Общие вопросы по двигателю часть 2.

[vitus]

Добрый день,я здесь новичек,помогите советом. Вопрос такой - хотел купить для сборки мотора вал привода гидромуфты( мотор - камаз 740.10),каталожный 740-1318082. Столкнулся с проблемкой : ось тела вала смещена относительно оси шлицевых частей. Это так положено или брак? не могу фото прикрепить,не понимаю как это сделать здесь.

[Пан]

А в магазине сравнить не с чем,ведь вал там не единственный? Вот вообще как должен выглядеть.

[vitus]

я понимаю,что выглядеть он должен так.именно в автоальянсе мне и вынесли вал со смещенной осью.

[Роман РВТИ]

После ремонта двигателя на камазе головки надо подтягивать после сколько то пробена или нет?если да,то после сколько км?

[Пан]

В принципе можешь уже и обтянуть,но без фанатизма(!!!),рычаг не более 0,5м и тянуть одной рукой умеренно,а не тремя со всей силы(!!!). Сразу скажу - много не потянутся. Клапана не забудь отрегулировать потом.

[Роман РВТИ]

А коллектор как,его ослабить надо или нет?

[Леха 888]

Железный газостык можно не протягивать

[Пан]

А коллектор как,его ослабить надо или нет?

Нет.

Железный газостык можно не протягивать

В принципе,да,но потом не удивляться выдутым прокладкам. Тем более КГС у него вряд ли новые.

[Роман РВТИ]

Железный газостык можно не протягивать
В принципе,да,но потом не удивляться выдутым прокладкам. Тем более КГС у него вряд ли новые.

Сергей,объясни пожалуйста,где и какой железный газостык и что такое КГС?

[Пан]

Кольцо газового стыка,которое вставляется в ГБЦ(позиция 34).

[Роман РВТИ]

Понял,спасибо!

[LESCHKA]

Парни всем доброго времени суток.имеется камаз 5320 двигатель простой 740 ой.Проблема следующая,в минус 5 уже не заводится гоняю стартером по 5 минут спустя минут 5 начинает схватывать на одном-двух цилиндрах.при этом сопровождается все густым бело серым дымом и постепенно двс запускается и плавно подключаются остальные цилиндры.топливная в порядке после ремонта.поменяна вся топливная магистраль как низкого так и высокого давления.клапана в порядке масло не жрет.замечено что на горячую на ходу практически не дымит ни черным ни сизым,по ощущениям едет не на всю мощь.так же заметил что 2 цилиндра работают не в полном объеме на холостых. причем замена форсунок результата не дает.не работают 5и 6 цилиндр.снял коллектор запустил.заметил что эти же цилиндры и дымят сильнее других.пока головы не сдергивал.грешу ли бо на клапана либо на кольца.У кого какие мысли на этот счет?на что обратить внимание?

[Максим23]

Зажигание сделай чуть раньше и клапан обратный поставь либо новый бош, либо с пластиковыми внутренним клапаном. На фильтрах пружину немного растяни на клапане. В -5 должен легко пускаться.

[LESCHKA]

Обратных клапанов у меня уже мешок.не на одном не заводится.на фильтрах давно заглушил.пробовал зажимал обратку и подкачкой создавал излишнее давление в тнвд,не помогает.

[Пан]

грешу ли бо на клапана либо на кольца.

Учитывая все симптомы,не стоит исключать хреновый ремонт топливной.

[Роман РВТИ]

Учитывая все симптомы,не стоит исключать хреновый ремонт топливной.

поддерживаю.Я конечно не топливщик и камаз тоже только начинаю осваивать.Имею зил-131 с СМД с 2007-ого года.Изначально ставил было СМД-18,позже СМД-21.Изначально три зимы мучался этот смд-18 заводить.-10 нужно было гонять долго и упорно,иногда и почти новых АКБ не хватало.До этого топливную много раз делал у разных топливщиков.Через года три с половиной отвез одному хорошему топливщику и пожаловался на плохой запуск зимой.Так вот он увеличил объём топлива начального пуска.В любой мороз ,к тому времени изрядно изношенный СМД-18 чуть ли не с пол оборота начал запускаться.Позже этот же насос (родной ЛСТН)не мало поезженный с перерегулировкой перекочевал на СМД-21 и отработал года полтора так же хорошо.Потом этот же топливщик собирал мне УТН с корректором на СМД,тоже в морозы запуск хороший.Я конечно этот насос УТН уже ремонтировал последнее время несколько раз у других топливщиков и просил начальный пуск ставить такой же как и есть.И сейчас запуск хороший в любой мороз.но только не знаю ,есть ли на насосах камаз такая регулировка нак начальный пуск.А то что один цилиндр дымит а другой нет и форсы могут быть.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Кстати,если есть уверенность что топливная в порядке то можно компрессию в цилиндррах померить.Тогда точно будет известно кто виноват.

[ptw]

гоняю стартером по 5 минут спустя минут 5 начинает схватывать на одном-двух цилиндрах.при этом сопровождается все густым бело серым дымом

да как писали может быть и топливная , когда делают надо чтобы показывали результат ремонта.
Форсунки могут не продавливаться или раньше открываться.
Проверить угол зажигания по меткам , чуть раньше сделать.
Двигатель все таки заводиться ,как прогреет немного цилиндры, вы крутите топливо начинает поджигаться, цилиндры греются и вуаля заводиться.
Клапана вы тоже правильно пишите надо зазоры проверять.

