КАМАЗАВТОКЛУБ

Поставил себе РХХ АТ 8300-023SE,поначалу замечательно работал,а тут чего то с перепадами температуры,обороты начали плавать,особенно при заводке. Прогретую глушишь,заводишь и все нормально. Формально,фирма из чехии,а по факту - китай. Вот думаю,может ERA 556080 поставить - датчики вала у них вроде нормальные,датчики температуры,тоже - кто нибудь сталкивался с этой игрушкой?

Может ли быть причина подтупливания при перегазовке в датчике детонации? Чек не горит.

Пан писал(а):Поставил себе РХХ АТ 8300-023SE

прослужил он 3 месяца и задурковал,я подумал:

Пан писал(а):может ERA 556080 поставить

заказал,прислали,а у него клапан меньше размером,короче,решил я поставить HOFER HF 750 382,вроде как начальнику такую катушку на машину ставил и все работает. Поставил - работает,посмотрю,как будет на холодную...

Пан писал(а):посмотрю,как будет на холодную...

Поколбашивает при запуске,пока не немного не прогазуешь,неприятные конвульсии идут,но на прогретом хорошо работает.

Ну и еще раз повторю вопрос:

Пан писал(а):Может ли быть причина подтупливания при перегазовке в датчике детонации? Чек не горит.

Пан писал(а):Поколбашивает при запуске,пока не немного не прогазуешь,неприятные конвульсии идут,но на прогретом хорошо работает.

Пан писал(а):Может ли быть причина подтупливания при перегазовке в датчике детонации? Чек не горит.

Проверь свечи и форсунки. Подозреваю что в них дело.

Не в них. Точно.

Пан писал(а):Может ли быть причина подтупливания при перегазовке в датчике детонации? Чек не горит.

Поменяю - отпишусь.

Пан писал(а):Шумела КПП на месте и при движении с выжатым сцеплением.

Вместо винтов под отвертку,поставил болты под шестигранник,увеличенной крепости.

Фото0260.jpg

Ну и так,фото в процессе...

Пан писал(а):решил я поставить HOFER HF 750 382

Не успел я порадоваться нормальной работе,поставил машину и полторы недели никуда не ездил - страховка кончилась,а времени ее делать не было. Завожу. Бормочит неровно и газовать начала. Так вот и глушил-заводил несколько раз дорогой - не помогло. Психанул,встал,снял минусовую клему,постоял с минуту,накинул - и все,как бабка отшептала.
Будь прокляты эти датчики и мозги - да здравствуют карбюратор с трамблером!

Сегодня опять такая же хрень - завел,поколотилась на околотысячных оборотах,решил чуть прогазовать и все,обороты ниже 1500 не опускались...
И главное,чек не горит!

Пан писал(а):Может ли быть причина подтупливания при перегазовке в датчике детонации?

Поменял и его.

Пан писал(а):снял минусовую клему,постоял с минуту,накинул - и все,как бабка отшептала.

И опять 25 - менял датчик детонации,попутно отключив массу,все,машина идеально поехала,простояла день и ровно такая же хрень началась:

Пан писал(а):газовать начала.

У кого,какие соображения на этот счет,что еще менять?!

Пан писал(а):,что еще менять?!

Тут две причины 1. мозги Я склоняюсь к ним. Возьми у друзей на время.
2. контакты
Нужно было сделать что то одно или датчик заменить, или сбросить клемму. Тогда хоть понятие будет.

Алекс-др писал(а):мозги Я склоняюсь к ним.

Ну так чек то не горит.

Алекс-др писал(а):Нужно было сделать что то одно или датчик заменить, или сбросить клемму. Тогда хоть понятие будет.

Дело было так:

Пан писал(а):решил я поставить HOFER HF 750 382,вроде как начальнику такую катушку на машину ставил и все работает. Поставил - работает,посмотрю,как будет на холодную...

Пан писал(а):Поколбашивает при запуске,пока не немного не прогазуешь,неприятные конвульсии идут,но на прогретом хорошо работает.

