Замена двигателя КамАЗ на двигатели ЯМЗ

Модераторы: serg@i, Пан

Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Аватара
Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 28
Репутация: 81
Сообщения: 1572
С нами: 4 года 8 месяцев
Откуда: Курская область город Льгов
Skype

#61 Роман из Льгова » 27 января 2015, 23:05

Пан писал(а):Сколько лошадей записано?
Ну гайцы то по виду турбины не определят сколько там кобыл.Вообще ЯМЗ и не важно какой.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.ИзображениеИзображение Изображение

Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Возраст: 40
Репутация: 2943
Сообщения: 14574
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Калуга

#62 Пан » 27 января 2015, 23:09

Х.з.,если записано 240 сил,а будет стоять с турбой,то явно начнут смотреть модель мотора и исправлять,ато и еще хуже,заартачатся в свете последних событий.
Скотч лучше бога - молиться не надо,а помогает всегда!

Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Аватара
Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 28
Репутация: 81
Сообщения: 1572
С нами: 4 года 8 месяцев
Откуда: Курская область город Льгов
Skype

#63 Роман из Льгова » 27 января 2015, 23:11

Пан писал(а):Х.з.,если записано 240 сил,а будет стоять с турбой,то явно начнут смотреть модель мотора и исправлять,ато и еще хуже,заартачатся в свете последних событий.
А я думаю что-сейчас номер на ДВС смотреть не надо,он даже кабину поднимать не будет-номера сверит и всё.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.ИзображениеИзображение Изображение

Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Возраст: 40
Репутация: 2943
Сообщения: 14574
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Калуга

#64 Пан » 27 января 2015, 23:20

Роман из Льгова писал(а):А я думаю
Или знаешь точно?
Скотч лучше бога - молиться не надо,а помогает всегда!

Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Аватара
Роман из Льгова M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 28
Репутация: 81
Сообщения: 1572
С нами: 4 года 8 месяцев
Откуда: Курская область город Льгов
Skype

#65 Роман из Льгова » 27 января 2015, 23:23

Пан писал(а):Или знаешь точно?
Лично я так именно и ставил на учет-крутился у рамы,под капотом и в районе двери.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.ИзображениеИзображение Изображение

Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Репутация: 0
Сообщения: 7
С нами: 4 года 5 месяцев
Откуда: К У З Б А С С

#66 Sam Plaxin » 28 января 2015, 8:15

Написано так: модель ЯМЗ 238, номер-отсутствует, мощность-240л.с. Но турбина раньше стояла. Только она и осталась от движка. КПП-пятиступка, скорее всего от Мазайки. Сам камаз добрый, не ржавый, не гнилой. Сделан был с душой прежним хозяином. Незнаю, что с ним делать? Поставить ДВС и запустить, или так продать по частям. Вроде как жалко...
Изображение

Гильотина M
Постоялец
Постоялец
Гильотина M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 33
Репутация: 73
Сообщения: 721
С нами: 4 года 3 месяца
Откуда: Вологодская область

#67 Гильотина » 28 января 2015, 8:57

Sam Plaxin писал(а):Незнаю, что с ним делать? Поставить ДВС и запустить, или так продать по частям
Я думаю,для начала нужно разобратья в себе - для чего он нужен?если думно работать - конечно,собрать.А если продавать.....зачем е***тся для кого то - дорого не продашь,то на то и выйдет : что по запчастям,что целиком,не учитывая вложенных средств и нервов... :du_ma_et:

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Ну это моё мнение...

Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Репутация: 0
Сообщения: 7
С нами: 4 года 5 месяцев
Откуда: К У З Б А С С

#68 Sam Plaxin » 28 января 2015, 9:14

Конечно, хотелось бы восстановить Камазяку! С денежными знаками как всегда проблемы... На маленькой работы совсем мало стало...
Изображение

Гильотина M
Постоялец
Постоялец
Гильотина M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 33
Репутация: 73
Сообщения: 721
С нами: 4 года 3 месяца
Откуда: Вологодская область

#69 Гильотина » 28 января 2015, 9:23

Sam Plaxin писал(а):С денежными знаками как всегда проблемы...
Тада не знаю...восстановить - много денег нада...

Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Пан M
Автор темы, Администратор
Администратор
Возраст: 40
Репутация: 2943
Сообщения: 14574
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Калуга

#70 Пан » 28 января 2015, 9:57

Гильотина писал(а):Я думаю,для начала нужно разобратья в себе - для чего он нужен?
Согласен с Максимом! И не факт,что если нет работы на маленькой,она будет на Камазе,также не забывай про тахограф,а это еще около 50 косарей.
Скотч лучше бога - молиться не надо,а помогает всегда!

Юник M
Клубный дед
Клубный дед
Аватара
Юник M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 52
Репутация: 656
Сообщения: 1129
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Волгоградская обл.

#71 Юник » 13 февраля 2015, 23:22

Вот мнение о ЯМЗ-238 на КАМАЗе. Помоему вполне объективный и грамотный ответ.
http://www.capfa.ru/pochemu-yuzhane-ne-lyubyat-yamz-238-na-kamaze/

генакл
Постоялец
Постоялец
генакл
Постоялец
Постоялец
Репутация: 188
Сообщения: 819
С нами: 4 года 9 месяцев

#72 генакл » 14 февраля 2015, 1:07

Читал эту статью и увидел,что "В налоговой инспекции интересовался ради интереса, так по нормам расхода Мазовский двигатель имеет превышение расхода на КАМАЗе на три литра"--
вот это только непонятно как увязать в общую тему. :-(

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Постоялец
Постоялец
Аватара
ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ M
Постоялец
Постоялец
Репутация: 166
Сообщения: 635
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: г.ГУРЬЕВ.

#73 ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ » 14 февраля 2015, 1:37

Да, нестыковок там хватает.
Мне допустим понравилось,что южане любят камаз за то,что его надо каждый год ремонтировать.
Странная любовь однако. :-) КАМАсутра,она и есть камасутра. :-)
И кроме этого ещё хватает.
По мне,эта статья, больше на рекламу пожожа..

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Хотя статья и не плохая.

Хабаровский КАМАЗист
Постоялец
Постоялец
Хабаровский КАМАЗист
Постоялец
Постоялец
Репутация: 182
Сообщения: 567
С нами: 4 года 9 месяцев

#74 Хабаровский КАМАЗист » 22 февраля 2015, 16:55

в статье нет стоимости и трудозатрат переделок КАМАЗа,под ЯМЗ.Нет ощущения собачьего холода в кабине зимой и адской жары летом.Коробки ЯМЗ236 и 238 - дрянь,другого слова не найти.ЗФ-выход,но на 238,хоть и "д",не поставишь,колокол не тот.Редукторы слабые,,крестовины тоже.И,они не сказали,что с родным,трёхрядным радиатором ЯМЗ будет греться?Надо ставить четырёхрядный,предварительно его купив.Сейчас с работой туго,денег,лишних,ни у кого нет.Конечно.мотор за тыщу баксов,здорово.Добавь ещё столько же,- стоимость установки,потом посчитай стоимость ремонта своего мотора и выбирай!Кстати,я знаю точно,замерял сам,на 800км порожнего прбега МАЗ с ЯМЗ 238Д жрёт 350л соляры,КАМАЗ,с 740-11-240,250л соляры(тягачи с фурами).Выбирай осторожно,но выбирай,или пойти по 5 рублей за большими,вчера.Или сегодня,за маленькими,но по 3!(Это кто Карцева смотрел)

Максим23 M
Клубный дед
Клубный дед
Аватара
Максим23 M
Клубный дед
Клубный дед
Репутация: 421
Сообщения: 1346
С нами: 4 года 9 месяцев

#75 Максим23 » 22 февраля 2015, 17:30

На 238д зф поставить можно. Меняешь плиту и маховик и ставишь. КПП с малым мультиком норм. 202 вообще отличная, только в ремонте дорогая. Знаю лично человека на КАМАЗе, с 238д и 3 рядным радиатором. Зимой и летом 85. Правда он у него какой-то навороченный, толи фирмовый. И жрет он у него как и с камазовским. Тягает разные хвосты. У него несколько.

ruslan 05 M
Участник
Участник
Аватара
ruslan 05 M
Участник
Участник
Возраст: 34
Репутация: 18
Сообщения: 103
С нами: 4 года 7 месяцев

#76 ruslan 05 » 22 февраля 2015, 22:02

Касаемо этой статьи.Недавно в Хасавюрте видел парня,он ЯМЗ 7511 на Камаз ставил,коробку 154,в дальнейшем на ЗФ хочет перейти.до этого у него стоял простой 238.
Я себе тоже Камаз с ЯМЗ искал,даже нашел несколько вариантов. но как узнал про планируемый запрет на старые грузовики,то эти варианты отпали.
Это я все к тому,что не все южане не любят ЯМЗ на Камазе.

RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 32
Репутация: 1
Сообщения: 374
С нами: 3 года 10 месяцев
Откуда: Владимир33
ICQ

#77 RoMaN VLG » 23 февраля 2015, 18:09

везде говорят только о 238 моторе,а 236 не подходит?

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#78 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 19:00

а зачем его ставить когда он хуже от 238 по всем параметрам а переделок столь ко же как при установке 238, да и турбовая версия 236 стоит наверное дороже чем камазовский евро 1 260 мотор, щитаю либо 238 д1 в крайнем случаии 238нд, или с камазовских евро 1 или 2

Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Sam Plaxin M
Новичок
Новичок
Репутация: 0
Сообщения: 7
С нами: 4 года 5 месяцев
Откуда: К У З Б А С С

#79 Sam Plaxin » 23 февраля 2015, 19:03

А чем оличается 238Д1 от 238НД ?
Изображение

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#80 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 19:09

тем что нд идет 300 л.с. а д1 330, и нд идет от кировца и его можна сделать с простого 238 путем настройки тнвд замены поршневой и установки турбины

RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 32
Репутация: 1
Сообщения: 374
С нами: 3 года 10 месяцев
Откуда: Владимир33
ICQ

#81 RoMaN VLG » 23 февраля 2015, 19:10

Олег_Балух писал(а):он хуже от 238 по всем параметрам
хуже или уступает по техническим характеристикам?
а не экономичней он получается?

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#82 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 19:16

ну по економичние ето возможно, и то смотря при какой загрузки, жрет он так же как и 740, но если с перегрузом то все 3 двигателя примерно жрут одинаково плюс минус 2-3 литры, но установкой 236 на камаз (а имено атмосферником) щитаю глупой затеей потому как преимуществ у него по сравнению с камазовским минимум только в несколько нютонов но если брать стандартные кпп то камаз со своей кпп во много раз лучше чем 236

RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 32
Репутация: 1
Сообщения: 374
С нами: 3 года 10 месяцев
Откуда: Владимир33
ICQ

#83 RoMaN VLG » 23 февраля 2015, 19:32

я говорю о 236ом в котором 250 лошадок

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#84 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 19:48

так он стоит так же как евро1, при том что переделывать не нужно ничего, и в евро 1 больше лошадок, а так да 236 турбо по лучше будет чем простой 238 и менее прожорливой, но опять ж таки если б я ставил ямз то точно не простой 238 и не турбо 236 а так как написал выше 238д1 или 238нд, ети двигатели получше будут чем 236турбо и евро1

RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 32
Репутация: 1
Сообщения: 374
С нами: 3 года 10 месяцев
Откуда: Владимир33
ICQ

#85 RoMaN VLG » 23 февраля 2015, 20:10

Олег_Балух писал(а):и в евро 1 больше лошадок
чем где? не очень понял

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#86 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 20:18

в камаз евро 1 740.13 260 л.с а в ямз 236 турбо 250

RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
RoMaN VLG M
Активный участник
Активный участник
Возраст: 32
Репутация: 1
Сообщения: 374
С нами: 3 года 10 месяцев
Откуда: Владимир33
ICQ

#87 RoMaN VLG » 23 февраля 2015, 20:21

Олег_Балух писал(а):в камаз евро 1 740.13 260 л.с
а если вот так вот евро 1 740.11 240 л.с.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Олег_Балух писал(а):740.13 260 л.с
мне кажется такие намного реже встречаются.