[Роман РВТИ]

Мушики,а как запрессовать круглую переднюю подушку опоры двигателя?Может есть какой то секрет или в домашних условиях никак не запрессовать.Купил в магазине круглую подушку и пробовали домкратом запрессовать предворительно смазав литолом и не получилось.Вернее залезла, но только буртик срезало.Не факт что подушка такая была.На вид вроде такой же но только отверстие маленькое было.Думал запрессую ,а потом просверлю под втулку.

[алекс66]

Мушики,а как запрессовать круглую переднюю подушку опоры двигателя?

Домкратом должна по любому войти. Хотя,раз говоришь что

Не факт что подушка такая была.На вид вроде такой же но только отверстие маленькое было

,то возможно китайскую ,или еще какую левую подушку взял. А они очень хреново идут. Сам в прошлом году мучался,пока не взял нормальную подуху.

[Роман РВТИ]

Роман РВТИ писал(а):
Мушики,а как запрессовать круглую переднюю подушку опоры двигателя?
Домкратом должна по любому войти. Хотя,раз говоришь что
Роман РВТИ писал(а):
Не факт что подушка такая была.На вид вроде такой же но только отверстие маленькое было
,то возможно китайскую ,или еще какую левую подушку взял. А они очень хреново идут. Сам в прошлом году мучался,пока не взял нормальную подуху.

Сейчас смотрел несколько видео в ютубе,видимо подушка у меня была китай или какая то еще левая.какая то деревянная и дешёвая(70 рублей чтоли) была.

[Роман РВТИ]

Сегодня запрессовал подушку от ростар,в тисках с жидким мылом пошла на ура .

[43118]

Всем доброго здравия! Двигатель 740. 31-240 перебираю. По Камазу опыта нет. Подскажите по прокладкам, сальникам нашёл такой номер: 7406100040 вроде как набор прокладок на двигатель. Он хороший по качеству? И насколько полный, ещё что-то надо докупать? Производства АО КАМАЗ у торговцев пока не нашёл, есть под тем же номером производство АВТОПРОКЛАДКА. Можно брать? Тему прошерстил, нашёл только рекомендации Фарида по сальникам клапанов и к\вала.

[Пан]

есть под тем же номером производство АВТОПРОКЛАДКА.

Вроде как про них пишут,что полный комплект. Но сейчас есть прокладки ГБЦ целиковые,т.е. не нужно присоски отдельно ставить и они вроде как даже на металлическом каркасе,но сказать по ним ничего не могу,на форуме они где то обсуждались.

[VodilaKamaza]

прокладки ГБЦ целиковые

Пользуюсь такими уже несколько лет ,мне нравиться с ними работать,служат хорошо .

[kexazi]

Но сейчас есть прокладки ГБЦ целиковые,т.е. не нужно присоски отдельно ставить и они вроде как даже на металлическом каркасе

Это если на галовках паверхность вокруг водиных каналов не разедина а так по старинке присоски или рестоврация посадочных под присоски ,ну а так прокладки цельные больше нравятся на одной машине с 2011 не одной не тронули

[алекс66]

прокладки цельные больше нравятся

Мне тоже. Только не бери "левые". Я раз взял,а на них отверстия под штанги коряво сделаны,на окно даже не попадали. Хорошо, когда ставил,заметил.

[43118]

Докладываю. По отзывам специалистов (и мною проверено) лучшие РТИ это "Строймаш", но они-же и самые дорогие. Только прокладки на головки под 15 выходят. Я это дело оптимизировал. Набор прокладок и колечек на двигатель взял "Гарант авто" 3 с небольшим вышло. Там с целиковыми прокладками головок. По отзывам, вполне приличное качество.
Но, однако, уплотнения гильз я возьму не из этого набора, а отдельно Строймашевские заказал, т.к. лазить туда очень не хотелось-бы в ближайшие годы. На 1200 р. вышло.
В задней крышке шестерён привода вспомогательных агрегатов, буду завтуливать и резиновым кольцом уплотнять канал смазки компрессора. Видать он сопливил, и сделать по-другому, там сложновато.
В канавках нижнего уплотнения гильз, какая-то дрянь была твёрдая. Вычищал долго и нудно. Может она и дала протечку антифриза в поддон.
Маслянные форсунки охлаждения поршней прикручиваются болтами с каналом и клапаном. Многие клапаночки зависли в открытом положении от мусора (предположительно, ещё с завода недомыли блок). Всё разобрал, вытряс, проверил. Думаю, на холостых давление после этого повыше будет.
Толкатели (грибовидные стаканчики) между распредвалом и штангами, 4 штуки под замену, питинганули.
В остальном, мотор живенький. Вкладыши только поменяю.
Подскажите, какое давление на холодную и на горячую должно быть, если честным манометром мерять. У меня он дурит с нова, менял и приборы и датчики, и проводку проверял, на день хватает, потом снова. Так по аварийке и ориентируюсь. Теперь хочу механический манометр сделать. Только застраховаться от повреждения трубки хочу. К блоку привернуть цилиндр с разделительным поршнем. С одной стороны на поршень моторное масло давит, с другой веретёнки или АТФ залить и прокачать до манометра. Если магистраль повредится, масло из мотора не выскочит.

[43118]

Начали отмывать поршни. Оказалось что с верхнего компрессионного кольца хром лохмотьями слезает. Надо менять.
А теперь, внимание! Вопрос знатокам: какие кольца брать не 740.31 мотор? Производителя, имеется ввиду.

[Пан]

какие кольца брать не 740.31 мотор? Производителя, имеется ввиду.

Саш, читай тему и решай сам.

[Максим23]

Ставил кольца Прима. Понравились. Несколько машин катается, все довольны.