КАМАЗАВТОКЛУБ

Добрый день.
Пишу сценарий. По сценарию стоит Камаз на яме, с опущенной вперед кабиной. Под кабиной (над двигателем) возится главный герой, не может выкрутить болт, потому что к нему неудобно подбираться. Ему советуют попробовать подобраться снизу (под двигателем, с ямы). Это может быть болт, гайка, какой-нибудь узел или агрегат, всё-равно. Основная мысль, что по "учебнику" советуют лезть сверху, а на практике снизу подлезть было бы удобнее.

Да запросто!!!!!!!!!! Пускай снимет стартер , который с завода не снимали. Там и сверху. и с низа. и боком, и раком.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
А, вспомнил, на Евро 1, ПГУ прокачать, с развоздушкой под ключ на 14.

На ум приходит только стартер на простом КамАЗе - его и снизу и сверху крутишь,но крайне гадский у него,верхний болт,его откручивают,а в дальнейшем уже не прикручивают,а при снятии КПП и вовсе вытаскивают.

order-x писал(а):Основная мысль, что по "учебнику" советуют лезть сверху, а на практике снизу подлезть было бы удобнее.

Таких сведений ни кто не давал на моей памяти,единственное,вспоминаю далекий 1995-й год,ДОСААФ,и незабвенного препода - Дупу Сергея Михайловича,так вот он говорил следующее: когда агрегат стоит на стенде,это одно,а когда на машине - совсем другое и часто обычными ключами ничего не сделать,нужны головки и прочий специнструмент,да и сами агрегаты,когда они сняты,тоже особо не покрутишь,т.к. не имеют форму ящика и норовят завалиться...

Во попёрло::::::::::::: с теплообменника слить воду перед зимой и продуть его. дабы не разморозить

Спасибо, мужики, напишу про стартер.

Уточню, как электрик: к стартерным болтам на старых моторах можно подобраться сбоку, если присядешь за колесом. Но крутить приходится на ощупь, если рука не набита - намучаешься. А из ямы их видно.