Редуктора и мосты КамАЗ

Гильотина · #451 Гильотина » 27 апреля 2015, 10:26

Максим23 писал(а):
Гильотина писал(а):А с чего бы вдруг ?
Тогда при чем показания спидометра с истиной скоростью, за которую и пишу. Мой старый спидометр с новым импульсным датчиком скорости, например на 3 повышенной стрелку ложил, до калибровки. От резины нехило так скорость отличается. Повторюсь, я про реальную скорость. И еще, фиг знает, если камаз старый, кто и где какие шестеренки воткнул.

Мы вообще о разных вещах говорим.Я говорю про нормальный камаз с заводскими параметрами.

6520 · #452 6520 » 27 апреля 2015, 12:23

спасибо за информацию , будем пробовать вытащить

Геннадич65 писал(а):ДВС 740.30-260, ред.47 при оборотах 1800 скорость 85. Резина-300.

Добавлено 27 апреля 2015, 7:49:
tigr123 писал(а):Я бы попробовал ещё включить блокировку перед вытаскиванием полуоси.
Если имеешь ввиду межколесную- лови+. Я тоже так делаю, но это работает пока воздух не сойдет, а там она выключится.

Максим23 · #453 Максим23 » 27 апреля 2015, 15:52

Гильотина писал(а):Мы вообще о разных вещах говорим.Я говорю про нормальный камаз с заводскими параметрами

Так и я о заводских. Просто камаз при 47 редукторе и резине на 260 при 2000 будет ехать 80 км/ч. А спидометры камаз вруны еще те.

exe45 · #454 exe45 » 27 апреля 2015, 19:23

редуктора 65115 у всех на 49 зубов?

#455 Пан » 27 апреля 2015, 20:32

Далеко не у всех.

sergeich · #456 sergeich » 27 апреля 2015, 20:42

Сталкивался с проблемой демонтажа полуоси левой. Если мост с блокировкой, то на полуоси две шлицевые части, так вот одна выходит, а вторая не может попасть зуб на зуб с шестерней блокировки. Включаешь блокировку, что бы шестерня защелкнулась в дифф. и спокойно вытаскиваешь полуось. Перед установкой надо включить блокировку и визуально проконтролировать момент зацепления шестерни, после этого только вставлять полуось не выключая блокировки. Страховчное кольцо на шестерни это конечно хорошо, но сломать его как делать не фиг. По этому лучше всю операцию выполнять при включенной МКБ.

exe45 · #457 exe45 » 28 апреля 2015, 18:09

Пан, т.е пока редуктора не достанешь никак не поймешь на сколько он зубов да?

Ринат · #458 Ринат » 28 апреля 2015, 18:52

exe45, можно не доставая,если сохранилась заводская наклейка на самом редукторе или на пороге кабины.если конечно до тебя не меняли их точно!

#459 Пан » 28 апреля 2015, 21:08

exe45, Выше написано,как сделать это ч-з сливную пробку.

Максим23 · #460 Максим23 » 28 апреля 2015, 22:08

И через заливную тож можно посчитать. Просто в наше время все, как и я, жуткие лентяи.

славик · #461 славик » 28 апреля 2015, 22:13

Так я же писал,что через заливную удобнее.Дырка больше,кузов поднял,сел на попу ровно и считай себе.Через сливную лежать надо под ним или яму.

#462 Пан » 28 апреля 2015, 22:15

А ведущую цилиндричку нормально видно?

Максим23 · #463 Максим23 » 28 апреля 2015, 22:18

Пан писал(а):А ведущую цилиндричку нормально видно?

А зачем? Это не мазовский редуктор. На ведомой посчитал и все.

#464 Пан » 28 апреля 2015, 22:22

Максим23 писал(а):На ведомой посчитал и все.

А нормально ее видать,ато я как то не обращал особо внимание на цилиндрические шестерни ч-з заливную пробку.

RoMaN VLG · #465 RoMaN VLG » 28 апреля 2015, 22:37

Пан писал(а):А ведущую цилиндричку нормально видно?

в заливную видно шестерню под номером 21 больше ничего там не видно. я не стал считать неудобно да дождь шел с бочки все какраз на средний редуктор течет

toxin · #466 toxin » 5 мая 2015, 11:03

Добрый день друзья!
Опять сломался корпус "поросенка"! :-(

В прошлом году также ломался. Картер правда ставил б/у но вроде целый.
Посоветуйте пожалуйста почему он ломается??? Может ли быть это как-то связано с данной ситуацией /viewtopic.php?p=16186#p16186 ??
Блокировка выключена при езде. В правильности работы механизма ее включения уверен. Проверял вкл/откл по движению штока, проверял исправность лапмы на панели.
И почему масло такого цвета вытекло??
Всем заранее спасибо!

Добавлено спустя 21 минуту 45 секунд:
И еще забыл сказать.
Вывесил заднее правое колесо, поставил нейтраль, снял с ручника, блокировка МОД выключена..........попробовал покрутить колесо...оно не крутится ни в какую, только немного взад вперед на величину зазоров и люфтов в трансмиссии. По идее должно легко крутиться?

