КАМАЗАВТОКЛУБ

Hays писал(а):идётся покупать вторичный вал 15 кпп в 141кпп,из-за прывода спидометра

Зачем? Вторичка как крутилась так и будет крутиться. Она скорости не изменит.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Это если редуктора будешь менять то да, и то если спидометр электронный или тахограф стоят, там все настраивается

#60 Олег_Балух » 23 минуты назад
"поверь проще наверное бу кпп взять, чем с шестернями и валами заморачиваться"------Я лично не против купить б\у 141кпп,но просто нехочется после покупки докупать на ту стоимось что и сама кпп валы и шестерни для модернизации. ---------------#61 Серега116 » Зачем? Вторичка как крутилась так и будет крутиться. Она скорости не изменит.

Это если редуктора будешь менять то да, и то если спидометр электронный или тахограф стоят, там все настраивается--------------Спидометер механический,а тахограф,даже незнаю что это такое,в Украине такого нету.

слушай раз ты в Украине, где вал будеш доставать под делитель на 141 кпп

#63 Олег_Балух » менее минуты назад
слушай раз ты в Украине, где вал будеш доставать под делитель на 141 кпп--------------------
Расматриваю много вариантов,есть под Киевом завод,предварительно розгаваривали они берутся зделать,нада только отправить исходники.Другой вареант,в Челнах заказывать,время есть можно подождать нидельку другую,на наши деньги получается гдето 2.5 т.гр.

Hays,
На старом форуме написано,в чем отличие 141 от обычной КПП и где изготовляют вал в Челнах(есть номер телефона).

Я читал старый форум,да инфа есть но..... как то сжато и не всё ясно.А телефончик я зафиксировал,на днях буду пробывать дзвонить,может контакт получится!.

если что отпиши можна ли будет с челнов такой вал к нам переслать, у меня есть ураловская кпп, я бы заказал зо 2 вала себе так про запас

#67 Олег_Балух » 4 минуты назад
если что отпиши можна ли будет с челнов такой вал к нам переслать, у меня есть ураловская кпп, я бы заказал зо 2 вала себе так про запас--------------Добро,буду иметь в веду,тебе два та себе два смотри, мож дешевле можна будет договорится в Челнах.

может, я так понял ты на 238 турбо хочеш ету кпп

Парни, зачем она вам? Огромный разбег между передачами. Если только на атмосферник (он до 2600 об/мин крутится).
Если хотите скорости, то легче ГП поменять

ну такую кпп точно не буду на камазовский двс ставить, она там действительно не нужна, а вот на ямз вполне подойдет

Серега116 писал(а):Парни, зачем она вам? Огромный разбег между передачами.

Тезка,они к этой КПП хотят делитель приделать,а не в натуральном виде использовать.

#72 Пан » 15 минут назад

Серега116 писал(а):
Парни, зачем она вам? Огромный разбег между передачами.

Тезка,они к этой КПП хотят делитель приделать,а не в натуральном виде использовать.------------------------------Совершенно верно.ставить кпп141 только с делителюм.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Нет уменя Зил 4331 с 236 а кпп тоже ямз,проблема срычагом,с прыцепом можна отломить.

конечно дело твое, но не проще поставить рабовский мост (что уже надежнее будет) и просто камазовскую кпп, все таки в 236 не сильно то много силенок

Пан писал(а):сообщения появляется кнопка "цитировать"

Пан огромное спасиба за подсказку про цытату.Я просто скромный стеснялся спросить.

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:

Олег_Балух писал(а):−

#75 Олег_Балух » 6 минут назад
конечно дело твое, но не проще поставить рабовский мост (что уже надежнее будет) и просто камазовскую кпп, все таки в 236 не сильно то много силенок

Рабовский мост стоит,про кпп камаз потеря будет в скорости в пустом режиме,хотя для гружонного само то что нада было-бы,с теперешними ценами наДТ нада что бы хоть в пустую можна было экономить.

а в мосту шестерни поменять или редуктор не вариант? просто знаю есть редуктора точнее мосты рабовские с дизельных автобусов так они даже с зиловской кпп 5 ступкой бежат хорошо, видно у них передаточное число около 5

Олег_Балух писал(а):#77 Олег_Балух » 1 минуту назад
а в мосту шестерни поменять или редуктор не вариант?

Шестерни и редуктор будем менять после установки кпп 141 с делителём.На даный момент редуктор стоит нормальный для одиночки,110 км\час при 2100об\м.Ну а хотелось бы что бы хотя бы 8окм\час пры 1500-1600об\м.

ну а сейчас какая скорость при 1500-1600

Олег_Балух писал(а):−

#79 Олег_Балух » 1 минуту назад
ну а сейчас какая скорость при 1500-1600

До 60-70км\ч.

ну тогда да с таким редуктором лучше ураловскую кпп с делителем.

Hays, кстати говоря,если интересно,у нас есть ЗиЛовская ветка и в ней много тем по этим автомобилям.

Мужики,жду от вас советы,коментарии,розьяснения.

Не ломай себе голову, зачем тебе этот эксклюзив? А если сломается, два месяца запчасти ждать будешь?

ексклюзив только вал, а во вторых ему 236 двигатели ничего не будет, от на 238д1 нормально ходит а что уж говорить за 236, тем более если будет заказывать то будет 2 брать

Серега116 писал(а):А если сломается, два месяца запчасти ждать будешь?

Обще то в планах заказать два валика.Так что вторичный вал менять при стыковке делителя с 141 кпп не нада?.Я так и непонял нада не нада,и зачем его меняют??.

Привет всем. Я тут почитал и старый и этот форум, но не до конца понял. Если кпп камаз например 152 стыковать к ДВС ямз через плиту, то какие варианты сцепления могут быть.

Смотря какой вариант вы выбирете,если через проставку и проточку маховика то сцепление камаз,если через колокол ямз то сцепление канечно ямз.

Пришли два вала под кпп 14, цена 6руб одна. Еще мужики когда один вал повез к агрегатчику заметил такую картину. втор вал 15 длиннее ,чем 14 по заднему фланцу. Вот завтра буду мерить у себя в гараже. как бы не пришлось мудрить с карданом.

С проточкой маховика можно подробней?

Короче не ломайте голову ставьте с с кожухом ямз и сцепление будет ямз