КАМАЗАВТОКЛУБ

Спасиб, спасиб ! Главное, что б баки были полные и колёса целые !

http://www.1000dosok.ru/s/10-10-7440918.jpg
устроился на завод катаюсь сейчас вот на таком МАЗЕ,короче у него идентичный расширительный бачок,с двумя крышками как на фото у серёги,машина 2012 года с ЯМЗ 238 турбо с куллером

Ну вот снова туда еду, настораживает тишина иль с инетом неважнецки на северах ? Ладно, на пароме у тамошних КАМАЗистов узнаю, почему молчат...

АГРО47, Ты в те края на заработки с Питера ездил на камазе???
Тоже на пароме, Бугульма который поднимался вверх от Усинска до Вуктыла два года назад, на легковой правда, которую там покупал.

Ну вот на КАМАЗах вездеходах тута полно водил (в 2015-ом г. я писал уже). Видимо народ занятой, до инета у них уже нету настроения ?

"Водил"... Именно "водил", которые едут, пока оно едет. Сломалось - бросили. Поэтому их тут нет. Таких "водил" везде хватает...

Чет устал я, писсемизм прям так и прёт изо мну...

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
после доработки...



Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
мой первый рейс год назад примерно.... как же я тогда боялся

Зачетный аппарат.

вот мой кормилец на сегодняшний день
http://uploads.ru/nGxWK.jpg
ну и загадочный расширительный бачок
http://uploads.ru/oSkbF.jpg

красавчик. нравятся мне эти мазы и кабины ,красиво смотрятся

НЕпрофи писал(а):после доработки.

Стойки лучше бы было разнести по площадке, (целее рама) или прокладки класть дополнительные под груз.

Пан писал(а):Это не мой кормилец,просто не захотел лишнюю тему открывать

Короче,опять про этот каток: потек радиатор и его надо было снять для пайки. Нет,я конечно осознавал и был готов к вырвиглазным работам по демонтажу оного,но неожиданно проблемы меня настигли в казалось бы самом безобидном месте - при снятии шлангов с масляной секции радиатора(он двойной - в одном блоке антИфриз и масло),а именно,не снимались шланги,которые были армированы и плюс к этому,ершики патрубков радиатора были под прямым углом против шерсти. Другими словами,шланги легко крутились радиально,но не двигались по оси даже от кувалды,в итоге один из них был перерезан болгаркой,другой снят с гидробака и с огромными усилиями снят с радиатора второй его конец. Резаный же,с распределителя тоже снялся относительно нормально. Собственно,шланг:

Сам же радиатор представлял из из себя жуткое зрелище - незасранная его поверхность составляла примерно 23 см в диаметре. Я его и щеткой тер:

получая кучи земли и ядом травил:

проливая огромным количеством горячей воды...
Не помню,сколько воды было вылито,чтобы он стал просвечиваться,но очень много. Еще и перед пайкой Керхером пальнул на 15 автобазе. Запаяли. Было 4 дырки. В свою очередь я очень боялся,что радиатор разорвало газами,ибо только на моей памяти этот каток перегревали раз 10 до того,что движок(ПЕРКИНС) колотить начинало. В итоге,какие бы не были эти движки хорошие,но варварство всегда победит - начало кидать газы в систему охлаждения.
Сам движок находится в "ванной",на дно которой, даже мои,сравнительно небольшие пятерни не пролазят,чтобы вычистить мазутный срач.

Самое интересное,что воздух ч-з радиатор прогоняется не снаружи,а из под пуза наружу...

