КАМАЗАВТОКЛУБ

Юник писал(а):Всё к лучшему, рядом с гаражом. Если такая бяка зимой вылезет, да по дальше от дома, страшно представить.

Да это на любой машине.

Тут еще вопрос появился: раньше,вроде как считались Москвичевские крестовины лучше,имеет ли смысл их сейчас ставить и подойдут ли на Шниву 2009-го года?

Хреновый быстросъем на топливном фильтре! Яйца бы отрезать ручкой от ножа,да без наркоза,тем,кто его придумал,особенно в том месте,где он стоит!!! Вот у сторожа на Шевроле Ланос,который,как известно автомобиль для асфальта,этот фильтр стоит под капотом,а не возле заднего правого колеса,"прикрытый"пластмассовой чешуей! И чешуя эта крепится обычным метизом,вместо нержавейки.
Короче,снял я всю эту тряхомудию(намучился с закисшим "быстросъемом"!!!),на стяжном хомуте заломился болт(из положения вышел путем стягивания его концов,обычным метизным хомутом),ну и поменял две гайки и болт крепления,на те же,но из нержавейки,сдобрив ответные части ЛИТОЛом.
По теплу,если не продам,буду переделывать по-людски,не только выше описанное.

Пан, Сергей, безобраточная схема, чтоб фильтр не грелся его убрали из-под капота, на самом деле не всё так запущено, я когда первый и последующие разы менял этот фильтр то просто силиконовым герметиком обмазываю резьбовую часть, поэтому никаких затруднений, там противновато сами трубки отъединять, а так да - на старой шниве тоже под капотом был, но всё равно расширительный бачок с абсорбером отклячивать приходилось,

Пан писал(а):т фильтр стоит под капотом,а не возле заднего правого

Серега привет!у меня под капотом фильтр стоит,с нержавейки,500р стоимостью....

Eiger писал(а):безобраточная схема

По ходу обраточная - две трубки идут под капот,одна от фильтра,другая железная,от бака.

Пан, Сергей, безобраточная, вторая трубка типа дренаж отсос паров бензина, при старой схеме ТРИ трубки

Пан писал(а):Короче,снял я всю эту тряхомудию(намучился с закисшим "быстросъемом"!!!)

10мин. замена, менял в декабре, машина 2013гв

PS я 14 марта взял. Не дадал дяде в трэйдин сдать

Пан писал(а):Хреновый быстросъем на топливном фильтре! Яйца бы отрезать ручкой от ножа,да без наркоза,тем,кто его придумал,особенно в том месте,где он стоит!!

Это ты еще на мерине млке не менял фильтр там вообще полный треш. Стоит на раме. зазор с кузовом в сантиметр. и то ли три то ли четыре трубки с разных сторон к нему.

Тоже в прошлом году стал владельцем шнивы 04г у меня под капотом установлен фильтр,вроде заводская установка

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
после тойоты грандхайса,двигатель дохлый,не едет нифига,сейчас уже привык))))

Добавлено спустя 15 минут 57 секунд:
заодно и прицеп,теперь мне не надо грузовик заводить,что бы один баллон кислорода поменять,пять колес 320х508 могу привести за раз.

Шумела КПП на месте и при движении с выжатым сцеплением.
Снял вот КПП,разумеется первичный вал болтался и промвал тоже,причем осевое его смещение без заднего картера миллиметра 4. При сдвигании промвала вперед до предела начинало происходить задевание зубьев либо о зубья другого вала,либо о корпус КПП. Ходит промвал вместе с подшиниками и как я вижу,их ничего не держит. Нормально ли все это(на мой взгляд - нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!)и как все это исправить?

дверь зданию заклинило,что делать,кто подскажет?

Сергей, залезть через багажник, оттянуть обшивку и рукой открыть - замок закисает, люфты в приводе от ручки увеличиваются, всё в сумме создаёт геморрой, замок держится 4-5 лет, потом раз в год настоятельно желательно вскрывать и смазывать его потроха во избежание гимнастических упражнений через салон

Спасибо!

Сергей, я этим занимался,в теме процесс описан.

