно - давит только в момент переключения,либо выжима сцепления. Тут более важен фактор того,что сама по себе механика слепа и не чувствует границ.

Я понял спасибо! Это я попутал думал выкручивать нужно, а здесь целая система, но спасибо за помощь я разобрался.

Неделю назад, забрал свою кпп после переборки у агрегатчика, на неделе поставил сегодня все до собрал, поехал проверять и вот беда: пониженной нет, этот горе агрегатчик синхрон поставил задом наперед :wo_ol:

получится ли у меня его перевернуть не половиня кпп от делителя а просто достав первичный вал, так как кпп с делителем полюбому снимать, так как он еще и втулки на валу вилки сцепления прозевал и не заменил, и вал там гуляет чуть ли не сантиметр, в общем кпп снимать по любому а вот палавинить мне её не хочется!

Первичный вал надо этому агрегатчику в зад вставить, за такой ремонт. Половинить придется.

Максим23, сапасибо, я уж тоже и так и сяк вспоминал (разбирал же, просто давненько года 4 назад), надо половинить, там первичка кпп длинная.

После такого "спеца , обязательно полностью разбирать

Уважаемые форумчане. Поскажите пожалуйста. На работе получил КамАЗ 43118,2018 года, автовышка. КПП пятиступка.При нажатии педалью сцепления на клапан, травит воздух с механизма переключения делителя. Делитель не переключаеться. Пробег 30 тыс. км. Водитель до меня говорит никогда делителем не пользовался. Может там закисло чего то. Подскажите с чего начать. Снимать механизм переключения? Воздух между верблюдом и делителем., только пальцы туда еле пролазят, как я понял с сапуна.

VanoVeselov писал(а):КПП пятиступка.

Вообще с делителем 10-ти ступка считается,ну да ладно,не суть,скорей всего у тебя травит воздух ч-з кольцо 22(но травить будет внутрь КПП,точней корпуса делителя),когда делитель на низшей стоит. Сам переключатель у тебя не совсем такой,но сути это не меняет. С сапуна может травить,если манжеты на поршню переключателя порваны.

VanoVeselov писал(а):Снимать механизм переключения?

Если хочешь разобраться и сделать,то да.

Разобрался. Открутился болт который держит поршень на штоке. Поршень болтался там просто так

Ребята всем привет.помогите советом на простой Камаз хочу поставить кнопку включения делителя под педаль сцепления как у евро откуда запитать воздух на кнопку с редукционника или можно с общей системы.?

Лучше с редукционника.

Серег спасибо за ответ.буду тянуть с редукционника

Леха 888 писал(а):откуда запитать воздух на кнопку

Я брал с включателя блокировки, рядом стоит, тянуть далеко не нужно

Начало было травить воздух с сапуна механизма переключения делителя при нажатии на сцепление..Покупал две разных ремкомплекта в Йошке в них нет колечек для этих бронзовых деталей от воздухораспределителя(вроде так называется,стоит под так называемым вами верблюдом) и нет кольца на шток поршня верблюда,т.е. то что в корпусе под стопорым кольцом стоит).Продавец говорил что большой Балаковский ремкомплект как бы для верблюда и его распределителя который снизу к нему крепится,а маленький ремкомплект который без рода и племени как бы только от этого воздухораспределителя.вчера поехал в соседний район и там тоже такой же Балаковский ремкомплект.Поехал от туда в другой поселок и там тоже самое,только маленький Балаковский.Пришлось на подбор покупать и собирать.Вроде бы пока не травит нигде. Кто на этот распределитель какой ремкомплект покупает,как собираете?. Как бы получается ,на моем камазе приблуда на которую ПГУ нажимает отключена.Нет лапки на штоке ПГУ и слевой стороны картера делителя трубка не подключена. на распределитель(на средний нижний вход) воздух идет от ПГУ и от туда на поршень верблюда под давление что в систеле.А все остальное запитана через редукционный клапан.Кажись всё это сто лет так работал.Стоит переделать всё это как должно быть или так и оставить?

Роман РВТИ писал(а):Стоит переделать всё это как должно быть или так и оставить?

Лучше переделать,ибо:

Роман РВТИ писал(а):воздух идет от ПГУ и от туда на поршень верблюда под давление что в систеле.

то бишь сцепление еще не полностью выжато,а переключение уже идет и идет с силой в виду повышенного давления.

Пан писал(а):Лучше переделать,

Я сам тоже такого мнения.Сегодня купил эту лапку на шток ПГУ,только не знаю как она на лапке стоит.Этот лапка просто двумя гайками зажимается на штоке и ползает ушком (выступом) по прорези не подвижной пластины крана что бы не провернутся?

Пан писал(а):то бишь сцепление еще не полностью выжато,а переключение уже идет и идет с силой в виду повышенного давления.

С повышенного на низший переключается тихо,почти не заметно,а вот с низшего на повышенный с хорошим щёлканием,почти со стуком.Попробую кран свою,то что стоит перебирать,если не прокатит то куплю новую.Только на своём сапуна нет,вернее крышки.От чего сапун можно поставить?Только не пойму,хотя внимательно и не смотрел,а что ,на этот кран воздух заходит и выходит через картер делителя?

Роман РВТИ писал(а):Этот лапка просто двумя гайками зажимается на штоке и ползает ушком (выступом) по прорези не подвижной пластины крана что бы не провернутся?

Да. Хочешь,сделай на современный лад - кнопку под педаль спецления поставь.

Роман РВТИ писал(а):Только не пойму,хотя внимательно и не смотрел,а что ,на этот кран воздух заходит и выходит через картер делителя?

Если на верблюда - да.

Роман РВТИ писал(а):От чего сапун можно поставить?

На легковые мосты похожи,хотя и у самого Камаза на мостах по моему такие же,сейчас не вспомню.

Пан писал(а):Только не пойму,хотя внимательно и не смотрел,а что ,на этот кран воздух заходит и выходит через картер делителя?
Если на верблюда - да.

Пан писал(а):Да. Хочешь,сделай на современный лад - кнопку под педаль спецления поставь.

А это лучше с чем то чем постаринке?

Лучше. У тебя по идее должна стоять вот такая педаль с лапкой,в которую ввернут болт,нажимающий на кнопку.

Пан писал(а):Лучше.

С чем лучше?

Пан писал(а):У тебя по идее должна стоять вот такая педаль с лапкой,в которую ввернут болт,нажимающий на кнопку.

На моем вроде не должно,кнопки под педалью вроде с евро2 идут.Но в кабине на моём отверстие под кнопку есть.

Роман РВТИ писал(а):С чем лучше?

Ром,с тем,о чем ты спрашивал - кнопка под педалью лучше,чем лапка на штоку ПГУ.

Пан писал(а):Ром,с тем,о чем ты спрашивал - кнопка под педалью лучше,чем лапка на штоку ПГУ.

Это понял,Спасибо!А откуда лучше запитать,от редукционного клапана?

Роман РВТИ, запитать кнопку нужно просто от четвертого контура, на кабину заходит питание от него на межосевую блокировку. Оттуда и возьми. От редукционника запитывается сам верблюд на коробке.