КАМАЗАВТОКЛУБ

Рамис, ищи не подешевле, а покачественнее, иначе в лучшем случае за вторым комплектом побежишь, в худшем на капиталку попадешь.

Рамис писал(а):Подскажите где можно купить новые подешевле???

В Набережных Челнах есть фирмы продают в 2 раза дешевле официалов. По каминсу все заказываем у них. После форсунок пришлось менять и насос, задрало стружкой.

А какая фирма на ваш взгляд КАЧЕСТВЕННЕЕ!!!по продаже ФОРСУНОК!!
+

Рамис, ближайший к вам официальный бош сервис.

ребят, подскажите, нужна прокладка под голову цилиндров на 6,7. есть два типа - полностью черная и где герметик по краям. мастер говорит лучше черную, в магазине наоборот. собственно вопрос - какую брать?

одна такая http://haffen.com/index.php?route=product/product&path=6&product_id=91
другая такая http://haffen.com/index.php?route=product/product&path=6&product_id=92
цена разная

Которая вторая по ссылке лучше

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti ... 932210_cummins_6isbe_344754496

вроде полёт нормальный, сасибо!

доброе утро купили камаз 65116 двигатель камминз не крутит стартер, сняли электрик проверил на стенде все нормально ставим на место результат тот же,кто сталкивался с стартером?

Привет всем.подскажите как отрегулировать клапана на cummins 285л.с.

Если у вас на КамАЗе установлен двигатель CUMMINS и возникают неисправности- обращайтесь в проверенные организации. Очень много самоучек, которые пытаются найти неисправность меняя запчасти на новые-"метод тыка". Разводят клиента на покупку дорогостоящей детали, устанавливают, и не помогает:))
Ещё попадаются деятели, которые по коду ошибки сразу без диагностики говорят причину - это просто смешно.
Вывод: СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.

Добрый день! Ремонтировал двигатель cummins 61sbe300. (менял гильзу) Завел двигатель, на панеле приборов ошибка "аварийное давление контур 1" что это может значит??? Подскажите пожалуйста.

Это значит,что мало(или нет)воздуха в контуре 1 тормозов. По тормозам у нас отдельная тема.

Добрый день, друзья. Собственно проблема: лопнул клапан и как следствие гбц и поршень под замену. Столкнулся с проблемой: купили НОВУЮ гбц в сборе, оказались просажены сёдла. на НОВОЙ голове! голова оригинал, собственно вопрос: где теперь найти нормальную голову без проблем? цены просто ужас везде!

maksdalnoboy, цены на головку около 80 вроде, дорого... Самый верный способ искать в Авито. Или брать приличный ремфонд и ремонтировать.

Farit, голова моя не ремонтопригодная, посоветовали искать не в сборе

Рамис писал(а):Всем привет!Ранее писал вам о своей проблеме,тяги нет на Камазе 65117 2011 год.Двигатель Каменз!. Приехал к офицалам ни чего внятного не сказали голову марочили пол дня.говорят капиталку надо делать ездить нельзя, слава богу что до них доехал говорят а то хуже могло быть.Понял что развод завел и уехал.Вот уже 1500 км. наматал груз вожу 8-10 тонн. доски.Тяги так и нет тоесть плохая.и дымит сильно когда обороты набираешь.В чем причина может быть.Думаю если что то в Екатеринбург ехать там слесаря по лучше.???????

Тяги так и нет тоесть плохая.и дымит сильно когда обороты набираешь.В чем причина может быть.

Вот уже трое или четверо подряд говорят об одной и той же проблеме, только разными словами. Конечно каждому нужно делать диагностику ЭСУД, но в основном самая первая проблема, это повышенный слив топлива в обратку. Льёт либо редукционный клапан на рейле либо соединение форсунки к трубке. От этого ТНВД не может обеспечить требуемого давления топлива. Сами не лазьте. Если не знаете как делать лучше не лезть, а то не заведете совсем. Поаторяю это самое первое и основное. Причин еще может быть много. Поэтому я говорю что надо делать диагностику. Езжайте только к диллерам. Диагностика камминз только у них. Потому что москва дает лицензию на эту программу только диллерам. Не ведитесь на лохотрон.