Пан писал(а):такая проблема,что сцепление как бы "ведет",а именно отпускаешь по чуть-чуть,потом рывок и пошло. Иногда педаль "свободная" при отпускании становится.

Пан писал(а):По поводу цилиндров,можно ли их заменить обычными?

Владимир1 писал(а):гидропривод сцепления уже давно переделан на классический , (потек родной рабочий, а эти железки валялись новые без дела)

Пан писал(а):Какие нибудь глобальные переделки нужны?

Владимир1 писал(а):Никаких. все места креплений и присоединительные штуцера одинаковые. Это Ваз.

Серьезно,можно заменить новый цилиндр на старого образца без каких либо переделок?! Просто вопрос назрел,пока все снято,ну и рабочий потек заодно...

Пара вопросов по эксплуатации:
Вчера у нас был сильный снегопад,я в это время таксовал,проблема вылезла,откуда ее не ждал - обледенели "жабры" под лобовым и в один прекрасный момент в лед стали упираться дворники(рычаги),в итоге правый шарнир видимо провернуло и дворник встал. Вопрос: шибко ли гемморно их снимать и сколь ремонтопригоден этот механизм в целом?

Вопрос №2 - водобоязнь машины у одного меня,или еще кто с этим сталкивался? Суть в том,что въехав на скорости в глубокую(разумеется,в разумных пределах)лужу,или протаранив снежный отвал,машина начинает троить и хрен знает сколько времени не просирается...

Интересно,если вместо родного топливного фильтра,поставить например FF5052,с площадкой вместе разумеется?

Пан, Сергей, а с какой целью ? стандартный чем не устраивает ? уж тогда стандартный под капот перенести как на старых шнивах

Eiger писал(а):стандартный чем не устраивает ?

Какая-то говенная система,сопли,одним словом.

А до какого года у них под капотом фильтр стоял?

Сергей, до конца 2007 года, пока была обратка в бак

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Пан, раз в год залезть туда не проблема, а так тоже не всегда по дорогам езжу - и не повредил

Eiger писал(а):раз в год залезть туда не проблема

При наличии ямы.

Пан писал(а):Пара вопросов по эксплуатации:
Вчера у нас был сильный снегопад,я в это время таксовал,проблема вылезла,откуда ее не ждал - обледенели "жабры" под лобовым и в один прекрасный момент в лед стали упираться дворники(рычаги),в итоге правый шарнир видимо провернуло и дворник встал. Вопрос: шибко ли гемморно их снимать и сколь ремонтопригоден этот механизм в целом?

Вопрос №2 - водобоязнь машины у одного меня,или еще кто с этим сталкивался? Суть в том,что въехав на скорости в глубокую(разумеется,в разумных пределах)лужу,или протаранив снежный отвал,машина начинает троить и хрен знает сколько времени не просирается...

Эти дворники достали и меня, когда в очередной раз слетела тяга( на новой трапеции) Я ее снял просерлил нахрен этот шарнир насквозь и завернул винт на фиксатор резьбы - второй год ходит. По лужам и грязи рассекаю только здрасте, не троит

Владимир1 писал(а):Эти дворники достали и меня, когда в очередной раз слетела тяга

У меня,как оказалось,просто рычаг облизался. Снял,почистил шлицы на трапеции,затянул,а левый подтянул и все нормально стало.

Владимир1 писал(а):По лужам и грязи рассекаю только здрасте, не троит

Я вам с Eigerом прям завидую!

Пан, не поверишь, но я помещаюсь без ямы на даче залез, поменял

Когда купил,тоже помещался,а за год обрюз и теперь рюкзак не дает залезть.

Пан писал(а):Я вам с Eigerом прям завидую!

Смотри не катушку , а ДПК. скорее причина в нем

Владимир1 писал(а):ДПК

?

ДПК -датчик положения коленвала (так думаю)

VodilaKamaza писал(а):ДПК -датчик положения коленвала (так думаю)

А главное -проводку к нему, она проложена близко к ремню и может протереться, в луже вода попадает на нее и происходит временная потеря сигнала