Есть ли какой нибудь способ проверить одинаковость количества зубьев в редукторах, особенно ведущей, которую не видно. Например вывесив обе оси с одной стороны задней телеги и, поставив метки на шинах и полу крутить кардан и смотреть будет разность или нет.
Не хочу снова попадать на дорогостоящий ремонт :cry_ing:

Юник · #467 Юник » 5 мая 2015, 12:24

toxin писал(а):В прошлом году также ломался.

Бывает такое при перегрузе и не плавной работы сцеплением.

avb35 · #468 avb35 » 5 мая 2015, 12:59

Как правило корпус давит чем-либо. Или обломком от сателита, зуба, или куском подшипника.

Джим3 · #469 Джим3 » 5 мая 2015, 14:23

toxin писал(а):Есть ли какой нибудь способ проверить одинаковость количества зубьев в редукторах

как определить количество зубьев в редукторах http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=169&p=2#p31013
Это его * Ермак * способ я не понял ......... тупой походу .... я. :ps_ih:

Ермак · #470 Ермак » 5 мая 2015, 19:32

toxin писал(а):И почему масло такого цвета вытекло??

toxin, такого цвета масло бывает,когда оно с водичкой.

toxin писал(а):Блокировка выключена при езде. В правильности работы механизма ее включения уверен. Проверял вкл/откл по движению штока, проверял исправность лапмы на панели.

Как,ты,проверил-это не проверка.При выключеной межосевой блокировке,поддомкраченное одно ведущее колесо,должно крутится свободно,так как,должны работать все дифференциалы.А у тебя не крутится,значит межосевой дифференциал заблокирован.

toxin писал(а):Вывесил заднее правое колесо, поставил нейтраль, снял с ручника, блокировка МОД выключена..........попробовал покрутить колесо...оно не крутится ни в какую, только немного взад вперед на величину зазоров и люфтов в трансмиссии.

Количество зубьев в редукторах на большой цилиндричке http://clubkamaz.ru/viewtopic.php?p=37698#p37698

toxin писал(а):Есть ли какой нибудь способ проверить одинаковость количества зубьев в редукторах, особенно ведущей, которую не видно. Например вывесив обе оси с одной стороны задней телеги и, поставив метки на шинах и полу крутить кардан и смотреть будет разность или нет.

Вот так и сделай.Если,после полного оборота обоих колес,при включенном МОД (обязательно!),метки совпадут-то все одинаково.Если не совпадет-разбирать.

exe45 · #471 exe45 » 15 мая 2015, 16:19

Максим23 писал(а):И через заливную тож можно посчитать. Просто в наше время все, как и я, жуткие лентяи.

я посчитал через заливную,у меня получилось 26 зубов.Евроредуктора..

#472 Пан » 15 мая 2015, 16:51

exe45 писал(а):у меня получилось 26 зубов.

Это ты коническую пару посчитал,она у всех одинаковая.

#473 Алексей » 15 мая 2015, 17:09

Совершенно верно. Посчитать можно либо через контрольку, либо через сливную.

руслан 09кз · #474 руслан 09кз » 17 мая 2015, 16:57

Всем привет!Вопрос такой камаз одномостовый,мост задний простой без блокировки,Сегодня пришлось побуксовать,крутятся оба колеса,хотя привывешивания одной стороны ступица вращается от руки,Что не так?

#475 Пан » 17 мая 2015, 16:58

руслан 09кз писал(а):Что не так?

Все так,просто зацепление было примерно одинаковым.

vadim20 · #476 vadim20 » 17 мая 2015, 17:18

руслан 09кз писал(а):Всем привет!Вопрос такой камаз одномостовый,мост задний простой без блокировки,Сегодня пришлось побуксовать,крутятся оба колеса,хотя привывешивания одной стороны ступица вращается от руки,Что не так?

обычная работа дифференциала, была равномерная нагрузка на сателлиты в силу каких то условий при буксовании, т.е. нагрузка на оба колеса была одинаковой, поэтому оба колеса одновременно вращались. Если бы что то было не в порядке с диференциалом - ты бы первый узнал об этом :-):

руслан 09кз · #477 руслан 09кз » 17 мая 2015, 17:42

Все понятно,просто раньше зил был,сейчас на камазе стал ездить,Спасибо!!!

vadim20 · #478 vadim20 » 17 мая 2015, 19:03

руслан 09кз писал(а):Все понятно,просто раньше зил был,сейчас на камазе стал ездить,Спасибо!!!

так принцип работы обычного дифера на всех авто одинаков, так же как и конструкция.

Tolyan38 · #479 Tolyan38 » 1 июня 2015, 15:14

Сегодня видел на карьере сельхозника с двумя средними редукторами, т.е. и на заднем тоже стоит поросенок, по грязи шёл, шлифовали все 4 колеса. На вопрос : Нафига? , ответил : Так было, работаю недавно,. Клавиши блокировки нет совсем, межколёсной тем более, да и на мостах нет не шлангов, ни проводов, как он ваще по идее может ехать?

avb35 · #480 avb35 » 1 июня 2015, 16:21

Муфта заварена, кардан обрезан - колхозный вариант дешёвого быстрого ремонта заднего редуктора из имеющегося среднего:)

КАМАЗАВТОКЛУБ

Редуктора и мосты КамАЗ

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)