Добавлено: 28 января 2018, 13:35
Россия! (Отрывок из фильма "Последняя статья журналиста")
Вот так мы и живём.
Россия! (Отрывок из фильма "Последняя статья журналиста")
Вот так мы и живём.
КАМАЗАВТОКЛУБ
Клуб владельцев и любителей автомобилей Камаз.
https://clubkamaz.ru/
Интересное видео и фото
Страница 33 из 42
Россия! (Отрывок из фильма "Последняя статья журналиста")
Вот так мы и живём.
Добавлено: 28 января 2018, 13:44
Офигеть!Вася писал(а):Очередь на погрузку угля в Казахстане
Добавлено: 2 февраля 2018, 17:10
Добавлено: 4 февраля 2018, 23:16
Фантастические ТТХ крысы.
Добавлено: 4 февраля 2018, 23:48
Как Сталин спас всю экологию СССР. План преобразования природы Советского Союза https://www.youtube.com/watch?v=P1MLIaXMa04
Добавлено: 5 февраля 2018, 0:03
И снова про крыс - не смотря на отвращение многих людей,они все таки поразительные существа.
Добавлено: 6 февраля 2018, 22:07
Ай да котяра,ай да молодец!!!
Добавлено: 7 февраля 2018, 1:05
Их уже просто шокирует, когда говорят правду.
Добавлено: 7 февраля 2018, 12:14
Добавлено: 10 февраля 2018, 18:42
https://plus.google.com/104404303126252466419/posts/SPfis9MeM9C
Передвижная мастерская
Передвижная мастерская
Добавлено: 17 февраля 2018, 16:59
Напомнило,аж чуть не прослезился... 
Добавлено: 18 февраля 2018, 12:50
Вот тут ролик попался, о Квалифицированном и высокотехнологичном ремонте двигателя КамАЗ. Ролик носит рекламный характер, типа, вот мы какие молодцы, как замечательно можем отремонтировать Ваш двигатель, приезжайте к нам, и будет у вас все хорошо!. Хрен там, я им у нас на форуме антирекламу сделаю и в комментах под этим роликом я им замечаний кучу накидал и развенчал в пух и прах их высококвалифицированный ремонт (я там как leximass):
Добавлено: 18 февраля 2018, 22:06
подойдёт и в антиизыск, и в поднятие настроения - коротенькое видео про ситроен-фургон, он на базе того самого 2CV, на котором например монашка в фильме про жандарма с Фюнесом гоняла, да и фюнесовский зелёный джиповидный Мехари тоже на той же базе
на всякий случай - машина полностью исправна, просто изначально всё делалось под мотор 375 кубов/9 лошадей и соответствующие скорости, а тут уже 600 кубов и целых тридцать сил
на всякий случай - машина полностью исправна, просто изначально всё делалось под мотор 375 кубов/9 лошадей и соответствующие скорости, а тут уже 600 кубов и целых тридцать сил
Добавлено: 19 февраля 2018, 18:33
Добавлено: 19 февраля 2018, 18:55
Ну ,повеселил....
Добавлено: 19 февраля 2018, 19:09
VodilaKamaza писал(а):Ну ,повеселил....
Добавлено: 20 февраля 2018, 20:34
Весьма оригинальное фото.
Добавлено: 21 февраля 2018, 20:40
Вот это лошадь!
Добавлено: 27 февраля 2018, 15:19
КамАЗ на отработке:
Добавлено: 27 февраля 2018, 17:08
У него и кабина из отработки сделана 
Добавлено: 27 февраля 2018, 18:09
Не от хорошей жизни...
Добавлено: 28 февраля 2018, 22:38
дык хотя бы с форсунок должна быть обратка?
как можно вообще без обратки?
как можно вообще без обратки?
Добавлено: 1 марта 2018, 8:25
Просто человек надумал себе...
Добавлено: 1 марта 2018, 12:06
dave310, внимательно его рассказ послушай, он же говорит - "Я без образования, чего там с насосом - мне насрать. Я заливаю чернила и еду. И не первый год и не на одной машине. Все работает, меня все устраивает."
Добавлено: 2 марта 2018, 21:38
я вот тоже без образования, стесняюсь спросить, ваше мнение по поводу этого чернила для топливной и отдельно если скажем на саляре без обратки с насоса, последствия и без обратки с насоса и форсунок? у меня на т-40 обратка с насоса на помпу но с форсунок в бак.Алексей писал(а):dave310, внимательно его рассказ послушай, он же говорит - "Я без образования, чего там с насосом - мне насрать. Я заливаю чернила и еду. И не первый год и не на одной машине. Все работает, меня все устраивает."
Добавлено: 2 марта 2018, 23:11
dave310, я даже не знаю что и сказать. 
Наверное, насосу и форсункам ничего хорошего от такого отношения к ним. В понедельник с нашим топливщиком обсужу это все - интересно, что он скажет.
У Д-144 на Т-40 обратка от форсунок идёт на фильтр тонкой очистки топлива. По заводу. Но это не принципиально.
Наверное, насосу и форсункам ничего хорошего от такого отношения к ним. В понедельник с нашим топливщиком обсужу это все - интересно, что он скажет.У Д-144 на Т-40 обратка от форсунок идёт на фильтр тонкой очистки топлива. По заводу. Но это не принципиально.
Добавлено: 3 марта 2018, 11:16
dave310, обратка с насоса и форса лучше в бак . особенно для зимы
а на фтот и тннд это через двойной штуцер а это не всегда удобно
а на фтот и тннд это через двойной штуцер а это не всегда удобно
Добавлено: 3 марта 2018, 12:14
Дизелю в принципе пох на чем работать, первые вообще на угольной пыли работали, правда они на то и расчитаны были. Теоретически от масла отработки должна быть в большом нагаре вся камера сгорания и забиваться распылители.
п.с. кабина конечно колхозище адский, давно такого огорода не видел
п.с. кабина конечно колхозище адский, давно такого огорода не видел
Добавлено: 4 марта 2018, 16:14
Фото нынешней Калуги.
Добавлено: 4 марта 2018, 19:55