Делитель

#361 Пан » 29 июня 2015, 21:41

schuravi писал(а):(это который внизу КПП стоит?)

Это который "верблюд",слева на КПП,да и тот,что с низу стоит,тоже почисть.

Роман из Льгова

schuravi писал(а):Рома а можно по подробней? Пока время есть буду пробовать устранить.Спасибо ребята за совет.

Там всё проще пареной репки.Купи ремкомплект делителя(там их на верблюд,редукционный клапан и на этот клапан резинки и колечки.Снимаешь свой клапан,разбираешь его-там сразу увидешь этот резиновый грибок-там сто прошентов резиновое уплотнение на нём износилось и потому поздух он пропускает сразу на золотник верблюда. Разбери и всё сам увидешь.Делов на 10 минут.

#363 Пан » 29 июня 2015, 22:27

Роман из Льгова писал(а):там сто прошентов резиновое уплотнение на нём износилось и потому поздух он пропускает сразу на золотник верблюда.

Тогда как минимум должны быть забиты сапуны клапана включения и переключателя. И почему сама включается именно низшая,а высшая принудительно(когда сам переключаешь)становится на нейтраль?

Роман из Льгова

schuravi писал(а):Мужики почему пониженная-повышенная в делители включаются без нажатия на педаль сцепления?

Пан я вот на эту часть вопроса отвечал.

#365 Пан » 29 июня 2015, 22:34

Там есть пояснение:

schuravi писал(а):причем с высшей на низшую включается,а с низшей на высшую уходит в нейтраль.

Роман из Льгова

schuravi писал(а):а педаль сцепления? где искать? причем с высшей на низшую включается,а с низшей на высшую уходит в нейтраль.А так переключаешь флажок (ручка нового образца) и надо успеть за 1-1,5 секунды нажать сцепление

Вот тут манжеты на поршне посмотреть.Очевидно одна завернута,а другая нет. И еще-в старых камазах идут 2 вида поршня переключателя делителя-нового образца и старого. При желании на поршень нового образца можно натянуть резинки для старого и наоборот-только проблемы вот такие буду.Вопрос к автору темы-А те ли манжеты вы на поршень купили и поставили? и ещё как вариант одна мамжета завернута другая нормальная. и От масла в на манжетах остаются одни сопли,которые разъедаются маслом и прекрасно даже с минимальным давление заворачиваются и затем постоянное геморойство и разбирание.

schuravi · #367 schuravi » 29 июня 2015, 23:11

Я вообще ничего не ставил.Так был.

Роман из Льгова

schuravi писал(а):Я вообще ничего не ставил.Так был.

Таким купил камаза? Или с чего началось всё?

schuravi · #369 schuravi » 29 июня 2015, 23:44

Роман из Льгова писал(а):
schuravi писал(а):Я вообще ничего не ставил.Так был.
Таким купил камаза? Или с чего началось всё?

Таким купил.

#370 Пан » 30 июня 2015, 8:32

От чего ушли,к тому и пришли... :-(

Роман из Льгова

schuravi писал(а):Таким купил

Раньше работал нормально?

schuravi · #372 schuravi » 30 июня 2015, 22:51

Пан,

Тогда как минимум должны быть забиты сапуны клапана включения и переключателя. И почему сама включается именно низшая,а высшая принудительно(когда сам переключаешь)становится на нейтраль?

Нет ребята,вы меня неправильно поняли.Например еду на высшей,надо переключиться на низшею,переключаю флажок и если не успел в течении 1-1,5 сек.нажать на сцепление то она сама переключится и последует толчок или удар(думаю поняли,это как с высшей на низшию и резко сцепление отпустить).А если еду на низшей и надо переключится на высшею, переключаю флажок и если не успел нажать на сцепление сама переключится на нейтраль в делители. :sh_ok:

Роман из Льгова

schuravi писал(а):переключаю флажок и если не успел в течении 1-1,5 сек.нажать на сцепление то она сама переключится и последует толчок или удар(думаю поняли,это как с высшей на низшию и резко сцепление отпустить).А если еду на низшей и надо переключится на высшею, переключаю флажок и если не успел нажать на сцепление сама переключится на нейтраль в делители.

Резинки на клапане что я писал внизу делителя.

schuravi · #374 schuravi » 30 июня 2015, 23:01

Рома Спасибо.Заказал рем.комплект,по привозу буду делать. :dr_ink:

Роман из Льгова

schuravi писал(а):Рома Спасибо.Заказал рем.комплект,по привозу буду делать

пока не зачто. У меня было с утра нормально.А потом ехал-флажком передачу включил-а оно удар.Я не понял-выжал сцепление включилось.Потом на заглушенном услышал что оно просто от флажка переключалось. и посмотри состояние резиновых колечек внизу верблюда-там где шток с резиновыми колечками ходит воздушные каналы перекрывает повышенная-пониженная-просто разбери и посмотри-нормальные или они мозг тоже выносят.

