КАМАЗАВТОКЛУБ

Как снять поддон, а то маслоприемник мешает?

тягу поперечную выбить с одной стороны

Понятно, спасибо большое

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Сегодня начал разбирать двигатель 740-10, в одной головке нагар, в остальных не так, в ней же форсунка в нагаре была, думаю лучше заменить

Течёт масло по разъёму поддона картера (Камаз 4326). Подскажите, пожалуйста, как снять поддон, что прежде необходимо сделать дабы обеспечить выполнение этой операции? Зимой заглянул под машину и мне показалось, что там не всё так просто. В четверг еду в деревню и хочу заменить прокладку, теоретические знания и ваш опыт мне бы очень помогли. Спасибо!

Ironhorse, ты уже не первый день на форуме. Зачем плодить новые темы, да еще и название писать с прописной буквы??? Ну оглянись - все необходимые профильные темы уже существуют!

Конкретно по вопросу - на 4326 просто отвязывай поддон. Ничего сложного. Там, как на простом сайгаке, поперечная рулевая тяга не помешает, в отличии от модификаций 6х4 и 4х2. Если стоит и мешает защита радиатора - сними ее предварительно.

Ironhorse писал(а):Течёт масло по разъёму поддона картера

На моем "Красавце" в поддоне живет противоотливная перегородка. Получается бутерброд картер-прокладка-перегородка-прокладка-поддон.
Когда рассмотрел, как криво все сделано, понял, что оно не может не течь. Склеил перегородку с поддоном герметиком и поставил одну прокладку. Все сухо.

Алексей писал(а):просто отвязывай поддон. Ничего сложного.

Если не сможешь нынять, то открути заборник.

Ironhorse писал(а):как снять поддон

Погляди,чтобы прилегающая поверхность волной не шла,при необходимости отрихтуй.

С вкладыша одного все содрало, остальные вроде нормуль

maxim555555 писал(а):С вкладыша одного все содрало

С какой шейки? Это масляное голодание, прижег.

С ближней к коробке, поставил новые все, буду потихой вал искать, мой первый ремонт, машина масла сильно ела, поэтому и разобрал, один горшок черный, снял его оказалось масляное и второе кольцо замками друг против друга.

добрый день. народ подскажите затяжку шатунов динаметрическим ключом

седой, 13-15 кгс в 3-4 приема 8-10-12-14

Farit, Благодарю.

народ какими болтами прикручивать маховик черные евро или простые белые желтые

Вообще с завода на еврике стоят черные с головкой звездочкой. белые или желтые я бы не рискнул прикручивать.

сёдня еду в подьём груженый и звук такой слева -дзинь,точно как болт головочный отскочил и клубок дыма чёрного в зеркало сразу пустил..чё это было?

В общем, купил не давно КАМАЗ 6520, работал, всё было хорошо. Разгрузился, ехал пустой и вдруг упало давление масла в двигателе и температура пошла вверх, пошел пар из двигателя, а так же машина потом заглохла. Ребята, в чём может быть проблема? Сейчас стою один возле Керченского пролива с поломанной машиной и не один моторист не может мне сказать в чём проблема.

Вкладыши провернуло.
Причины сего могут быть самыми разными.
Тему позже объединю с другой.

снимай поддон и смотри для начала шатуны ,береш и качаеш их по оси каленвала должен чуть люфт быть на всех. если нет то вкладыш ,похоже как на приклин движка.

Температура пошла вверх - это поршневая;
Упало давление - это с большой долей вероятности вкладыши.
Делать вот что: вести на сцепке в место ремонта, а лучше домой, а там слить масло и снимать фильтра. Если стружка имеется, то снимать двигатель и на ремонт.

Сегодня вот какой анекдот наблюдал:



Двигатель собрал накануне, сегодня с утра запустил. И чуть не упал, когда показания манометра увидел. О как бывает... Насос масляный я не проверял, ибо не на чем. Как всегда, в руках его покрутил, вал с шестерней почепал туда-сюда - вроде критического люфта нет, так и воткнул его. А у него, скорее всего, редукционный клапан задавили, вот он и выдал на холодную, 9 кгс/см...

Алексей писал(а):Сегодня вот какой анекдот наблюдал:

Прикол в том,что я сегодня точно такой же сон видел,ну,только с маленькими отличиями...

а по времени сколько так можно мотор гонять без радиатора?

камазюник, рукой трогаешь головки сбоку (первую и пятую с переднего торца двигателя) - как рука перестаёт терпеть, значит хватит. Надо перерыв сделать. Ремешок на помпу желательно накидывать при этом. Размер А-1045.

Добрый вечер, может кто подскажет моменты затяжки коренных шеек, боковых стяжных болтов и крышек шатунов???????? А то на форуме через поисковик не чего не выдает, или как то я не так задаю вопрос!

Болты крепления 740.1005157-02 крышек коренных подшипников (вертикальные) коленчатого вала - Затяжку производить, от средней опоры к крайним начиная с правого ряда в 2 приема:

- предварительно с крутящим моментом 95... 120 Н-м (9,6... 12 кгс-м);

- окончательно крутящим моментом 275...295 Н-м (28...30 кгс-м).

Стяжные болты 7482.1005158, 7482.1005159 крышек подшипников коленчатого вала - Затянуть с моментом 147... 167 Н-м (15... 17 кгс-м)

Болт крепления крышки шатуна 740.1004062-11 Затяжку производить в 2 приема:
- предварительно с начальным крутящим моментом 76,5...80,4 Н-м (7,8...8,2 кгс-м);

- окончательно, контролируя 2 параметра, угол поворота гайки, равный 50о±5° от положения после предварительной затяжки и величину момента 108... 180 Н-м (11... 18,3 кгс-м). При этом, контроль угла поворота гайки является определяющим.

Допускается затяжка с крутящим моментом - 127,5... 137,3 Н-м (13...14 кгс-м).

типо отчет-вопрос
после замены вкладышей(всех) и ремонта головок(той штукой швейцарской )(поршневая не трогалась), и пробега где-то 1500 км с простоями на холостых, было замечено что камаз перестал жрать масло, не вообще конечно, но гораздо ощутимее меньше, вот и думаю либо перебрал не так либо вкладыши ли бо головки?

dave310 писал(а):(той штукой швейцарской )

?