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#88 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 20:25

ну разница между 11 и 13 только в настройках тнвд и все

владимир 48.ru M
Активный участник
Активный участник
Аватара
владимир 48.ru M
Активный участник
Активный участник
Репутация: 45
Сообщения: 228
С нами: 4 года 8 месяцев
Откуда: Липецк

#89 владимир 48.ru » 23 февраля 2015, 20:34

RoMaN VLG писал(а):везде говорят только о 238 моторе,а 236 не подходит?
Почему же не подходит! Даже очень и подходит! Просто у большинство водителей сложилось такое мнение что 236 мотор слабоват! А мнение такое сложилось, потому-что двигатели эти устанавливались на мазы, с ЯМЗовской 5-ти ступкой и в большинстве случаев с тяговым редуктором! Вот теперь сами представьте камаз 5320 с родным двигателем, с 5-ти ступкой (без делителя) и с редукторами на 50 зубов!. Смотря ещё на какую модель камаза устанавливать 236 мотор, если на камаз 5511(совок) ил под камаз с КМУ, то 236 мотора хватит ВПОЛНЕ! А вот если для зерновоза, то рассчитывать на прекрасные тягово-динамические характеристики не стоит! Я сам являюсь владелец авто с таким мотором, (правда модель двигателя ямз 236 А4- 195 л.с. 716 Н.м. атмосферник), он комплектуиться другим ТНВД, картером(поддоном) клапанными крышками,впускными коллекторами ну и другими незначительными отличиями, такая модель моторов устанавливолась на зилы, при заводской установки двигателя ЯМЗ! За 15 лет эксплатации и пробеге, немного за 200 тыс.км., на двигателе было заменено, водяной насос (помпа), сальник привода ТНВД, ремонт ТНВД с форсунками и прошлым летом решил заменить родные вкладыши, не по какой-то причине, а просто для себя. Хотя и заводские вкладыши были ещё довольно в хорошем состоянии! И всё, больше ничего на двигателе не менялось! Даже прокладки под ГБЦ ещё родные стоят! Машина у меня используеться как сельхозник-зерновоз! Рассход для одиночки с грузом 12-14 тонн + тара 9500, (полная масса 21-23 тонны), являеться 26-30 литров( зависит от манеры езды), но тяги хватает ВПОЛНЕ!!. Если с прицепом, тара 13,5-14 тонн,груз 24-29 тонн (полная масса 41-43 тонны), то все и 45 литров сожрёт, особенно если поддать газку! С прицепом конечно по хуже едет, но от камаза (с родным атмосферным мотором), не отстаю, а на незначительный подьём даже подпираю! Камаз может оторваться только по ровному участку и то только за счёт оборотов двигателя, но как только незначительный подьём, камаз задыхаеться и требует переключения на низшую передачу, а 236 едет даже при 1000 об.мин и не требует переключения! Рассход масла у меня для одиночки 1,5-2 литра на 10 тыс.км., с прицепом 5-ти литровка рассходиться за 10 тыс.км. пробега(от замены до замены). Конечно атмосферные 236-238 моторы это уже прошлый век,хотя надёжность и неприхотливость у них на высоте! А вот ЯМЗовские турбовые версии V6, смотряться куда интересней чем атмосферные 236-238 моторы! Например ЯМЗ 236 БЕ(250 л.с.), ЯМЗ 7601 и 6565 имеют 300 л.с. и крутящий момент 1300 Н.м! Фотки моего двигателя!

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
Олег_Балух писал(а):в камаз евро 1 740.13 260 л.с а в ямз 236 турбо 250
Ну я думаю что ещё не надо забывать про крутящий момент! У камазовского 930 Н.м. при 1300-1500 об.мин.! А у ямз 1030 Н.м. при 1200-1400 об.мин!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Аватара
Олег_Балух
Постоялец
Постоялец
Возраст: 24
Репутация: 113
Сообщения: 982
С нами: 4 года 9 месяцев
Откуда: Украина, г. Хмельницкий

#90 Олег_Балух » 23 февраля 2015, 20:47

Владимир я ничего плохого не имею против 236 но у тебя не совсем станартный комплект установки, на камаз к примеру так не поставиш а именно с такой кпп как у тебя, а если брать 236 и кпп 236 то он хуже во многом чем камаз со своей кпп, ты и потому и подпираеш камазы на подемах за счет свей кпп


Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на форуме (по активности за 30 минут)

Сейчас этот раздел просматривают: 10 гостей

Название-2 Название-2 Название-2