#376 Антоха102 » 30 июня 2015, 23:43

schuravi, было у меня подобное на севере, камаз еврик. так вот у меня та кнопка, что стоит под педалью сцепления клинила. То есть срабатывала. но воздух потом не сбрасывала. И если при движении перевести флажок, и сбросить газ, то либо с хрустом делитель пытался переключиться, либо выбивало в нейтраль.
Сначала думал, что из-за влажности и резких перепадов температур кнопка замерзает. Пытался греть, результата ноль. Оказалось всё намного проще. Разрезал резиновый чехол, налил туда ВДшки и болезнь прошла. (но ползуны сожрать успело, повышенная перестала включаться. пришлось заново регулировать).

toljan · #377 toljan » 15 июля 2015, 20:02

Ребята всем спасибо! Перебрал оба крана только поставил старый он по качеству оказался лучше. Резинка была деревянная и внутри полая так и не поняли как она такая стала. Ездил правда не далеко вроде все работает, дальше посмотрим)

toljan · #378 toljan » 18 июля 2015, 2:13

Мужики кто знает как правильно поставить в кране переключения делителя снизу где шток, 4 типа золотника или как то по другому называют. Когда снимали резинки меняли поставили неправильно сейчас выжимаешь сцепление воздух через сапун травит. Поставил с другого крана нижнюю часть все не травит. Может кто-нибудь сталкивался?

Роман из Льгова

toljan писал(а):Мужики кто знает как правильно поставить в кране переключения делителя снизу где шток, 4 типа золотника или как то по другому называют. Когда снимали резинки меняли поставили неправильно сейчас выжимаешь сцепление воздух через сапун травит. Поставил с другого крана нижнюю часть все не травит. Может кто-нибудь сталкивался?

Там всё просто.Колечки резиновые на штоке поменять и колечки на самих поршеньках поменять.Поставил шток-должен ходить в перед назад перекрывая каналы повышенная-пониженная.Воздух шипит из сапуна из-за того что очевидно шток стоит на месте.

toljan · #380 toljan » 18 июля 2015, 21:32

Резинки меняли на поршеньках и на штоке, ещё где шток ходит внутри стоят 4 шт не знаю как правильно назвать,на них тоже резинки вот я их вытащил, а потом вставил выжымаю сцепление и воздух травит через сапун сильно. Поставил с другого крана нижнюю часть выжымаю ни чего не травит (во втором кране я их не трогал). Я думая дело вних. Как правильно расположить золотники где стоит сам шток?

#381 Пан » 18 июля 2015, 22:02

toljan писал(а):где шток ходит внутри стоят 4 шт не знаю как правильно назвать,на них тоже резинки вот я их вытащил, а потом вставил выжымаю сцепление и воздух травит через сапун сильно.

Вытащи поновой втулки и смотри по отверстиям,когда собирать будешь.

Staseka · #382 Staseka » 30 июля 2015, 21:15

Переключается четко сам флажок а передачи нет,и очень травит воздух с него во всех положениях,только в центральном немного меньше.Меняли тросик и ту весюльку в конце тросика :du_ma_et:

.Прошу прощения пока делитант молодой на камазе работаю не давно ,подскажите как решить

#383 Пан » 30 июля 2015, 21:42

Тросик должен быть закреплен на рычаге хомутом и ни за что не задевать,а также правильно отрегулирована его длинна и угол:
отсоединить рубашку троса от рычага и вытянуть ее вертикально,при этом сам тросик должен выступать из нее на 26(+/- 1) мм,а его уголок должен быть 8,5 мм.

Фото272.jpg

Staseka · #384 Staseka » 1 августа 2015, 15:49

сегодне померяю, но кажется что проблема не в этом ,покупали готовый тросик , и перещелкивает он четко . но нечего не происходить и в верхнем и нижнем положении травит воздух конкретно .

Александр Литвинцев

Ставь евровский рычаг (без тросиков который)

Staseka · #386 Staseka » 1 августа 2015, 22:23

выходит проблема только в нем?

Добавлено спустя 21 минуту 32 секунды:
вот видео

phpBB [video]

#387 Пан » 1 августа 2015, 22:49

Staseka, я тебе писал:

Пан писал(а):Тросик должен быть закреплен на рычаге хомутом

а когда он так болтается,то правильно,он полностью не совершает свои хода и начинает сифонить в промежуточных положениях.

Staseka · #388 Staseka » 1 августа 2015, 22:50

его лучше по всему рычагу крепить?

#389 Пан » 1 августа 2015, 22:51

На рычаге должен быть заводской хомут. По всему не надо.

Андрей_Тамбов

Всем Доброго дня. Парни нужна помощь. Камаз АБС(Автобетоносмеситель) 2007 годя на шасси 53229R евро 2 . При переключении на пониженную, машина работает-едет, хорошо и без каких либо лишних звуков. А при попытке переключить на повышенную, он либо уходит в нейтраль либо при отпускании сцепления происходят стуки и скрежет!(((( Трогаться боимся на повышенной, поэтому не знаем поедет или нет. В мастерской сказали, что скорее всего открутилась гайка первичного вала и не происходит зацепление. Кто что думает? А то они мне сразу и сколько будет стоить ремонт объявили и сказали загоняй сейчас сделаем. Может там всё гораздо проще и тут мне подскажут куда лезть и что смотреть пока что самим.
За ранее благодарен за подсказку
P.S. Машина в работе и пока что по городу на пониженной. На трассу не выпускаем.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Делитель

проблема с делителем.

делитель

рычаг

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)