может кто знает, подойтет ли натяжитель от isbe на bt серию? по всем размерам одинаковые, но на бт есть пластиковая штука, а на isbe там вровень все http://cs628318.vk.me/v628318135/67fd/GtTpllr7Hnk.jpg

sergey149 писал(а):доброе утро купили камаз 65116 двигатель камминз не крутит стартер, сняли электрик проверил на стенде все нормально ставим на место результат тот же,кто сталкивался с стартером?

столкнулся с такой же проблемой как у вас. только еще и лампочки (чек энджин) не загораются, и форсунки не работают, соответственно что то с ЭБУ... подскажите в чем проблема?!

нет питания на эбу,проверить предохранители,в том числе и силовые,проверить питание с замка зажигания,целостность проводов питания на эбу. Именно в таком порядке.

все что можно было уже проверили. (все предохранители, все реле, замок зажигания и тд) все в норме. Кстати началось все с того, что в один прекрасный момент, приехав с рейса, заглушил двигатель самостоятельно, и через минут 10 пытался завести. Все попытки были безрезультатны. Панель приборов работала и все электро потребители тоже. Потом обнаружил окисленный и сгнивший "+" провод (точнее его клемму ближе к выключателю), который идет с акб на выключатель "массы" плюсовой который , и после его замены, попытки запуска так и не удались. Повторюсь что стартер на прямую работает. предохранители целые. Обнаружил при этом, что все лампы неисправности двигателя не реагируют (не горят). лампы рабочие.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
и еще. верхняя колодка с проводами на двиг камминз, в которой два провода, там есть 24в. даже не знаю уже куда копать, третий день мучаюсь. закрадывается мысль что попал на мозги.

Мозги вряд ли. Еще раз с пристрастием,шевелением подергиванием проверьте. По всем признакам у вас нет питания на мозги,либо постоянного,либо от зажигания. Если дадите мне ваш номер двигателя (в личку) то я вам посмотрю по схеме,на каких контактах у вас должно быть питание,вы у себя проверите и думаю все встанет на свои места.

ответил в лс

жду ответ

Что то нет у меня в личке ни чего.

sol3631 В общем смотри. Центральный разъем,45 контакт-плюс от зажигания через 5амперный предохранитель. Правый разъем питания. 1 и 2- масса постоянная. 3 и 4 -постоянный плюс через 30 амперный пред. Бери в руки контрольку,снимай разъемы с мозгов (номера контактов выбиты внутри разъема на мозгах) И начинай с плюсов постоянных,затем постоянных масс,тыркай контролькой,не бойся. Затем,включи зажигание,проверь 45 контакт,есть ли там плюс. Если вдруг(но я сомневаюсь) все на месте,то одень разъемы на мозги и протыкая контролькой провода,проверяй заново массы и плюса. Бывает,что при нагрузке пропадает по окиси.

Александр писал(а):Мозги вряд ли. Еще раз с пристрастием,шевелением подергиванием проверьте.

Добрый день. У меня ситуация один в один как описано выше. Сегодня приезжали диагносты из КамАЗ Центра, сделали все тоже самое что и я,проверили поступает ли питание на ЭБУ. Питание на ЭБУ поступает, но нет связи с их диагностическим оборудованием,они предложили поменять ЭБУ,но что то я сомневаюсь... Подскажите пожалуйста куда можно обратить внимание

Ищите тех,кто занимается америкой. Ваши мозги надо подключать на столе,если подключится,то заново залить калибровку,если нет,то вскрывать и смотреть защитные диоды. город то хоть какой?

Появился стук в двигателе. Снял форсунки, отремонтировал, поставил форсунки на место. Двигатель не заводится. В чём причина? Двигатель шести цилиндровый.

Мы тут не на битве экстрасенсов и мысли твои читать не умеем. Давай больше информации. Что за "КАМЕНЬ"? Что за стук? как, когда он появился? Что ещё делал кроме

Ray_of_sun писал(а):Снял форсунки, отремонтировал, поставил форсунки на место

?