КАМАЗАВТОКЛУБ

Назревает замена масла. Хочу при случае поддон снять,да вкладыши проверить. На что обратить внимание,как определить степень износа? на глаз или чем то еще? Или вообще туда не лезть

CALIPSO писал(а):Назревает замена масла. Хочу при случае поддон снять,да вкладыши проверить. На что обратить внимание,как определить степень износа? на глаз или чем то еще? Или вообще туда не лезть

А чего, пробег большой?

anton-640 писал(а):пробег большой?

да сам то пробег не очень,62 тысячи,но так как это кран,то много стою,а двигатель молотит. наработка чуть больше 3500моточасов. пятый год машине пошел.

А как обстоят дела с давлением масла? Если давление в норме, то может во вкладыши и не лезть? Лучшее враг хорошего... Я бы снял поддон, помыл его изнутри, проверил состояние маслоприемника...

Medv-e-Jonok писал(а):А как обстоят дела с давлением масла?

если судить по указателю то около 3 очков на средних оборотах на прогретом..

CALIPSO писал(а):да сам то пробег не очень,62 тысячи,но так как это кран,то много стою,а двигатель молотит. наработка чуть больше 3500моточасов. пятый год машине пошел.

Если моточасы перевести в километры, то выходит где-то 240 тыщ.км.(с учётом пробега по спидометру). Вообще пробег нормальный. На лесовозах у себя мы где-то на таком пробеге вкладыши и смотрели. То, что они на таком пробеге будут изношены, вообще не факт. Бывает по разному. Опять-же у тебя кран и двигатель таких сильных нагрузок не видит. Если давление хорошее и сальник коренной не мокрит, я бы туда не лазил...

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Medv-e-Jonok писал(а): Я бы снял поддон, помыл его изнутри, проверил состояние маслоприемника...

Если поддон всё-таки откручивать, то не долго и бугель один любой открутить....

anton-640 писал(а):где-то 240 тыщ.км.

на гя-133 кран менял вкладыши после 12 лет работы..фиг знает скока там моточасов было..но пломба на потдоне присутствовала..так можно было не менять..

anton-640 писал(а):Если моточасы перевести в километры, то выходит где-то 240 тыщ.км.

Вот с этими моточасами непонятки,как их примерно хоть перевести в км,что брать за основу?

CALIPSO писал(а):Вот с этими моточасами непонятки

Моточас-это номинальные обороты двигателя в час. Смотрим скорость на 5 передаче при номинальных оборотах. Имеем пробег за 1 моточас.

Насколько знаю - моточас это 96000 оборотов коленвала. И не зависит от оборотов двигателя. Т.е сделал коленвала 96 тысяч оборотов - значит 1 моточас!

CALIPSO, Если трогался всегда с первой передачи, не тянул двигатель в натяг при тех непродолжительных переездах с объекта на объект, и при этом двигатель работал на хороших маслах (и настоящих) то ничего вкладышам двигателя крана не будет НИКОГДА. ИМХО.

АлексейКа писал(а):Т.е сделал коленвала 96 тысяч оборотов - значит 1 моточас!

Это 1600 оборотов в минуту.

Это 1600 оборотов в минуту.

Обороты двигателя не имеют значения - холостые или максимальные- все равно. При холостых будет так 1 моточасов = 96000/500 = 192 минуты = 3 часа 12 минут (по времени). А на максимальных оборотах 1 моточас = 96000/2000 = 48 минут. Где 500 и 2000 - мин. и макс. обороты!

знаю точно---1 мото-час---это работа мотора с предельной нагрузкой в течение 1 часа.В принципе--возможен гипотетически вариант работы мотора без нагрузки с макс. оборотами--но это отвергается.ибо нерационально. Поскольку мотор в реальной автотракторной жизни не может работать с нагрузкой постоянно и безостановочно,ибо там у трактора---переезд на другое поле или разворот для заезда в борозду,а у автомобиля дорожная ситуация--скоростной режим,светофоры и.т.д.,то астрономически во времени 1 мото-час наступает за время.большее 60 минут.Также отсюда вытекает,что 1 мото-час не может наступить быстрее 60 минут--ибо это максимально быстрая и возможная величина...а остальные вариации только будут растягиваться во времени,ибо обороты мотора почти всегда меньше НОМИНАЛЬНЫХ..

Где-то была книга старая про трактора мтз. Там про моточасы было описано довольно подробно. А счетчик помню отлично - стоял на передней крышке и вращался от распредвала! Может найду - сфотографирую. И там было сказано что 1 моточас равен 96000 оборотов коленвала независимо от астрономического времени! Надо книгу поискать!

у нас в "пожарке" есть норма, прописанная в нормативных документах, относящихся к пожарным автомобилям: 1 час работы с включенным насосом приравнивается к 50-ти километрам пробега...

avb35 писал(а):Если трогался всегда с первой передачи, не тянул двигатель в натяг при тех непродолжительных переездах с объекта на объект, и при этом двигатель работал на хороших маслах (и настоящих) то ничего вкладышам двигателя крана не будет НИКОГДА. ИМХО.

Ну при переездах по объекту всегда в раздатке пониженная,то есть двигатель считай без нагрузок работает. Масла раньше лукойл авангард были. ультра и подобные,сейчас на шевроне.

Вообще,если судить по инструкции к прибору в кабине крановщика,он учитывает работу двигателя. Не знаю как. Но конкретно часы и десятые идут тогда,когда совершаешь какие-либо операции,будь то подъем-опускание стрелы, груза и все такое. я работаю на 4 передаче и пониженной в делителе. обороты обычно не ниже 1200 по тахометру поддерживаю. и от этого опираюсь на ту скорость,которая может быть при этих оборотах. это в районе 45км/ч вроде. с них примерно и высчитываю. может и неправильно,но хотя бы так.

avb35 писал(а):ничего вкладышам двигателя крана не будет НИКОГДА.

+++