КАМАЗАВТОКЛУБ

чего ни подумаешь, того может и не быть©

более-менее известен звездообразный двигатель гном-рон (времён первой мировой), он был ротативным = коленвал был жёстко закреплён на раме аэроплана, а блок с цилиндрами вращался вместе с винтом, так вот, оказывается, были мотоциклы со звездообразным двигателем и тоже вращающимся
немецкая фирма Мегола между первой и второй мировой налегала на эту тему, были сначала заднемоторные, потом переднемоторные аппараты
что интересно, заднемоторный был как бы классическим - коленвал к раме, блок вращается вместе с колесом, а вот переднемоторный уже с извращениями: как они пишут обороты колеса на максималке порядка 600 в минуту, мотору этого мало, поэтому стоит планетарка, благодаря чему коленвал вращается НАЗАД в шесть раз быстрее чем двигатель крутится вперёд вместе с колесом, т.е., обороты блока относительно колена нормальные 3600, а обороты колеса нужные ему 600 , хорошие оригинальные картинки тех времён можно глянуть здесь , не пожалеете, там есть и агрегат в разрезе, банка слева с коническим приводом = магнето
кстати, ни спицления, ни коробки нет, трогаться либо толкнуть и завести, либо на видео видна подставка = завёл руками, прогрел, спрыгнул с подставки она откинулась, и помчал

Eiger писал(а):ни спицления, ни коробки нет, трогаться либо толкнуть и завести, либо на видео видна подставка = завёл руками, прогрел, спрыгнул с подставки она откинулась, и помчал

А останавливаться как?

Пан писал(а):останавливаться как

там есть подробная инструкция, ещё не дочитал, но во-первых тормоза всё-таки есть, а во-вторых пишут типа "пользуйтесь декомпрессором для снижения скорости" , я так понимаю и при остановке глушишь и всё

В нехорошее время в нехорошем месте...

Добавлено спустя 28 минут 54 секунды:
Изыск наоборот.

Знай наших!!!

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:
Чудеса враждебной техники.

Шестиколесые...

Близкий родственник Татры по линии трансмиссии.

Добавлено спустя 29 минут 49 секунд:
На то,недавнее время вполне себе изыски.

Близкий родственник татры

Мы как-то уже касались что самый близкий, только вот Ледвинка-сын вставил конический дифференциал, а Ледвинка-отец налегал на цилиндрические

А Лянча Стратос да, легенда во всех смыслах, тогда никто и не представлял, что будем лянчу "клянчей" обзывать...

фото с выставки в Китае, предназначение изделия пока непонятно

Eiger писал(а):предназначение изделия пока непонятно

Под какой нибудь оппозит с составным валом?...

Пан писал(а):Под какой нибудь оппозит

кто-то недавно спрашивал про такой оппозит (вообще, у настоящего оппозита поршня должны навстречу друг другу двигаться) , но тут хитрее - шатуна нет = здесь должен быть не кривошипно-шатунный, а некий кривошипно-ползунный механизм, или вообще нечто бесшатунное, например, планетарка с "шатунной" шейкой эксцентрично на сателлите

Eiger писал(а):кто-то недавно спрашивал про такой оппозит

Дружище,в моем вопросе фигурировал прицепной поршень в данной схеме.

Eiger писал(а):(вообще, у настоящего оппозита поршня должны навстречу друг другу двигаться)

Это типа 5ТДФ получается??

Eiger писал(а):здесь должен быть не кривошипно-шатунный, а некий кривошипно-ползунный механизм, или вообще нечто бесшатунное, например, планетарка с "шатунной" шейкой эксцентрично на сателлите

А не может быть,чтобы на один вал работали "несколько движков",только в более заморченном виде?

Пан писал(а):фигурировал прицепной поршень в данной схеме

там выходило как раз поршня тоже совместно туда-сюда елозили

Пан писал(а):5ТДФ

там в одном цилиндре навстречу, а оппозит - в противолежащих цилиндрах

Пан писал(а):в более замороченном виде

это обычный х-образный (- два V на одном валу), а тельце явно с очень сближенными цилиндрами и маленьким ходом поршня

Eiger писал(а):это обычный х-образный (- два V на одном валу)

Ну,я об этом и написал:

Пан писал(а):А не может быть,чтобы на один вал работали "несколько движков",только в более заморченном виде?

Eiger писал(а):предназначение изделия пока непонятно

Eiger писал(а):планетарка с "шатунной" шейкой эксцентрично на сателлите

так и есть, если открыть патент, там довольно наглядные кликабельные картинки = коленвал планетарит однозначно

Про авиацию,в т.ч. и так.

Не особо изыски,но советую глянуть - не пожалеете.

На тот момент очень даже изыски!

Дизель-пневмо паровоз...

Полагаю,его можно смело назвать: опередивший время.

Пан писал(а):опередивший время

всё-таки позволю предположить, что это было промежуточное решение, типа как на многих карьерных да и на грачёвских машинах два двигателя было из-за того, что на текущий момент не было одного надлежащей мощности, те же БАЗы с бортовой схемой (и та же синяя птица) ушли от двух моторов, МИ-26 сделали ведь по "классической" схеме, для этого конечно понадобился винт, за который можно нобелевскую присуждать однозначно, и двигатели соответствующие
ещё кстати фактор (один из) почему В-12 не "пошёл": размер грузового отсека (такой же ~ как на АН-12) как раз под ТПК челомеевской сотки, начали разрабатывать вертолёт и с учётом этого требования, а когда полетел - планы уже поменялись, возить ракету стало ненужным

Eiger писал(а):МИ-26 сделали ведь по "классической" схеме

Да,но тоже ведь с двумя движками. Может просто по мимо увеличения мощности дублируют для надежности?

Eiger писал(а):фактор (один из) почему В-12 не "пошёл": размер грузового отсека (такой же ~ как на АН-12) как раз под ТПК челомеевской сотки, начали разрабатывать вертолёт и с учётом этого требования, а когда полетел - планы уже поменялись, возить ракету стало ненужным

А для народного хозяйства,или других военных целей,да и г/п у Ми-26 поменьше,а также объем.

Пан писал(а):тоже ведь с двумя движками

Eiger писал(а):ушли от двух моторов

Сергей, я имел в виду ДВЕ двигательные установки, на в-12 два по два двигателя

Пан писал(а):дублируют для надежности

тут согласен, все великие только на двухдвигательных летают, требование безопасности

по поводу грузоподъёмности - скорее всего бóльшую часть грузов 26й возьмёт, а следующие по массе уже слишком тяжелы для вертолётов, по объёму - используй внешнюю подвеску

Ну,может быть,спорить не буду.

Ядовитая штуковина.

Автобус-самолет.

Пан писал(а):Автобус-самолет.

Хорошая задумка, жаль, до ума не довели, а просто свернули производство.

Согласен.

глядя на это изделие на колёсах, утверждаешься в мысли, что растительные продукты голландцы употребляют давненько

Особенно если учесть ту цель,которую они преследовали...