Сегодня опять же,был инцидент с этим ходячим механизмом: утром раздается звонок и дядька хозяина базы,его нынешний рулевой,жалится,мол заглох и все тут,заведется,чуть поработает и алес...
Подрываюсь. Приезжаю. Спрашиваю: соляра есть,не стрелял ли,когда заглох и вообще,как все произошло?...
В ответ: соляры почти бак,просто зачах и все и ведь сука же работал до этого нормально...
Топливная низкого давления у него схожа с карбюраторными легковыми(ТННД) и ранними Советскими тракторами(ФТОТ),а к самому ТНВД по-человечьи не подлезть,пока глушитель не снимешь...
Принимаю решение,снять ФТОТ,ибо его на моей памяти меняли сколько-то лет назад. Снял. Засран. Но все же не похоже,что так вот,сразу. До этого хозяин базы купил все фильтра на этот каток и попросил поменять,включая масло,но мероприятие откладывалось,а фильтра были и эксперимент с чистым фильтром не удался по причине полного отсутствия начальства на базе - хозяин в Италии,И.О. на объекте за городом,но именно И.О. и пролил свет на происходящее - указатель показывал не уровень соляры,а температуру на Марсе...
Чтобы удостовериться в этом,я на всякий случай отвернул трубку с ТННД и покачал - Валерон(И.О.) не обманул,бак был практически пустой(каток стоял еще под уклоном)...

Небольшой рассказ,опять же таки о сторонней технике. На этот раз о сенокосилке,которая периодически цепляется к этому трахтору.
Короче,поизносились подшипники на приводном валу сего агрегата,замену их,плюс шкива с храповым механизмом поручили узбеку Мише(в целом, хороший дядька,кстати!),но он все испортил, с последствиями,близкими к фатальным. Косилка была нужна срочно,лошедя голодали, и поэтому заказали узел почти в сборе. Приехал на конюшню и вместе Мишей приступили к сборке,а т.к. изначально весь механизм я не видел,то мы все собрали качественно,не забыв добавит смазки в закрытые подшипники и пошли устанавливать узел...
...оказалось,что Миша от радости и спешки забыл,что в конструкции косилки предусмотрены кожуха. Разобрали. Собрали по-новой,но уже как положено,с чешуей. Заработало. Миша сказал,что с нова так не было.

Пан писал(а):не забыв добавит смазки в закрытые подшипники

В последнее время таким делом не занимаемся, по причине негативной практики. В какие добавили те и вышли из строя.

Виталь,ты как всегда на высоте!

Добавлено спустя 22 секунды:

Пан писал(а):Виталь,ты как всегда на высоте!

Пан писал(а):Виталь,ты как всегда на высоте!

Точно

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:


Добавлено спустя 58 секунд:

VodilaKamaza писал(а):Точно

стараемся!!!

Первый рабочий выезд таки состоялся через пару недель,но впереди еще много работы по доводке до ума сего аппарата

моя косолапенькая.

Хороший аппарат!
Тоже под манипулятор рядить будешь?

так сложились обстоятельства, что миксерный бизнес ушел в прошлое............. теперь както вот так http://uploads.ru/t3bse.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
с вашего разрешения коллеги форумчане ник оставлю тот же.......... если Вы не против

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Саня Миксерист писал(а):ник оставлю тот же.......... если Вы не против

мало того что не против....только за!!!Удачи в этом начинании!!!Главное про форум не забывай!!

serega55102 писал(а):Главное про форум не забывай!!

Золотые слова!!!

Собира, укомплектовываю, доделываю




Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:





Добавлено спустя 36 минут 30 секунд:
Ну и для поржать.....прицеп из Энгельса вынужден был тащить на бычке......на дороге вызывал удивление


Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

А на Бычку пневматика под прицеп есть?
Да,кстати по Бычкам у нас тоже тема есть.

Под прицеп пневматики нет, но подключил от тормозной камеры, которая установлена над задней осью, эта камера воздействует на главный тормозной цилиндр, который давит на рабочий...... тормоза на бычках замудреные и не надежные....поэтому бойтесь бычков...........а подачу воздуха на прицеп запитал от энергоаккамулятора ручника......при постановке на ручник воздух сбрасывался и прицеп стоял колом

stas-mt писал(а):тормоза на бычках замудреные и не надежные

Казалось бы,на ГАЗоне такая же система,но особых хлопот не доставляла...

Перед дисковый, к нему вопросов нет.....но зад......что бы жидкость проверить, нужно под машину залезть....один энергоаккамулятор не осиливает через тросы и ролики удердивать машину на ручнике....и практически у всех владельцев есть притензии к заднему контуру....может с завода и тормозит...но меня они никогда не устраивали.....хотя вопреки всем машина мне нравится