Пан писал(а):Не успел я порадоваться нормальной работе,поставил машину и полторы недели никуда не ездил - страховка кончилась,а времени ее делать не было. Завожу. Бормочит неровно и газовать начала. Так вот и глушил-заводил несколько раз дорогой - не помогло. Психанул,встал,снял минусовую клему,постоял с минуту,накинул - и все,как бабка отшептала.

Пан писал(а):Сегодня опять такая же хрень - завел,поколотилась на околотысячных оборотах,решил чуть прогазовать и все,обороты ниже 1500 не опускались...
И главное,чек не горит!

Пан писал(а):И опять 25 - менял датчик детонации,попутно отключив массу,все,машина идеально поехала,простояла день и ровно такая же хрень началась

Пан писал(а):так чек то не горит.

Чеком управляют те же мозги. Если б была проблема с датчиками горел бы Чек, а так может мозги глючат.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
. Есть еще датчик температуры наружного воздуха. Может не корректен.

Алекс-др писал(а):Чеком управляют те же мозги. Если б была проблема с датчиками горел бы Чек, а так может мозги глючат.

Я уже не исключаю ничего,но точно знаю,что ни от всех датчиков загорается чек.

Алекс-др писал(а):Есть еще датчик температуры наружного воздуха. Может не корректен.

А на что он влияет? Датчик температуры,тот,что на мозги идет,да,барохлил у меня,поменял,стала лучше заводится.

Пан писал(а):Датчик температуры,тот,что на мозги идет

Обычно он стоит спереди за решеткой или за бампером. Он измеряет температуру на улице.

Пан писал(а):А на что он влияет?

На обогащение смеси вместе с датчиком температуры.

обогащение смеси вместе с датчиком температуры.

не знаю, я как-то год проездил без этого датчика (он в районе левого нижнего угла радиатора) и никакого изменения в работе двигателя не заметил, как впрочем и после установки этого датчика опять ничего не изменилось, разве что на панели приборов без датчика -40°

Вот и я склонен к тому,что это обычный градусник,а для смеси и всего прочего другой датчик установлен.

Сергей, прислали мануал на электронику шнивы евро 3/4, датчик температуры воздуха в нутре датчика расхода воздуха, который на выходе из коробки воздушного фильтра

Это не то.

Что не то ? Датчик температуры воздуха на впуске и датчик температуры охлаждающей жидкости спереди мотора, что тут не то ?

Каждый отвечает за свое.

Четыре датчика температуры:

- водяной для контроллера (по ссылке который другой)
- водяной для панели приборов - сбоку на головке
- воздушный для контроллера в датчике расхода воздуха
- воздушный для градусника - в бампере

Капитан очевидность © :nez-nayu:

Eiger писал(а):- водяной для контроллера (по ссылке который другой)

Вот он то и главный по утру...

Пан писал(а):главный по утру..

Не стоит забывать и про воздушный. Горячий двигатель, холодный воздух можно топлива больше впрыснуть. И наоборот двигатель холодный, а воздух теплый. Наполняемость хуже топлива меньше.

Алекс-др писал(а):Горячий двигатель, холодный воздух можно топлива больше впрыснуть. И наоборот двигатель холодный, а воздух теплый. Наполняемость хуже топлива меньше.

Eiger писал(а):Четыре датчика температуры:

Eiger писал(а):- воздушный для контроллера в датчике расхода воздуха

Пан писал(а):снял минусовую клему,постоял с минуту,накинул - и все,как бабка отшептала.

Сегодня и это перестало действовать. :de_vil:

Задолбала машина жить своей жизнью,вот налажу продам и больше покупать Шниву никогда не буду!!!

Вот психанул,выпил и купил сканер ELM327,заподключил его в разъем и давай заводить машину...
Короче,слава богу,что машина сразу заморосила и не пришлось долго ждать. Короче,выскочил глюк ДПДЗ,нет,я конечно подозревал,что может быть из-за него,но прятал голову в песок,отказываясь верить в это,ибо он был недавно куплен и made in italia. Ко всему плюс,почему то малоактивен РХХ ...

КАМАЗАВТОКЛУБ

Шнива